AndreaG

Montato in 5 minuti, è leggermente più opaco di come appare in foto (ho dovuto usare il flash). Fa decisamente la sua porca figura ed alla fine 164 € comprese le spedizioni (arrivato in 12 giorni) e quanto avrei pagato per uno in alluminio o in abs. Adesso mi è venuta la scimmia per quello anteriore (sempre in carbonio della powerbronze) che costa poco più di 200 €.

Alla fine ho preso il powerbronze in carbonio opaco. Nel pomeriggio lo monto e vediamo come sta sulla moto, smontato è spettacolare, lunghissimo, larghissimo e carbonissimo

Bella, se entrasse un casco integrale e fosse impermeabile sarebbe perfetta.

Aiuto, ho bisogno di un consiglio. Sono indeciso sull'acquisto del parafango ed ho numerosi dubbi. La scelta dovrebbe ricadere su: powerbronze -nero opaco e retina blu 126,70 € - fibra di carbonio e retina blu 155,97 € ermax - blu satinato 168,00 € - blu satinato/nero satinato 208,00 € depretto - 142,69 I dubbi sono i seguenti: l'ermax mi sembra più corto (ed ho paura che non protegga a sufficienza) degli altri e costa decisamente di più ma tra tutti è quello che più mi piace. Il depretto ha un costo intermedio, look nella media, copertura buona ed è in alluminio, però è monocromatico Il powerbronze sembrerebbe la scelta migliore (più lungo, prezzo basso e possibilità di averlo in carbonio) ma sembra un pò "spesso" ed ho paura che appesantisca il look. Prima che mi affidi al caso consigliatemi voi.

L'ideale per questi lavori sarebbe un bel dremel con vari accessori oppure un frullino ma devi avere una buona mano perchè è troppo potente e non puoi dosare le velocità.

Non mi piace il colore della molla (opinione professionale ).

Presa a Maggio e rumore sempre presente, catena pulita, ingrassata e tirata correttamente più volte. Si sente bene dopo che faccio un bel pezzo di strada veloce (130-160km) e dopo quando decelero si avverte bene e lo fa per un bel pò. Cmq me lo sono fatto piacere, faccio finta che sia lo sgleng sgleng delle Ducati...

Premesso che non sono competente in gomme, non c'è pericolo che dopo tanti km si induriscono e non svolgono più il loro dovere? Sarei curioso di sapere se l'indurimento e causato dal consumo, dall'inutilizzo o da altri fattori e quali potrebbero essere le conseguenze. Scusate se sono in OT ma cmq per chiudere una gomma deve essere nel pieno della sua forma

A me piegare interessa poco, quel che conta è sverniciare gli scooteroni e gli mp3 e fare il piacione al semaforo quando passano le belle ragazze e ti vedono sulla nostra mt07.

http://www.gearingcommander.com/ Se può servire, inserite il modello della moto e vi dice in base alla marcia a quanto può andare la moto e come cambia in base alla corona ed al pignone. p.s. è affidabile

Ciao, mi sa che ci conosciamo Per la sella ti consiglio qui a Roma Teknoselle o chiedi a neeko72 e ti consiglierà per il meglio.

Una delle mt07 più belle del forum, sobria e stilosa

Dubbi, dubbi, dubbi. L'ago della bilancia adesso pende verso il projsix. Comunque ho controllato su ebay e il gpr carbon look va da un minimo di 473 euro ad un massimo di 552, su subito e amazon ce ne sono solo 2 a 370 ma non sono carbon e mi sanno di sola (mi sembra non sia nemmeno specificato se sono per mt07). A questo punto mi prendo del tempo per pensarci, vediamo dopo le vacanze quanti soldini avanzano e decido. Grazie a tutti

Due "senatori" come voi sono più che sufficienti per convincermi. Vado di gpr. Peccato per l'incremento di prestazioni, sul loro sito hanno messo il pdf con i vari grafici ed hanno fatto vedere alcuni filmati dei loro test su banco. Se vi interessa sento mio fratello e vedo se può fare sconti particolari per il forum.

Riaccendo la discussione sui GPR perchè ho scoperto che mio fratello può farmi avere il furore nero carbon look a 400 euro spedito. Fin'ora sono gli unici scarichi che garantiscono un discreto aumento di prestazioni (dai 4 ai 6,5 cv in più) e, collettori a parte, il terminale è discretamente bello a vedersi. Mio fratello che li vende da tempo dice che come qualità sono decisamente meglio dei roadsitalia e ovviamente sono inferiori a scarichi più blasonati ma che costano più del doppio. Ho bisogno di un aiuto per scegliere tra questo o il roads projsix. Non so decidermi

Magari si potrebbe comprare la piastra per il bauletto, tagliare la parte posteriore e lasciare solo la parte esterna. Rifinite e riverniciate non sarebbero male.

Fai una bella foto al libretto e mandalo alla Yamaha, ti vogliono raggirare...

Io ho messo un filo di bostik e non si schiodano più. La colla che c'era in quelle originali era una "leccatina" appena.

Le ho provate con e senza i guanti, hanno un ottimo grip e sono molto più comode delle originali. Ho riscontrato solo un problema quando ho preso un po' d'acqua, quella di sinistra scivolava leggermente (per sbaglio ho provato a montarla a destra ma essendo piu' stretta non entrava e si era allargata leggermente. Risolto con un filo di colla dentro. La cosa bella è quando ci batte il sole sopra, splendenti e tamarre

Io sono riuscito a toglierle buttandoci dentro l'alcol ed infilando un cacciavite sottile e lungo, un pò alla volta ho scollato quel filo di colla che c'era e sudando come un beduino ce l'ho fatta. Se dovessi rifarlo taglierei tutto. Le tue manopole sono praticamente identiche alle mie

Pensi di cavartela solo con le foto... Vogliamo il prezzo e sapere chi ha fatto quella magnifica sella. p.s. E' cambiata anche l'imbottitura?

Piccolo upgrade alla moto con manopole in tinta con le leve (prese su ebay a 22,90 euro da mtp-racing compresa la spedizione) e portatarga con frecce e luce targa a led di Urbano Bruni. Le manopole sono molto comode e di ottima qualità, senza spendere uno sproposito sono un'ottima alternativa a marchi conosciuti. Metto le foto anche dei collegamenti che ho fatto per le frecce al led ed i relè, ho usato i cappuccetti di plastica, so che era meglio saldarli e metterci una guaina termorestringente ma è il meglio che ho potuto fare.

Non ti "muovere", fai il tagliando a 10000 km e se ti dicono che non è più in garanzia li denunci per truffa. Poi se vuoi ti fai da solo il cambio olio a 5000 km che male non gli fa.

Ottima scelta, il mio sogno era la 1200 ma con le motard ho chiuso. Occhio alle chiappe che se non ricordo male la sella scalda parecchio per le due marmitte messe sotto.

Benvenuto, avevo fatto anch'io un pensierino sulla cage ma non mi piacevano i cerchi colorati diversamente. Fossero stati o tutti rossi o tutti neri con adesivi l'avrei presa subito.