Pitanga

Mannaggia a voi!!! Stavo quasi per dimenticare sta scimmia, e invece.... Purtroppo non é una modifica facile da fare a 12mila km dall'Italia. Giá é difficile trovare chi mi spedisce i pezzi fin qui e poi la paura di sbagliare o dimenticare un componente é grande. Ma la scimmia cresce.... Ditemi, le pinze che montate sono della R1 / R6 del 1998-2003, giusto? Ma mi sembra che sono uguali uguali alle pinze del T-Max 500 del 2008-2011, che a sto punto sono pinze ben piú nuove e ho visto anche vendute a meno.

Certo che la radiale é meglio, ma é anche molto piú potente della assiale. Quindi attento al mumero, che indica il diametro del pistoncino che dá pressione al liquido. Di serie montiamo una nissin 16mm, che giá é maggiore delle 14 normalmente montate sulle giapponesi di pari cilindrata. Purtroppo non puoi montare una pompa qualunque, devi rispettare le pinze che hai. Con le pinze di serie (4 pistoncini, 2 per ogni pinza) non é consigliabile andare oltre le 15 radiali o 16 assiali, dette anche 5/8. Se monti una 19 radiale non riesci a modulare la frenata e ti cappotti alla prima frenata. Diverso é il caso del Munta che ha montato le pinze a 8 pistoncini della R1 e riesce ad usare bene la radiale nissin 19x21. Se vuoi una radiale da 15, mi sa che la fa solo Brembo. Giá da 16mm trovi la Braking completa di serbatoio e switch per lo stop, e mi sembra che la leva che monta é apparentemente uguale o molto simile a quella SRT. Se decidi di montare quest'ultima, facci sapere se la leva é la stessa. Per quanto riguarda i tubi, quelli per radiale, rigorosamente in treccia, hanno l'attacco alla pompa che é diverso, per questo serve l'adattatore, altrimenti li compri giá per pompa radiale che vengono con gli attacchi giusti.

Per curiositá, hai per caso provato quella pompa radiale con le pinze di serie? E la leva non tocca al blocchetto dei comandi quando freni al massimo?

uhmmm... lo vedo bene sulla ALU post-atomica di MAX Comunque, per le X-treme Vision H4 che ho preso io, la Philips dichiara 100% di luce in piú! Ne ho comprate 2 coppie. Quando arrivano ne monto prima due sulla macchina per test. Vi faccio sapere come vanno.....

e come sapevate che monteró le sinterizzate?? comunque grazie, ma sapete perché non si possono montare? é un problema di incompatibilitá di materiali oppure perché i dischi usati sono generalmente rigati?

Guarda qui http://www.evotech-performance.com/yamaha-mt-03?cat=1124 É fatto benissimo, all'inglese, materiale ottimo, ed ha il vantaggio che puoi montare le frecce originali. Si monta in pochi minuti se hai lo scarico originale. Altrimenti devi adattare la staffa, come ho fatto io (se serve posto una foto). Ho preso da loro anche la protezione del radiatore.

ho appena trovato la risposta sul sito pirelli PRODUCTION DATE Week number and 2 digit year (i.e. 0310)

ma dove e come si legge l'anno di produzione del pneumatico?

che io sappia é l'unica in Brasile con le chiappe akra non sono molto fan del carbonio.. preferisco una bella verniciatura, vedremo

Grazie a tutti per confortarmi. Concordo che sto lenticolare é tutta scena e poca resa. La H4 35/35W mi faceva forse piú luce. Ma che é figo é. Anche cromo su cromo come il mio e di Freddy.

Negona é come chiamano in Brasile le belle donne negre (e qui dire negra non é un'offesa, anzi.. hanno orgoglio di appartenere alla razza negra, specialmente a Bahia). Quindi anche la mia baianinha si merita il titolo di NEGONA! Giusto?

Ragazzi, quanti di voi hanno giá smontato e rimontato il faro, o sostituito la lampada H4... avete mai fatto caso alla potenza della stessa? Sulla mia, quando l'ho sfilata per sostituirla con il famoso kit "Polifemo" allo xenon ho trovato una lampada H4 da 35/35W. Nel dubbio ho consultato il manuale che dice che la potenza del faro é 55/60W. Ho pensato che il vecchio proprietario poteva averla cambiata. Ma poi, leggendo alcuni messaggi su FB di altri MTsti brasiliani, dicevano che la 55W riscalda troppo e puó anche sciogliere il faro. A me me pare na str.....!! Ma sapete com'é... il dubbio mi assale. Sará che in Italia il trasparente del faro e fatto di vetro e non di plastica come il mio? Ho appena comprato una H4 Philips X-treme Vision da 55/60W che a mio parere deve essere meglio dell'attuale lenticolare xenon, ma se poi la monto e si squaglia tutto??? HELP!

grazie Omar! Mago, chettedevodí? Parla col cinese e chiedi se é compatibile.

