Mattef83

Da un paio di giorni! [emoji6]

Sicuramente per questa stagione non se ne parla....e forse neanche per la prossima! Diventerò papà Al momento, fino a che giro senza zavorra la mia MT non mi sta per niente stretta!!

Beh, il valore affettivo è lo stesso che avevo per la mia "vecchia" FZ1...ci ho messo un po a digerire di averla venduta per la MT ma poi passa!

Problemi di spazio non ne avrò nella casa in cui andrò a vivere con la mia compagna (e futura moglie). Riguardo ai soldi, non sono proprio 4 neuri....la Tracer costa "poco" e l'orco vale tanto, non dico la metà di una Tracer ma quasi. In ogni caso io ho questa convinzione che un giorno, tra vent'anni, il nostro orco varrà un sacco di soldi e mi mangerei le mani a venderla.

Ciao ragazzi, dato che il tempo a disposizione per la moto sta diventando sempre meno e il mio utilizzo si sta spostando sempre più al moto turismo piuttosto che alla sparata pomeridiana, stavo valutando di prendere una moto un pelo più turistica rispetto alla mia 01, che per carità, non è un CBR, ma in quanto a praticità non è il massimo: baricentro basso, peso notevole e possibilità pressoché azzerata di montare delle belle borse capienti (inoltre senza appigli è scomoda per la mia compagna). La mia scelta in questo momento ricadrebbe sulla MT09 Tracer, che tra l'altro mi permetterebbe di rimanere su questo bellissimo forum! Il mio dubbio però è questo: la mia 01 la vendo oppure la tengo in garage? Sicuramente non la userei più ma penso che un giorno avrà un gran valore storico dato che ce ne sono poche in giro. Anche secondo voi?

Anche io sono cliente da diversi anni e mi trovo bene. Solo che quando servivano a me c'erano dei problemi a reperirle

Dalle foto sembrano ancora molto buone! Io alla fine ho dovuto prendere le Angel...che alla prima uscita non mi hanno deluso. Ma neanche entusiasmato. Hanno una forma secondo me troppo tonda che rende la moto un po meno reattiva nel scendere in piega e nei cambi di direzione sopratutto. Spero di riuscire a provare queste Mitas al prossimo pit stop (quindi non prima del prossimo anno).

Dove siete? Io sono all'hotel europa ma vedo solo dei pensionati

Intendi le 6 del mattino o di sera?

A che ora pensate di arrivare a Palazzuolo?

In realtà erano presenti diversi lavori che giustificavano la spesa (non giustificata comunque). Ma non voglio tediarvi ancora con quel benedetto tagliando perchè ne parlai ampiamente un anno fa in un altro post. Quello che però mi aveva dato fastidio è che mi disse: il minimo non è regolabile (falso perchè ci sono le viti di regolazione sotto il carter a V tra i due cilindri), le valvole non si registrano (falso perché il libretto dice che sono da fare ogni 20000 km ed è stato confermato su altri post ed è indicata la procedura sul manuale service). Inoltre, avendo la moto tutta aperta per la sostituzione delle candele, sarebbe stato un gioco da ragazzi per lui fare la regolazione delle valvole e l'allineamento dei cilindri. Invece, volendo farlo ora, dovrei pagare della manodopera in più.

Che avessi dello sporco può darsi. Quando ho fatto rifornimento (prima di questo da 100 ottani) ho notato da subito che la moto andava peggio, ed è andata male fino a che non ho tornato a fare benzina ieri. Ma volendo pulire lo sporco cosa devo fare? Filtro benzina? In ogni caso quelle regolazioni di cui parlavo prima vorrei farle.....anche tutte quelle operazioni del Manuale Service per l'allineamento dei cilindri e regolazioni delle valvole. Ma non ho i soldi per portarla da un meccanico ora . In realtà doveva occuparsene quello ***** del meccanico Yamaha a cui l'ho portata l'anno scorso, che mi fece spendere la modica cifra di 650€....e che sono ancora convinto che non fece nulla! Oppure se veramente ci è andato attorno ha peggiorato le cose. Perché continuo a sostenere che i problemi più evidenti li ho avuto dopo avegliela portata.

Ciao ragazzi. Io monto le gomme domani mattina e dovrei essere in strada verso mezzogiorno. Spero di riuscire ad arrivare da voi per salutare. Ma non resto la notte. Torno a casa in serata.

