durinVIII

a me hanno sempre detto NIVEA! mi par strano, ma farò così... il mio dubbio riguarda la rimozione delle schifezze e soprattutto del lavaggio degli interni, dopo i 15 giorni di mare hanno un odorino di certo poco "educato"!!!

io ho MT03 per me sono LE GOMME, dure veramente dure al centro, molli veramente morbide ai lati...ottimo! penso che supererò in salto i 5000!

Non credo sia una buona idea, ma da abitudine e vizio personale non escludo mai nulla e sono curioso su tutto!

Si si non ne sono sicuro...è una mia idea. Quindi o si sostituisce il perno (cosa laboriosa ma che alcuni hanno fatto) oppure si fanno piastre nuove. Ma se per caso ci si dovesse trovare nell'eventualità di usare l'escursione completa, che succede?

Io dico la mia: il serbatoio dell'olio. Hanno dovuto aumentare la corsa se no toccava. Pero messo li va bene, molto bene, meglio che da altre parti... Indi, le piastre dell'R1 se le monto al posto delle mie vanno? Cioè il piantone alloggia il suo perno? Poi bisognerebbe provare se la forcella completamente affondata va a toccare qualcosa...

parere personale: il nostro motore è nato per essere un EURO 0, poi hanno iniziato a aggiungere cose per portare al minimo le emissioni... questo fa si che per farlo andare bene ci sia da fare modifiche. per le euro 2 sono meno che per le euro 3

in sardegna la mia catena dopo 3 km di strada polverosa non si è voluta pulire da sola! è cmq interessante, la catena permette per fattori costruttivi di essere un minimo (MINIMO) lasca, il che concede lo spazio per eventuali cambi di tensione piccolissimi, la cinghia assolutamente no...con quei piccoli dentini slitterebbe subito... ci sono da fare dei test, delle prove e tanti km. i benefici sono evidenti: minor manutenzione minor attrito minor rumore il discorso estetico è soggettivo

siamo sicuri che manubrio conico = più rigido = meno vibrazioni io credo che molto faccia il traversino...

he he sei stato lento! ne ho trovati su ebay: YAMAHA SCHERMI RADIATORE oggetto: 331268686260 già presi ovviamente, 100 euro spediti, prezzo salato lo so ma sembrano davvero introvabili!

no no il lo lascerei dov'è...e non stravolgerei troppo la ciclistica... alla luce dei tuoi conti(grazie infinite) si pone un problema per l'annata da me considerata "buona": la lunghezza dei tubi...sono corti!

il serbatoio del'olio! lo spostiamo???

io per ora sono a due cadute, tutta roba da fermo con seguito di risata, mia e di chi guardava, fondamentali: paramani (sulla moto), giacca con protezioni ai gomiti e braghe lunghe....e tutto si rimedia!

io non trovo le misure della NOSTRA FORCELLA! così a sentimento quelle più compatibili sono dell'annata 02-03

allora, io ho rimosso quella mega marmitta originale ed ho montato due tubi splendidamente fasciati in carbonio: MIVV!!! in questo modo si è creato un vano fra le due marmitte , dove prima stava il caldo catalizzatore , ho fatto una scatolina in metallo e lì dentro tengo SEMPRE attrezzi utili in emergenze, assicurazione, libretto e chincaglieria varia . agganciato al sottosella non tengo nulla, perche avendo il codino spesso cambio e non mi va di rischiare di scordarmi i documenti sotto il monoposto o sotto la sella! quindi: si io i documenti li tengo sempre con la moto, ed è per questo che ho tolto le marmitte originali.

è sempre interessante leggere!

sono curioso di sentire che prezzo mi fa il mio gommista... a me conti non piace tanto, io rischierei le golden...

MHHH non ho idea di come sia la strumentazione dentro, ma provo a buttarla lì: indicatore mal posizionato? non ho idea di come possa essere successo....dato che tu dici di non aver mai aperto la strumentazione.... il sensore TPS non dovrebbe influire!

garantisco personalmente per il ristorante, solo quello vale la pena: cibo tipico emiliano, ingenti quantità, modica cifra, ottima qualità, tutto fatto in casa! io parteciperò. però vi dico già che se piove non ci sono e aggiungo che le nostre strade (dell'appennino) sono parecchio insidiose col bagnato! al momento andiamo bene: http://www.meteoam.it/?regione=nord&timespread=prev

è la mia paura principale! devastarle al centro e lasciarle nuove ai bordi. è per questo che mi piacciono molto le M7 perche hanno la fascia centrale di mescola dura, ma proprio solo la fascia centrale (proprio due dita) e i bordi davvero molto morbidi...così rimangono sempre a pera!

li fanno 3000km? prima che cosa montavi? quanti km avevi fatto? sicuramente le più commerciali sono le mutant, resta da capire quanto tengono e quanto durano, Ruffato le usa. le Heidenau le più sportive, meno conosciute ma con più fama fra i cordoli ​un'incognita queste gommed'oro (c'è un bel topic a riguardo) dopo le M7 (delle quali sono immensamente soddisfatto) vorrei mettere anche io qualcosa di simile... con le Metzeler (sia M5 che M7) faccio poco più di 5000km.

Non posso prendere ferie quel giorno, ma non nascondo un grosso dispiacere...è una cosa che voglio fare...e sto cercando l'opportunità.

mhhh io sono salito sulla moto di mandrake, effettivamente dall'originale cambiava. non sono in grado di dire cosa e come soprattutto perche, ma cambiava dalla mia!

certo, è ovvio ma almeno non avrei quell'effetto di abbassamento immediato appena sfioro il freno! secondo me inizialmente le originali sono troppo molli, forse si avrà più confort, ma non va tanto bene nella guida normale. che problema riscontra mandrake? immagino immagino...temo sia la scelta della molla progressiva, certo aiuta davvero molto a dare confort alla moto, infatti l'impressione che hanno tutti quelli che ci saltano su è quella di una moto molto comoda, però presenta alcune lacune con la guida normale.

sarebbe molto interessante

naturalmente sul bagnato non ho vellità alcuna (a dire il vero nemmeno su asciutto) però dato che peso 70 kg giro con l'ammortizzatore poco PRECARICATO, se però vado in giro con passeggero spesso ho anche borse e valige. Quindi passo da un peso di 70 kg a 120kg più bagagli (almento altri 30kg) quindi IL DOPPIO!!! e la differenza la sento eccome!!! ho messo il mono a 1 mm meno del massimo consigliato...è va "più o meno bene" però da solo è una tortura alla schiena. insomma io ritengo che buona parte dei problemi arrivino da lì, più de dalla forcella, parlo per me che peso 70kg, figuriamoci per chi pesa meno! non sento tutta questa necessità di precaricare la forcella, quanto quella di indurire di più la fase iniziale, perlomeno lo stacco. per questo sarebbe carino provare delle molle LINEARI e un pelo più dure. però dopo non vorrei incappare in problemi di rigidità degli steli...mah! ok tutto questo piccolo delirio per dire che sono interessato a sistemazioni sull'ammortizzatore posteriore, purche non comportino spese pazzesche: ho chiesto cosa costavano ammo aftermarket nuovi e mi hanno sparato numeri da MOTONUOVA!