Patteo

Ragazzi qualcuno di voi ha montato il copricatena racing originale? A me piace molto, lo trovo molto bello, meno cheap del plasticotto originale, solo che costa un centino e non so se voglio spenderceli..

Manubrio a piega bassa.. Come ti trovi? Senti differenze?

Io dubito, con le m7 ne ho fatti 3500.. Poi dipende da guida e percorsi.

Da Fani sono pazzi, la prossima moto che comprerò sicuramente non sarà da loro. Mi dispiace, ma scavalco l'Appennino e vado verso Imola. Decisamente presuntuosi e cari.

Il concessionario è Fani motors?

Stesso colore, il più bello! Come ti trovi con le leve? Volevo metterle anch'io.. E la griglia per il radiatore come l'hai fatta?

Sono entrato qui girellando per il forum.. Che f***** di moto!

Senza una "sistemazione" alla centralina direi approssimativamente zero: se guadagni 1/2 cavalli a 9.000 giri, perdi qualcosa ai bassi. Io a primavera interverrò su un filtro sportivo e l'accrocchio O2.

Da possessore.. Ne fa, ne fa! Molto bello il sound, quasi da "mono" incazzato. Poi esteticamente è fighissimo.

Cacchio, mi ero perso tutta la storia dell'O2.. Uno non si può assentare un attimo che qui nascono centraline come funghi! Bene, quell'agge lì è esattamente quello che mi serve, non voglio più prestazioni ma più piacere e sembra proprio quello che cerco! Mi sa che mi metto in fila a breve..

Quindi questo gingillo se uno cambia filtro e scarico è perfetto per tarare la centralina originale?

Che aggeggio hai comprato?

Io l'ho presa senza e fondamentalmente non ne sento la mancanza, che sia utile è indubbio, ma si può andare in moto in sicurezza anche senza. Non hai l'impianto di una panigale, è tutto molto prevedibile e modulabile.. Comunque non è che con l'abs non si cade con il "davanti", si può ridurre il rischio, ma se parte, parte!

4000 chilometri e posteriore andato.. Ordinato un altro dietro, gran gomme!

Io ho la sella confort originale presa all'acquisto. Il confort rimane pressoché invariato, leggermente meglio ma nulla di che, sia per passeggero che pilota. La cosa positiva (oltre al fatto estetico che secondo me guadagna parecchio fra cuciture rosse e altro materiale) è il grip che migliora in modo notevole nella guida. Non si scivola più verso il serbatoio ma si rimane abbastanza saldi nella posizione voluta. E questo vale anche per il passeggero, non scivola addosso al pilota, o perlomeno non come con la sella originale. Detto questo, costa un botto e non so se la riprenderei..

Fra le varie convenzioni, qual è quella "migliore" secondo voi per far rimappare la centralina? In inverno pensavo di portarla da qualcuno capace per far rendere di più la triade centralina-scarico-(eventuale)filtro..

Che cavallo Giorgio! Spiegazione ineccepibile. Spero che tanti passino a trovarti in quanto quello che fai alle moto rientra nell'artigianalità, nella passione e come hai detto ieri non solo al guadagno. la prova dello schiacciamento "a mano" del mono fa capire quanto sia imbarazzante quel componente.. Vabbè, ho già parlato troppo, vado in moto ora!

Ahah, gliel'ho detto io di iscriversi! Così vi spiega lui, la mia intelligenza riguardo alla meccanica fa fatica a spiegare! Grande gio.

Primo giro.. Anteriore molto più sostenuto, la sento molto meglio. Cambi di direzione molto più rapidi, in piega è bella sostenuta e non schiacciata come prima e nonostante la prima volta pieghe niente male. Dietro più rigida, devo solo abituarmi ad una moto meno carica dietro. Ho sentito una sensazione particolare in uscita da tornanti stretti, quasi come se tendesse a chiudersi, ma penso sia l'abitudine a guidare in un altro modo, ora meno motard è più da stradale. Molto soddisfatto! Gas!

Lavoro completo, davanti e dietro. Sulla forcella il discorso che fa lui ha senso: andare a sostituire la sola molla non basta in quanto è l'idraulica quella che permette alle sospensioni di lavorare in un determinato modo, la molla restituisce solo una forza che le viene applicata. Sugli steli della forcella inserisce dei regolatori di flusso che permettono di modificare la quantità di olio che lui vuole. L'olio di serie viene buttato e sostituito con un cocktail di olii da lui già provati e che ritiene corretti per correggere i difetti. Spero di avere un'altra moto fra le curve!

Lasciata oggi la moto da gio. domani pomeriggio sarà pronta e poi finisco di sbucciare le metzler per darvi le mie impressioni! Lui mi ha promesso una moto irriconoscibile, una mangia curve, spero di venire soddisfatto (allontanando così scimmie enormi di cambio mezzo).