Ciao ragazzi, riapro questo post nella speranza che qualcuno mi risponda. Ieri sono andato a fare un colloquio in Ducati (ebbene sì) e ci sono andato in moto. Andava malissimo! Strappava, aveva un on/off molto fastidioso. A frizione tirata sembrava quasi spenta, per poi "riaccendersi" una volta rilasciata la leva. Mi sono poi fermato a fare benza. Ho messo la 100 ottani della Q8 e andava meglio. Ora, posso capire che la benzina a 100 ottani sia più pulita, ecc. ecc...ma credo che nel 2005 quando è uscita la MT01 manco esisteva sta benzina. Quindi può essere un palliativo usare benzina "nobile" ma non risolve un problema esistente. Ho letto della regolazione delle viti dei corpi farfallati...e la trovo interessante. Come anche la cosa del sensore della frizione. 2 domande: 1. Come si escluse il sensore? 2. posso avere una spiegazione (anche in mp) dettagliata di come arrivare a regolare queste viti? Grazie

Ti saprò dire...me le ha date a prezzo stracciato perchè la posteriore ha un dot molto vecchio. 150€. L'alternativa era un altro treno di Z8. In pronta consegna mi riusciva a dare solo queste. Altrimenti dovevo aspettare, ma in vista del ponte non potevo fare diversamente! La posteriore è un 2010

Ho appena confermato per un treno di Pirelli Angel ST a 170€. Mi stavo già entusiasmando all'idea di provare le Mitas, ma almeno così spero di farci un po più di strada....sempre che non mi si spiattellino dato che sono dei monomescola e non debba buttarle a metà della loro vita!

Infatti eviterei volentieri sia Pirelli che Metzeler. Ma qui a Bologna trovi solo quelle... Mio fratello ha appena montato le Road Attack su una Shiver e si trova benissimo. 8000 km con una race sulla 848....si vede che le consumo solo io le gomme al mondo. Purtroppo capito al cambio gomme proprio nel periodo economicamente peggiore...quindi mi devo fare guidare anche dal portafoglio. Infatti le Mitas erano perfette...peccato che non mi arrivino!

Sì proprio lui...le ho ordinate 10 giorni fa ma ancora niente. Si vede che hanno troppi ordini in questo momento e non riescono a starci dietro (mi riferisco agli sloveni non a Pneusgiovo). Adesso lo chiamo e sento cosa mi propone. Mi aveva proposto delle Metz M5 a 180€ circa...ma dopo le esperienze con M3 e Z8 non le voglio più le Metz. Ottime gomme, nulla da dire...ma le consumo troppo in fretta! Poi le M5 esteticamente sono proprio orrende...

Il mio fornitore non riesce a farmi avere le Mitas prima di questo weekend (si vede che hanno talmente tanti ordini che non riescono a starci dietro) quindi ho paura che dovrò accontentarmi di un'altra gomma se voglio usarla (a meno che non decida di rischiare multe). Adesso vedo cos'ha in casa...di solito solo Pirelli o Metzeler. Che ne dite delle Angel ST?

Dico una sciocchezza...hai guardato che non sia la batteria? Anche a me ha mollato senza avvisaglie. Giravo la chiave e non si accendeva nemmeno il quadro.

ah ok! Avevo capito male allora! :im Not Worthy: Quindi tenendo la pressione leggermente più alta e considerando che peso "solo" 80kg e non giro mai con zavorra, cercando anche di non spremerle troppo, si possono puntare tranquillamente i 5000! Direi niente male considerando il prezzo!

Intendi che a 4000 non ci arriverai o il contrario?

3200 km girando con gomme sgonfie è già un bel risultato! Ovviamente scherzo. Quindi a occhio e croce punti a farci circa 4000 km o poco più. Ho paura che dovrò comprarne un secondo treno pure io per farci tutta la stagione! Complimenti per il giro...li ho fatte anche io quelle strade e sono magnifiche!!

Grazie per il report! Le ho ordinate anche io e spero mi arrivino entro il prossimo weekend così avrò modo di testarle subito! Spero anche di arrivare ai 5000 che è la quota chilometrica che prevedo per quest'anno....e non vorrei appunto dover cambiarle di nuovo prima di finire la stagione! p.s. Le Rennsport dal mio "fornitore" bolognese le trovo anche a 150€. Ma considerando che ho fatto 3000 km con le M3 (su FZ1)....

Alcune gomme (tipo Le Metzeler) credo abbiano una durezza diversa in base allo spessore del battistrada. Man mano che si consumano diventano più morbide. Quindi non penso che sia giusto pensare che se hai consumato 2 mm su 6 a disposizione vuole dire che sei a un terzo di vita del pneumatico. 6000 km sarebbe un bel traguardo, considerando anche quanto le hai pagate.