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Ciao Davide! Benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Mi spiace proprio che non ci siamo conosciuti venerdì, c'ero anche io, ma evidentemente mentre sei passato allo stand io stavo facendo un pochino di pausa... Vedremo di combinare un giretto con qualche curva appena possibile! Intanto, buon forum e buon divertimento con la tua 03, e se ti va presentaci pure lei nella sezione "MT-03 Le nostre moto". Un lampeggio!

Ciao Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

Speriamo! Tieni duro e aggiornaci quando avrai novità!

...allora: • verifica che "b" sia 35.0 - 36.0 mm - anche se l'asta di rinvio è arretrata di 2 cm, si riesce comunque a fare la misura, con un po' di attenzione. casomai metti una molletta da bucato sull'asta nella posizione in cui devi fare la misura "b", dove finisce il filetto ed inizia l'asta liscia. così annulli il disassamento dei due cm • POI verifica che "a" sia 217.5 - 219.5 mm

Esattamente!

Ciao Giovanni! Ieri sera ho sentito Lorenzo (@TorqueMaster) che mi ha detto che sei passato: mi fa molto piacere!! Mi spiace solo di non esserci stato pure io... comunque grazie di aver fatto un giro, spero che l'Eicma sia stato interessante per te! Buona strada con la tua MT, continua così! P.S.: il nostro collega di cui non ricordavi il nome è sicuramente Gianrico (@giansir85)!

Ti allego l'immagine un po' più grande, così vedi meglio. Non ho capito dove sono i due cm di dislivello, ma se tieni presente che le indicazioni per "a" parlano di 2 mm al massimo di variazione, con una precisione tal mezzo millimetro, capisci che bisogna essere MOLTO precisi in questa regolazione.

Per farle stare più "verticali" Robylyon93 lega le maniglie superiori l'una all'altra, in modo da raddrizzarle. A lungo andare, però, potrebbe logorare un po' l'attacco delle maniglie alla parte superiore delle borse (comunque è un espediente che ho utilizzato pure io qualche volta sulla moto che avevo prima). E' più sicuro fare un piccolo telaio che le tenga verticali... ad occhio, per chi ha il portatarga originale, si potrebbe fare qualcosa che si fissa ai bulloncini superiori della targa (magari sostituendoli con due più lunghi) e corre a fianco delle borse, fino alle staffe delle pedaline passeggero. A parole sembra difficile, ma non lo è per come ce l'ho in mente... appena riesco vi faccio un disegno.

Ciao Damiano, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e benvenuto ancor più nel Club Ufficiale! ...prossimamente vedrai comparire il piccolo banner sotto al tuo avatar!

Benvenuta alla tua MT-07!!! ...e benvenuto anche a te nel Club Ufficiale, nei prossimi giorni troverai il piccolo banner sotto al tuo avatar! NOTA DELLO STAFF: Banner "Socio Club Ufficiale" aggiunto.

Grazie a te di esser venuto, e di aver deciso di fare parte Ufficialmente del nostro Club!! Mi spiace di non esser stato lì anche io, ma spero che si riesca ad organizzare una gita in cui possiamo conoscerci e fare due curve insieme! ...in primavera magari potremmo organizzare un incontro "Gruppo Bagnacauda" + "Gruppo Panissa" : ho già avuto il piacere di conoscere @Santa, di Savona su MT-01, e aggiungendo te il "minimo sindacale" per far gruppo in Liguria ce lo abbiamo! Speriamo che si aggiunga anche qualcun altro! A presto e... buona MT!

Ciao Agostino, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Spiegaci qual è il problema che hai trovato, cercheremo di darti una mano!

Ciao Matteo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Qui troverai un mare di info sulla 07, ma non solo! Se hai qualche dubbio, basta chiedere!

Il pulsante "mi piace" non ce l'hai, ma... Mi piace!! :)

Ehm... non dovrebbero neanche essere lì... almeno non l'intera pagina. Infatti ho messo i riquadri che interessano il tuo problema. Però... I soci del Club Ufficiale hanno accesso all'intero manuale.

Da quel che scrivi mi sa che ora hai la leva del cambio inclinata troppo verso i basso. Nella posizione "N" (folle) l'asta di rinvio dovrebbe essere a 90° rispetto al pezzo che ospita la brugola. Faccio prima ad allegarti tre immagini con testo che descrivono dettagliatamente tutto quel che c'è da fare. Segui le indicazioni, e fammi sapere come va dopo la regolazione!