Molti di voi hanno sicuramente giá cambiato le proprie leve. Visto che non sempre il fornitore specifica la compatibilitá con la MT03, avete voi una lista di compatibilitá delle leve di altre moto? Ad esempio, la leva frizione é uguale a quella della FZ6?

É vero. Quello che differenzia i modelli sono le membrane delle pompe

Ho trovato un altro link In Italia c'é la P.B.R.Sprockets S.r.l. a Osteria Grande (BO) che produce i kit col pistone che va a liquido dot 5.1. http://www.pbr.it/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=374&Itemid=103&lang=it Magari ci vendono il solo pistone....

stai parlando di questo kit? http://www.magura.com/en/powersports/products/katalog/produkte/detail/80-2014/clutches/allgemein/hymec-street/allgemein.html mi dici dove hai letto che la magura usa dot4? Io ho sempre letto che usa l'olio minerale LHM, anche sui forum KTM

Grazie! Appena dopo fatta la domanda avevo trovato lo stesso annuncio, ma su subito. http://www.subito.it/accessori-moto/t-max-tmax-staffe-per-montaggio-pinze-r6-r1-t-max-napoli-10425096.htm

Munta, mi sa che hai gli stessi miei gusti in fatto di frenata! Potresti dirci dove hai trovato le piastre per montare le pinze R1?

La Magura non fa kit con dot4, solo con olio minerale, perché usa un cilindro slave cinese tipo quella che hai trovato tu. A me la soluzione Magura non piace proprio, se poi la monta la KTM da buon MTista mi piace ancora meno Comunque continuo a cercare...

Certo Mandrake, é solo per sfizio. L'attuatore Frando, quando arriverá, costerá 80 euro. Quelli che vedi a poco prezzo in oriente funzionano a olio minerale e non sono compatibili con le pompe Brembo. Riporto di seguito la risposta ricevuta dal costruttore con il contatto dell'importatore in Italia: From 鄭勝峰 Dear Luigi : Thank you for your message and inquiry via our website! This is Max of FRANDO Taiwan. I'm in charge of the oversea market here. You could get the product 11NBH from Italy company IS Gmp. PLS contact Ms. Silvia at silvia.degiorgi@degiorgi.it If you have any question or request, PLS always feel free to contact me. Thank you again and wish you enjoy the products of FRANDO! Quando ho scritto alla Silvia, mi ha risposto Paolo Granata (email paolo.granata@magicbike.it) Buongiorno sig. Luigi La pompa 11NBH sono in arrivo nei primi giorni di settembre, Le caratteristiche le vede sul sito: http://www.frando.com.tw/en/products-detail.php?kid=2&kkid=15&id=129&page=1 prezzo al pubblico € 80,00 ivata Se vai sul sito http://magicbike.it/ scoprite chi sono. Magari é giá noto. Io sono lontanuccio per fare un test, ma qualcuno di vicino Milano potrebbe vedere se e con quali modifiche monta l'attuatore (quando arriverà) Ad occhio, é probabile che bisognerá modificare il supporto attuale del cavo, dove oggi termina la guaina ed esce il cavo, perché credo che il corpo dell'attuatore idraulico sia grossetto e potrebbe essere schiacciato dalla discesa del mono in fase di compressione.

Mi chiedevo se qualcuno aveva già pensato o provato a trasformare la nostra frizione in versione idraulica. So che esiste il kit Magura, ma non mi piace esteticamente, e da quel che ne so il Magura funziona ad olio minerale. Invece sarebbe bello montare una pompa tipo Braking o Brembo che usano liquido DOT4 ed hanno il serbatoio esterno, magari in coppia con una bella radiale per il freno anteriore Il problema maggiore mi sa che é trovare l'attuatore. Io ne ho trovato uno a Taiwan, (http://www.frando.com.tw/en/products-detail.php?kid=2&kkid=15&id=129&page=1) che sta per essere importato in Italia a settembre. Sono l'unico ad esserne interessato?

Ricordavo questo tutorial e ringrazio whiteknight per averlo postato nuovamente. Mi servirá in breve perché ho in programma la manutenzione ai freni.

Purtroppo non so come aiutarti, sto troppo lontano!