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Giusto un appunto.. io sulla rossa non ho l'ABS ( e per il momento sono grato di ciò)...

In super ritardo causa week end... ma un augurio posso fartelo lo stesso! AuguVoni Toif!

@19michele96 però nel thread nella sezione 07 hai scritto Diablo Rosso II

Per il momento piccolo aggiornamento grafico con dei dettagli wrappati... in realtà dovrei fare ancora dei pezzi per cui le foto a moto "completa" verranno fra poco.... Devo ringraziare Lorenzo Vescovi (che mi ha presentato Matteo, di cui però non so il nick sul forum ), che ha eseguito decisamente un buon lavoro. Per chi vuole / può lascio il link alla pagina FB.. >>QUI<< P.s. dalle conversazioni avute con lui ed un suo amico mi è stato riferito che è possibile andare a recuperare anche i colori che yamaha usa.. nonostante non vengano forniti... sto cercando di approfondire il discorso...

Non ne ho idea di dove ho preso quella roba... e poi ha ragione Omar non mi piacciono i piercing[emoji23]... Meno male che il buon Gigi mi ha fatto conoscere Marco che è un gommista bravo e disponibile Inviato dal mio A0001 utilizzando Tapatalk

Si le novità ci sono, la gomma davanti era sgonfia ma senza apparente motivo. Quella posteriore invece ne aveva ben cinque di motivi( due passanti Tre superficiali) ... solo che sono saltati fuori oggi mentre facevo l'A9 evidentemente era un po' nascosti dalla gomma che oggi si è consumata giusto quel pelo... carico le foto dal telefono se si vedono male domani le aggiusto Inviato dal mio A0001 utilizzando Tapatalk

@omarMT01 magari al mattino era qualcosa più di 1.0 io la pressione l'ho misurata in pausa pranzo... sicuro del fatto che però nessuno in ditta l'ha toccata perché è sotto la mia finestra... se fosse per la temperatura quella mattina ha preso ulteriori 4 ore di sole Inviato dal mio A0001 utilizzando Tapatalk

Ahahah bella Gerry!! No no niente.. Sai stavo entrando al lavoro... [emoji23] [emoji23] Inviato dal mio A0001 utilizzando Tapatalk

No, il manometro non è lo stesso del prima e del dopo... Ma il maggiordomo (manometro) stavolta potrebbe essere scagionato... infatti dopo il primo "impatto" nell'aver visto 0,5 su manometro l'ho provato su una gomma dei furgoni qui in ditta e risultava corretta.. inoltre prima di gonfiare le gomme della moto ho provato a premere il pollice sulla gomma.. è affondato tipo pallone sgonfio... Non riesco a trovare un momento in cui potrebbero averlo fatto...

@etorty le ho montate verso fine settembre / inizio ottobre e di chilometri ne ho fatti penso 4-5000... @omarMT01 non le controllavo da circa 2/3 settimane... prima di partire erano direi giuste.. a memoria un 2.0 anteriore e un 2.1 posteriore.. ti dirò inoltre che, dati i chilometri che dovevo fare in autostrada , le ho gonfiate un pelo di più.. anteriore 2.1 e posteriore 2.3/4...

Ho omesso di dire una cosa.. quello che mi ha spinto a controllare la pressione in pausa pranzo e non al rientro a casa è stato il fatto cche un mio collega mentre era sul muletto mi fa " te ma hai la gomma a terra?" quindi penso che le pressioni riportate qui sopra siano veritiere.. Ti dirò che se le tengo più alte (2.2 -2.5) mi sento come se guidassi sul sapone..

