Ronor

L'officina oggi era chiusa, vediamo se ci saranno novità lunedì... Comunque io imputerei il "tornare" del rumore anche alle condizioni della strada. Io e gioemacri ne soffriamo di più probabilmente perché lo stato delle strade a Messina è tale da far allentare prima la nostra catena

Se vi interessa ho fatto una prova ed effettivamente il depotenziamento è davvero facile da eliminare (le due viti possono essere rimosse direttamente con la chiave a brugola nel sottosella). Non ho fatto un giro poiché sono dovuto partire e non ne ho avuto il tempo, magari in questi giorni vi saprò dare qualche info in più..

Raga, a parità di prezzo, da possessore di una MT-07, dovendo scegliere tra quest'ultima e la Shiver, prenderei senza dubbi l'Aprilia. L'MT è un'ottima moto, ma sceglierei l'Aprilia "solo" per il bicilindrico a V (oltre che per quei cavalli in più). Io ho preso l'MT e non la Shiver o il Monster 796 solo perché il prezzo proposto da Yamaha è troppo conveniente, ma a parità di prezzo non avrei dubbi (senza offesa per l'MT, che ripeto è un'ottima moto con una potenza più che sufficiente)

Non c'è altra soluzione, più i giorni passano più sembra che la mia moto stia per perdere pezzi da un momento all'altro! Ed il meccanico mi viene a dire che tutte le moto fanno questo rumore, vedi tu se uno deve pregare il concessionario per risolvere un problema che dovrebbe essere coperto da garanzia e che dovrebbe essere risolto all'istante!

@tartay di quello scarico se ne era già parlato in una discussione e non sembra affatto male, ma prima di fare qualsiasi acquisto, ormai ho deciso che voglio vedere e sentire la proposta che farà mivv Comunque grazie a tutti, inoltre la scritta "MT-07" devi dire fa molto "bullo" ahahah

Raga ma il discorso che in molti facciamo sul togliere il depo non è per niente legato all'ottenimento di una potenza maggiore. Si vuole togliere il depotenziamento per evitare che il motore si "addormenti"

Non so che dirvi, ormai non resta che togliere il depotenziamento per avere la conferma

Ahahah grazie Li ho pagati 120€ all'acquisto della moto

Essendo ancora in rodaggio (1300km) il mio stile di guida è ancora molto tranquillo: cambio sempre a giri bassi e viaggio sempre ad andature costanti. Fatto sta che i consumi restano sempre sotto i 20km/l, quindi c'è sicuramente qualcosa che non quadra ed il ragionamento del depotenziamento era l'unico che poteva starci

Oggi ho montato le protezioni laterali per il motore, ecco alcune foto

La teoria credo sia che una moto depo ci mette molto più tempo rispetto ad una full a raggiungere un certo numero di giri, quindi il motore si sforza di più. Comunque appena finirò completamente il rodaggio proverò a togliere il depo, faccio un giro e vi dico se effettivamente i consumi sono più bassi o identici

Poiché non si può sfruttare tutto l'acceleratore, con una moto depo si viaggia a marce più basse, inoltre come ha detto cymberg io ho notato che dando più gas consumo di meno rispetto a quando cammino proprio tranquillo. Visto che tutti quelli che hanno la moto depo riscontrano consumi più alti, forse la teoria non è poi così campata in aria

Oggi ho chiesto al meccanico, mi ha confermato il fatto che le moto depo consumano di più perché il motore si sforza maggiormente...

Ho parlato con il meccanico chiedendo cosa si rischia se si toglie il depotenziamento. Mi ha detto che dipende da chi mi ferma, se il poliziotto / carabiniere è furbo, basta che gira la manopola dell'acceleratore per vedere se la moto è realmente depo oppure no. Inoltre mi ha confermato il fatto che la moto depo sforza di più il motore (ciò comporta quindi anche maggiori consumi)

Allora, per quanto riguarda la marca del grasso il meccanico ha detto che non ha importanza e che uno vale l'altro. Comunque alla fine si è praticamente arreso dicendomi che il rumore è normale e lo fa qualsiasi moto, non so più cosa inventarmi

Il rumore è più o meno questo, io adesso sono in tregua con quel grasso, ma sento che sta per tornare..

E perché io ho gli stessi consumi dei "delinquenti" senza fare il delinquente?

Per la cronaca il prezzo è comprensivo di: YAMALUBE FS 4 15W50 = 72€ Filtro olio = 14€ Smaltimento = 3€ Mano d'opera = 35€ Sconto incondizionato = -24€

Dopo 1200km la mia si è stabilizzata a 19,9km/l che sono sicuramente lontani dai 15km/l iniziali, ma sono altrettanto lontani dai vostri consumi. Vedremo se prossimamente ci saranno ulteriori cambiamenti :\

Ho dimenticato di chiederglielo, comunque domani mattina dovrò tornare perché ho dimenticato di far montare i tamponi, quindi domani vi farò sapere

Tagliando effettuato. Il meccanico, come nel caso di gioemacri, mi ha lubrificato la catena con un grasso particolare. Ora come ora il rumore è totalmente sparito, se dovesse tornare il meccanico mi ha detto di passare per lubrificarla di nuovo. Vi terrò aggiornati!

Idem anch'io all'ACI. Comunque oggi ho chiesto al meccanico per il depotenziamento e mi ha confermato che si tratta solo delle due viti sulla valvola dell'acceleratore, tolte quelle, addio depotenziamento

Tagliando effettuato oggi, ho pagato 100€ e mi è stato detto di tornare a 5000 per il cambio olio ed a 10000 per il tagliando

Confermo 34kw