Andrea82

Quest'anno vengo anche io, 3 notti in singola, produco la documentazione entro la settimana che verifico esattamente se riesco ad esserci tutti i giorni. A presto

Ciao Michele, la 09 del 2014 non aveva questo tipo di attacco. Ha dei faston normali (piatti) infilati in dei porta connettori di plastica. Sono riuscito a montare le frecce senza tagliare nulla dell'impianto di serie. Ciao, Andrea

@CRI78 Funzionano ma può battere il serbatoio. Io ho montato sia gli originali che gli sw-motech. Ciao

Ciao, io mi sono fabbricato dei telaietti senza dover forare o modificare nulla. Ho sfruttato i punti di attacco delle pedane passeggero (dove possono passare le fibbie di una borsa da sella) e ho fatto passare delle barre filettate dai due forellini che sono sotto al codone, normalmente tappati con due clip di plastica. Se serve faccio un due foto e spiego il tutto perché forse è un po' laborioso

Ciao, sono "vittima" pure io del famigerato tendicatena... 7600km, modello S2. A 4000 giri sferraglia. Sarà sostituito in garanzia

Se la necessità è parlare solo fra di voi probabilmente basta il "btx1 fm" che costa meno, cmq se vedi ad esempio su Amazon trovi spesso offerte :-)

Suggerimento: Midland BTX2 Come qualità dell'audio, facilità d'uso e aggiornamento software io lo trovo ottimo. In più l'azienda è italiana. Te ne serve uno o la coppia? Chiedo perché potrei prendere in considerazione di vendere il mio visto che non lo uso... Sono troppo abituato a sentire la moto e mi dimentico di accenderlo...

Beh in realtà i giorni di ferie sono 4, il 28 sei già li, per cui basta passare la sera x la registrazione, l'1 è festivo e le ferie sono dal 2 al 5. Volendo si può partecipare anche solo ad alcune tappe. Io mi devo attraversare l'Italia in orizzontale prima che in verticale E fra l'altro, viste le date, dovrò saltare il raduno nazionale MT...

Ciao DonKratos, ti rispondo io. Sono in contatto con gli organizzatori e già iscritto alla manifestazione. Tutte le informazioni le trovi su www.genovapalermo.it In pratica il motoclub motolampeggo di Roma organizza, fra le varie cose, granfondo valide per il campionato mototurismo o regolarità FMI. In particolare questa è la prima edizione di una granfondo senza classifica che parte da Genova e arriva a Palermo. Si parte il 28 aprile e si arriva il 6 maggio. La sera precedente ogni tappa viene consegnato un roadbook ad ogni equipaggio, si studia il percorso o, volendo, si imposta il navigatore. Non è questione di tempi ma di passare per i punti richiesti dal roadbook. Lo scorso anno ho partecipato a due manifestazioni organizzate dallo stesso motoclub (20000 pieghe e Moto Italy Winter). Infatti, fra i premiati oggi in fiera da FMI, categoria navigatori, c'è anche un socio di questo mc :-)

Ciao, montate qualche anno fa su un'altra moto. Fanno una luce un po' più bianca ma non durano tantissimo. Mi trovo bene con le ultralife perché hanno una buona intensità luminosa, colore simile alle night breaker ma durata molto più lunga. Come tempistiche sulle moto non so, ma le omologhe sull'auto sono durate 14 mesi le night breaker e più di 3 anni le ultralife.

Come dissi vedendo le foto per quella che ho in garage "non mi piace"...

Ciao, se ho capito bene il ram mount si attacca con tre viti, quindi alto sinistra (1), alto centro (2), alto destra (3). Interassi: 1-2: 50mm 2-3: 50mm 1-3: 83mm A occhio mi sembrano uguali i tappi fra 07 e 09. Spero di averti risposto

Ciao smaio13, mi permetto di dire anche io la mia in base a quanto ho appreso in vari corsi e con l'esperienza della pratica. Mettere o provare a mettere il ginocchio a terra su strada, soprattutto con una naked è ESTREMAMENTE pericoloso. Basta un nulla, una buca o dello sporco a farti volare. Su strada al più puoi sporgere una chiappa, uscire con le spalle tendendo a tenere la moto diritta. Il che ti permette di piegare tenedo su la moto, in questo modo la gomma ha maggior appoggio a terra (consiglio corso per apprendere al meglio i movimenti e le traiettorie corrette). In pista con la naked è necessario sporgere completamente il sedere e ruotando il piede interno sporgere il ginocchio, se tutto è fatto bene tocchi il ginocchio e chiudi praticamente del tutto la gomma, se lo fai male gratti la pedana. Ciao!