...allora... mi autocito per fare una precisazione: Il peggioramento della coppia in basso a cui mi riferivo nel mio post era riferito alla situazione "base" dello scarico Akra, non allo scarico Stock. E la situazione, se dici che il comportamento torna a com'era con lo scarico Stock, evidentemente peggiora. E, come ha giustamente scritto Omar: Bene, visto che l'hai capito (anche se alla moda di San Tommaso ) vi allego una immagine in cui ho riportato la scala verticale della coppia vicino alla zona dei "bassi giri", che probabilmente è la zona in cui lo scarico Akra si trasforma nello scarico Stock a causa della modifica. Date un'occhiata... a me sembra che quella perdita sia sostanzialmente controproducente al comportamento "MT" in versione "++" che si sarebbe ottenuto lasciando l'Akra con tutte le componenti integre. Tutto sommato, anche visto quanto se lo fanno pagare, si può anche pensare che ci abbiano studiato un po', per trovare tutte le giuste dimensioni per ottenere un buon compromesso fra erogazione della coppia (e potenza) e un comunque evidente miglioramento del suono dello scarico Stock. Comunque, ognuno è libero di fare le modifiche che ritiene opportune... A me piace molto il comportamento del motore anche nella zona più bassa di giri, e mi piacerebbe sicuramente pure di più con l'aggiunta dello scarico Akra che mi "regalerebbe" un buon aumento della coppia anche là in basso. Ma ognuno poi fa girare il motore come preferisce... l'importante è comprendere che succede facendo certe modifiche...

Sarà un piacere aiutarti quando lo vorrai!

Buongiorno Fabio, concordo pienamente con i miei colleghi qui sopra. Secondo me la sicurezza viene prima di tutto: e l'ABS è un dispositivo che - fondamentalmente - ti permette di far si che gli pneumatici non perdano l'aderenza con la superficie stradale... la perdita di aderenza dovuto al bloccaggio di una ruota è la causa della maggior parte delle cadute. E' capitato a tutti di assaggiare l'asfalto, a volte si è fortunati, a volte un po' meno... (sgraaaat!) ma la sostanza è che - come minimo - la moto finisce per terra, e qualche danno lo si fa. Anche il discorso rivendibili è assolutamente sensato, entro breve tempo le moto usate che non hanno l'abs perderanno valore nei confronti delle sorelle che l'abs ce l'hanno. Per cui, anche io ti dico di tener duro e prenderne una con abs... Spero che tu la possa trovare presto, tienici informati! Un lampeggio!

Ciao Andrea, rispondo fra poco alle tue domande riguardo alla 07, ma intanto mi fa piacere leggere che sei uscito indenne da una brutta disavventura. Non so cosa è successo, ma avrebbe potuto andarti piuttosto male, da quel che dici riguardo alla tua moto. Bene così. Ma non dimenticare che la prudenza e la sicurezza vengono prima di tutto. Per quanto riguarda la 07, anche con le restrizioni (giustamente, ritengo) imposte a chi non ha ancora conseguito la patente A, ti posso assicurare che ne avrai ben più che a sufficienza per fare qualunque strada (asfaltata ), e anche per molto tempo. E' una moto agile e veloce e ti permetterà di divertirti e fare anche qualche viaggio un po' più distante da dove abiti, quando lo vorrai. A me è capitato più volte di fare più di 500 km al giorno, ma giusto ieri ho avuto il piacere di rivedere un collega di 07 di Milano, che con la moglie passeggera di km ne hanno fatto più di 700, nello stesso giorno... fatti due conti... e capisci che è una moto che può essere utilizzata in molti modi. In sostanza mi sento di consigliartela, perché può essere un ottimo investimento per un utilizzo in un tempo anche non ristretto, cioè quando potrai passare alla patente A e potrai togliere tranquillamente la restrizione. Devo però anche raccomandarti di tenere sempre il polso ben collegato alla testa e agli occhi: per farsi male bastano molti cavalli in meno. Spero di poterti rileggere, in un prossimo futuro, felice possessore di una bella 07. Se possiamo esserti utili, noi e tutto il forum siamo qui: basta chiedere! Un lampeggio!

Ciao Fabio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Qui troverai un mare di info, ma in caso di dubbio basta chiedere!

Ciao Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ecco qua un po' di foto della giornata di ieri!!! Fra poco ne arrivano altre! E grazie a tutti gli amici che sono passati a salutarci!!!

Eh... hai ragione, Gerry... la giornata è stata lunga e non ho visto altro che lo stand e quel che c'è lì vicino, ma stamattina spero di poter recuperare ed inserire qualche foto fornita dal nostro Muzzo! Ci vediamo più tardi!

Ciao Vincenzo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Che bello deve essere girare un pò su quelle belle strade tortuose... Buone curve, un lampeggio!