Apro questo topic per condividere una situazione che mi è capitata.. Venerdì 24 prima di partire per il Dolomiti Ride ho controllato la pressione delle gomme in vista della sassata di chilometri che dovevo fare.. (pressione 2.0 anteriore & 2.2/3 Posteriore la mia classica) Sabato 25 durante il giro ogni tanto il posteriore scivolava in uscita di curve, cosa che comunque per la tipologia di gomme e per la velocità media del giro era QUASI giustificata. Domenica 26 la situazione non mi sembrava tanto differente dal sabato anche perchè una buona fetta di strada abbiamo preso acqua e quindi la guida è stata molto più pacata... Anche se in cima al Mendola il buon gigi (@subho3) mi ha detto "ma non hai la gomma dietro un pò sgonfia?" Rapida occhiata ma sembra tutto ok e quindi tutti a casa. Lunedì 27 Moto chiusa in garage Martedì 28 Vado al lavoro, guida pacata e velocità da 7:30 di mattina ma nonostante questo sembrava che la gomma dietro avesse dei problemi... effettivamente in pausa pranzo ho misurato la pressione ed era 1.0 anteriore & 0,5 Posteriore :blink: . Mi sono detto.. o ho bucato ( due gomme che sfiga).. oppure ho le valvole che perdono (stessa solfa.. tutte e due.. che sfiga..). Ora la cosa strana è che ieri le ho rigonfiate e per adesso non sono calate (cosa che mi sarei aspettato se ci fossero problemi...) Qualcuno ha qualche idea / intuizione per questo comportamento?

Ed eccomi qua anch'io.. Che dire.. questo evento è veramente veramente bello! Sia per i paesaggi ma soprattutto per tutti voi ! E' più che doveroso fare un saluto sia alla "vecchia guardia" che ai nuovi volti conosciuti questo weekend oltre ad un grande ringraziamento a chi riesce ad organizzare tutto questo. Un ringraziamento particolare va a Lorenzo (@Torquemaster ) per l'ospitalità nella sua bella casetta di Mazzin. Alla prossima ragazzi/e!! P.s. No io non ti scuso... almeno finchè non vieni a prendere un caffè a casa mia

Ciao @belinassu ,ho letto con molto interesse il topic qui sopra, per cui mi domando... realizzi IAT anche per la 07 ?

Questi assicuratori che si creano il lavoro.... :044:

Ciao luigi, si il relè e sempre uno a prescindere dal fatto di cambiare solo due o tutte e quattro le frecce

Ma cosa più importante di tutte non chiamare l'acqua per il dolomiti :040:

@Gerrribs, mi da che ti sei confuso, io pernotto da lore... Nella prima pagina è scritto giusto Inviato dal mio A0001 utilizzando Tapatalk

Già speriamo nel tempo.. anche perchè quest'anno di acqua ne ho presa abbastanza... ad un certo punto volevo vendere la 07 per comprarmi una moto d'acqua. [OT] @TorqueMaster eriadan insegna XD [/OT]

Come promesso eccomi qui la situazione è questa: Moto (purtroppo ) originale + accrocchio... Capita che ci siano delle volte in cui la moto non tiene un minimo regolare, ma oscilla come se provasse a spegnersi... (per capirci se fosse a carburatore darei una girata alla vite del minimo). Questo però non inizia mai a "moto ferma" ma ad es. nella classica situazione... colonna di auto> ne sorpasso un pò a 50/60km/h > rientro in corsia scalo e mi fermo (strada stretta, non ci si passa, gente che guida con la macchina sul lato sx ecc ecc ), 1a inserita e frizione tirata... ed ecco che inizia a borbottare... devo tenere un filo di gas per tenere i giri su... ieri durante questa situazione mi si è anche spenta.. Quando si comporta in questo modo, l'unica soluzione che ho è quella di fermarmi, accostare spegnere la moto e riaccenderla... il 90% delle volte questa situazione sparisce. L'unica correlazione che ho trovato ( ma devo ancora prestarci maggiore attenzione): accendo la moto > lascio arrivare la temperatura della moto a 46° o + > mi metto in moto > 0 problemi accendo la moto > mi metto in marcia con temperatura della moto ancora su "Lo" non supero i 50km/h finchè la temperatura non sale > problemi... P.s. Ho letto che il led si accende quando la temperatura raggiunge i 60°, il mio si accende praticamente 2-3 secondi dopo che ho acceso la moto.. il comportamento è corretto?

Qualcuno di voi ha notato delle irregolarità nel minimo dopo l'installazione dell'"accrocchio"? EDIT: vorrei spiegarmi meglio ma da cellulare è un casino.. Intanto chiedo.. Domani descrivo quello che succede [emoji106] Inviato dal mio A0001 utilizzando Tapatalk

AuguVoni!!!

Una foto (arrivata per vie traverse ) la metto io :044:

Il led una volta acceso (circa 1/2 minuti dopo che ho acceso la moto) rimane così per tutto il tempo

Ciao, io ho montato l'accrocchio sulla 07 e non ho riscontrato, al momento, nessun problema. Che spia ti si è accesa?