etorty

Ciao @ballarin, ho spostato la tua discussione nella sezione "Officina". Ad ogni modo, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum inserire il Prefisso nel titolo. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Ciao @heldingo, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

@Daucho: ho spostato la discussione nell'area "Officina" visto che si tratta di un argomento tecnico non specifico di modello di moto.

Ciao, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Questo dovrebbe essere scritto sull'aggeggio stesso o sul suo libretto di istruzioni... difficile che qualcuno di noi lo sappia, a meno che non lo abbia installato di sua iniziativa. Se l'aggeggio in questione (lo stesso esemplare, non un altro "uguale"...) era installato e correttamente funzionante sulla tua moto precedente è chiaro che difficilmente sulla nuova ti può creare problemi. Però anche per quegli aggeggi lì i km passano, le vibrazioni pure... non si può escludere - a prescindere - che nel frattempo non sia cambiato qualcosa. La prova del 9 sarebbe poterlo scollegare, per quei 5 o 6 giorni in cui lasci la moto ferma, e vedere cosa capita. Ovviamente se la moto sta al sicuro e con il consenso dell'assicuratore.

Buongiorno e benvenuto! Questa sezione è dedicata esclusivamente alla presentazione dei nuovi utenti. Per tutte le domande tecniche esistono le sezioni tecniche, suddivise per modello di moto. Perciò puoi fare una ricerca nella sezione adeguata e se non trovi nulla puoi aprire una nuova discussione là. Ti segnalo un paio di link utili per l'utilizzo del forum: Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Buon forum!

Ciao @Criz93, ti segnalo che il tuo profilo indica che tu non hai nessuna moto, mentre pare che tu abbia una 07. Nel caso, aggiorna il tuo profilo appena puoi, grazie.

Anche sulla 07 stesso discorso. Straccio nero sempre, dalla prima pulizia. Continuando così, fra qualche anno mi ritroverò i cerchi col metallo a vista: belli lucidi, così si scaldano meno le gomme come sulla M1! 😂

Visto che il nostro utente @Neeko72 ha finalmente trovato, dopo esperimenti e consultazioni "interstellari", la soluzione ad un annoso problema, metto qui il link al suo post in cui spiega come fare.

Visto che il nostro utente @Neeko72 ha finalmente trovato, dopo esperimenti e consultazioni "interstellari", la soluzione ad un annoso problema, metto qui il link al suo post in cui spiega come fare.

Visto che il nostro utente @Neeko72 ha finalmente trovato, dopo esperimenti e consultazioni "interstellari", la soluzione ad un annoso problema, metto qui il link al suo post in cui spiega come fare.

Visto che il nostro utente @Neeko72 ha finalmente trovato, dopo esperimenti e consultazioni "interstellari", la soluzione ad un annoso problema, metto qui il link al suo post in cui spiega come fare.

Visto che il nostro utente @Neeko72 ha finalmente trovato, dopo esperimenti e consultazioni "interstellari", la soluzione ad un annoso problema, metto qui il link al suo post in cui spiega come fare.

Eh... stavolta il "premio bidone" è toccato a me. Un abbraccio a tutti gli amici partecipanti, buone curve e buon pranzo fra un pochino!

👏 👏 👏 👏 👏 evviva! ✌️

@billy e @Condor: domattina farò rifornimento alla ADS Stura Sud, appena riparto vi mando un messaggio. Da lì alla rotonda indicata da Cristian ci dovrei mettere 20 minuti, dice GoogleMaps.

Mumble mumble mumble.......... 🤔 Pensiamoci. 😉

Il bar appena fuori l'uscita di Rondissone è il "Dado caffè" (vedi immagine) ma vedo che la domenica è chiuso. Se trovate un angolo all'ombra e non avete bisogno di un caffè ci vediamo lì? In caso contrario mi/ci farete sapere: mi sa che per trovare un bar aperto bisogna entrare nella city. 😉

A proposito di fisico... Realisticamente, non so quanto il mio mi permetterà: 2h (anda) + 5h (giro) + 2,5h (venanda da Gattinara) = 9,5h Vedremo, ad ogni modo sono molto contento di poter rivedere tutti voi! Cercherò di arrivare al puntello più presto che posso. OT: Chissà se Yamaha ha nella lista degli optional il teletrasporto (che funziona per le sole fasi di trasferimento, ovviamente)? 🙄😂 P.S.: a Rondissone DOVE ci vediamo?

Più o meno, >>>questo<<< giro.

Qui siamo OT, comunque verifica di aver fatto il controllo secondo le prescrizioni del libretto di Uso e Manutenzione: Moto inclinata e moto dritta fanno una enorme differenza. Anche la procedura di accensione e il resto sono importanti. Sarebbe strano che te ne avessero messo di più, anche perché devono fartene pagare quanto necessario secondo le specifiche del motore (cioè 2,4 lt senza la sostituzione del filtro, 2,7 lt con la sostituzione). Se ne hanno messo di più e non te lo hanno fatto pagare, sono veramente dei fessi (ancorché incompetenti). Diverso è se ne hanno messo la quantità giusta MA non hanno fatto scolare bene l'olio vecchio. Allora potrebbe davvero essercene di più di quanto necessario.

Ciao Massimiliano, benvenuto! Questa sezione è dedicata alla presentazione dei nuovi utenti del forum, per tutte le questioni tecniche c'è una sezione tecnica per ogni modello di moto. Perciò ti consiglio di fare una ricerca nella sezione della MT-10 ed eventualmente puoi poi aprire una discussione là. Buon forum!

Buon compleanno!!! 🎂

La lampadina principale anteriore è una H4 che è a doppio filamento. Probabilissimo che - visto che l'anabbagliante è sempre acceso quando il motore "mota" - si sia bruciato il filamento relativo, e ovviamente l'abbagliante continua a funzionare. Come ti hanno già risposto "dilLà" smonta la lampadina e verificala... di solito si vede anche ad occhio se il filamento è integro. Aspetto un riscontro, poi chiudiamo qui (non è mai utile fare cross-posting).

Prima di tutto procurati 3 o 4 altri fusibili dello stesso amperaggio. Le frecce sono originali o aftermarket? Se sono aftermarket potrebbero avere un cablaggio apposito che adatta le connessioni originali a quelle aftermarket. Controlla intanto i 4 collegamenti delle 4 frecce, in qualche caso qualcuno taglia le connessioni originali e mette i connettori aftermarket. Se è stato fatto un lavoro da un eventuale precedente proprietario, potrebbe anche essere stato fatto non proprio a regola d'arte.