Ciao, non ero con voi ma faccio spesso quella strada, a memoria i velox fissi sono disposti solo sul lato "Alleghe" del Giau, negli ultimi 3km appunto (in vetta). Sono spesso vuoti ma le macchinette vengono messe soprattutto d'estate perché negli anni passati veniva usata come vera e propria pista con tanto di tempi... Io come riferimento prendo quel ristorante che c'è all'esterno di un tornante a destra perché 500m dopo a dx c'è il primo velox (o almeno il suo contenitore). Un paio ce ne sono nel tratto che va da Arabba a Salesei, mentre in tutta la valle agordina, quindi da Alleghe ad Agordo, ce ne sono una miriade... Almeno questi non sono nascosti fuori dalle curve come a Bocca Seriola... Cmq spero non abbiate ricevuto foto ricordo...

Bello il rosmarino!!! Bella l'idea dello scarico nero opaco e il kit Matris non ha bisogno di commenti. Se trovi una soluzione per il battitacco fammi sapere che ho anche io lo stesso problema. Il portatarga si attacca sul traliccio originale rimuovendo solo il plasticone che regge la targa o ti hanno mandato tutta la struttura?

Ciao Supebiker, se non si fa avanti nessun altro più vicino posso provare a passare io. Qualche volta passo da quelle parti anche se non sono proprio vicino. L'importante sarebbe sapere se sono aperti di sabato perché in settimana proprio non ce la posso fare. Da maps sembra un negozio collegato ad una casa privata...

Ciao Carletto, concordo anche io con Gerribs e Superbiker. Non ho avuto modo di provare la mt-10 ma ho provato una bmw s1000r che ha sempre 160cv... Son tanti, son davvero tanti... Ti assicuro, da possessore, che anche la 09 è molto emozionante, divertente e ci puoi anche viaggiare (vedi raduno nazionale ad Urbino o giretto mio di oggi da 540km). Sono dell'idea che per un neofita sia bene avere una moto che un po' "perdona", la 09 in mappa B è molto docile, in std già è meglio saperci fare anche perché andare forte è un attimo ma è fondamentale saper frenare "bene". Discorso corsi: super consigliati! Dalle nostre parti (siamo della stessa regione) non c'è moltissimo ma, oltre al corso Mt Academy (di cui trovi le informazioni sul sito), in zona Fvg c'è la pista di Tolmezzo dove vengono tenuti corsi base e corsi sport da Fabrizio "Barry" Rivellini. Insegnante molto capace.

Concordo con Enrico, difficile che sia un problema di cablaggio frecce/stop. Sono circuiti diversi, per toglierti il dubbio puoi staccare le frecce e vedere se lo stop rimane acceso (per me quasi certo). Per risolvere le frecce (io ti posso dire dove stanno sulla 09): togli la sella, guardando la moto da dietro, lato destro, un 20 cm dietro la batteria c'è la giunzione del cablaggio. Bisogna vedere cosa ha fatto il proprietario precedente, se le frecce led sono le originali yamaha, arrivano 2 fili giallo/nero dalla freccia di dx e 2 dalla freccia di sx. Se non sono le originali è uguale ma possono cambiare i colori. Dove c'è la giunzione va interposta la resistenza come da disegno gentilmente fornito da mamma yamaha :-) In alternativa puoi cambiare il relè come suggerito da Enrico ma almeno con lo schema puoi capire cosa ha fatto il precedente proprietario.

Benvenuto, volentieri, se passo da quelle parti ci possiamo sentire. Ma soprattutto deve smettere di diluviare... PS: Luca, street rally... Non è che ci siamo già visti? FRmoto?

Tanti Auguri!!!

Ciao e benvenuto, per lo stop probabilmente, escludendo noie meccaniche, il precedente proprietario ha regolato l'altezza del pedale freno posteriore senza regolare l'accensione della luce stop. Se cerchi sul libretto di uso e manutenzione è spiegato come regolare tutto. Le frecce led consumano molto meno rispetto alle tradizionali per cui è necessario inserire delle resistenze aggiuntive fra il cablaggio e le frecce stesse per mantenere il lampeggio corretto, in alternativa si può sostituire il relais che regola la frequenza di lampeggio. Anche in questo caso tutto è risolvibile con un minimo di manualità.

Non vedi differenze se non che la sella risulta un pochino più gonfia perché ho mantenuto il rivestimento di serie.

In pratica, di solito, la sella viene scavata ed inserito un cuscinetto di gel o di altro mareriale tipo memory foam che è più comodo del gel. La nostra ha poco da scavare ma si può imbottire x mantenere le forme originali. Si può scegliere se usare il rivestimento di serie (vengono tolte le graffette e poi tirato il rivestimento), questo è il metodo più economico, oppure rifare il rivestimento in pelle o altro. Io spesi circa 90€ compresa spedizione mi pare di ricordare. Ciao

Ciao Deg, in zona Udine hai la "selleria Basso" a Manzano, io invece mi sono rivolto ad un artigiano di Seregno (MB) "Sellemotoinpelle" perché mi ero trovato bene in passato. Ti dico solo che sono riuscito a passare i 400km senza dolori eccessivi.