argomt07

io sto pensando di montare anche la corona da 45 (oltre al pignone da 15 che ho già...). Avevo fatto tale modifica (pignone meno uno e corona più due ) sulla mia vecchia fz1.... e mi trovavo bene... tenete però conto che come rapportatura originale era veramente lunghissima in quel caso...

io ho messo un dente in meno di pignone.... Contentissimo. Tieni presente che giro praticamente solo in città e misto stretto... mai autostrada o tangenziali... La differenza a regimi di normale utilizzo in città non è devastante (in pratica non sei sempre su una ruota) ma godrai sicuramente di una maggiore ripresa... Le cose cambiano in montagna nelle strade con curve strette.... li la differenza la senti molto di più e ti assicuro che con la nostra piccolina tieni dietro molti 4 cilindri con 40cv di più.... Ps per i miei gusti io monterei anche una corona più due.... in quel caso... ecco, si,.. sarei sempre su una ruota..... magari lo faccio al cambio trasmissione...:-)

O.T. più che altro complimenti per le gomme...senza cera dai lati, belle pulite!! ;-)

oggi ho attivato l'applicazione gps nel telefono.... ho fatto un tratto di strada dove il conta km segnava 9.4 km ed il gps me ne ha segnati 9.47......... inizio a pensare realmente che la versione abs non abbia il sensore sul pignone ma sulla ruota.... Aiutooooooo

No no tranquillo uso la moto tutti i giorni... per giro per me no problem solo che sarà moooolto difficile avere tempo libero tra lavoro ed il "nano" di 7 mesi...;-)

Ciao, io girando per genova (sempre città) andando con guida allegra ma non da pazzi (diciamo qualche impennatina ogni tanto) e con pignone meno uno sto sui 20 al litro (più o meno)... non verificati tramite strumento (che col pignone più piccolo sballa) ma pieno su pieno.....

DonKratos, visto che sei di Genova se lo monti vengo a vedere come sta e come suona...;-)

lo zard non è malaccio.... lo vendono anche su amazon...;-)

esatto Donkratos l'articolo è quello..... Un ragazzo sempre e dico sempre sorridente..... R.I.P.

ragazzi sono shockato.... so che è un ot mostruoso ma ricordo che lo avevo citato qua e mi sembra una forma di rispetto verso di lui... Il ragazzo che poteva farmi avere i mivv scontati è morto ieri in un incidente in moto sul monte fasce a Genova..... pace all'anima sua.

Ciao Seishin, tranquillo, non ti sbattere.... Non so nemmeno io cosa farò... certo è che se devo spendere dei soldini li spendo per qualcosa che mi piaccia al 100%..... Al momento scarichi veramente belli per la nostra non ne trovo, akra a parte..... attendo fiducioso...;-)

mi hai dato una brutta notizia...;-) mi sa che mi tengo l'originale......;-) ps il leovince gp style lo avevo sulla (o meglio sotto...;-) )er6n... Mi ci son trovato benissimo e credo sarebbe bellissimo per la mt07.... è veramente un mistero che invece di questo abbiano fatto quel cessetto dell'underbody.... Mesi fa gli ho pure scritto x chiedere lumi ma mi hanno risposto alla caxxo.... peggio per loro, ne avrebbero venduti parecchi...

un amico riuscirebbe a farmelo avere col 30% di sconto da listino (640) quindi teoricamente dovrei pagarlo 448... Prezzo ottimo anche se per vero io sotto la nostra vedrei bene il leovince gp style (che fanno per la er6n ma non per la nostra... MISTERI)...

facci sapere che anche io sono interessato ai mivv.... Al momento quello che mi piace di più è lo speed edge a tubo anche se non nascondo che un piccolo "suono" sarebbe meglio...;-)

costo? ;-)

fatta altra prova stamattina con una tracer.... fino a 80 all'ora segnavano esattamente la stessa velocità.... allora c'è qualosa di strano.... evidentemente la versione abs non ha il sensore al pignone.... altrimenti è un mistero. ovviamente preciso che abbiamo provato fino a 80 all'ora appunto...;-)

ragazzi siamo assolutamente sicuri che anche la versione abs lo abbia sul pignone? Ve lo chiedo perchè io, nonostante abbia montato il pignone da 16 non ho notato uno "sballamento" eccessivo e ieri andando a girare con un amico col tmax gli ho detto "mettiti a 60 fissi" e la mia, a fianco segnava 60 spaccati poi gli ho detto di mettersi a 70 ed idem come sopra.... misteri...;-)

ma cosa caxxo dice 'sto qua???? è pure un graduato!! Il fonometro (quindi con trasporto presso luogo autorizzato a misurare le emissioni sonore) serve solo per la contestazione dell'art 155c2.5 cds (rumori molesti) (sanzione 41.00 euro, 28,70 euro se pagata entro 5gg) L'art 79c1.4 si contesta SOLO in caso di inefficienza di un dispositivo originale od omologato (85.00 euro, 59,50 se pagati entro 5 gg) e NON SERVE portare il veicolo a far verificare alcun che, basta che venga descritta la causa dell'inefficienza nel verbale. Se si modifica un terminale omologato estraendo il dbkiller si è soggetti alla contestazione dell'art 72 (sanzione come sopra -alterazione delle caratteristiche funzionali) se invece si sostituisce tutto lo scarico con uno MAI omologato si è soggetti alla contestazione dell'art 78 (422.00 euro, 295,40 se pagati entro 5 gg, e contestuale ritiro carta di circolazione e revisione straordinaria). poi può succedere che si venga fermati con un tubo dritto mai omologato e che "per farci un favore" ci venga contestato il 155 od il 72/79 ma le disposizioni normative CHIARE sono quelle che ho scritto qua su. fidatevi..;-)

aggiornamento... ieri sono andato a testare un pò la moto nel misto stretto ed in salita.... ragazzi è un aereo...(ovviamente in rapporto alla tipologia) il mio amico con la er6n era impressionato...in uscita di curva lo mollavo di 10 metri... col pignone da 15 nel misto stretto/salita è veramente divertente... come forse saprete ho avuto sia moto molto più potenti (z1000-fz1) che motard "incazzuti" (crf 450r- husqvarna sm 630 preparata)... e devo dire che la nostra piccina non disdega nemmeno contro queste... anzi sono quasi sicuro che rispetto all'fz1 vada anche di più (parlo sempre di misto stretto ovviamente) sicuramente è decisamente più divertente.... rispetto alla husqvi ha più motore (molto di più) mentre rispetto al crf non c'è storia... ma quella è una bestia inarrivabile...;-) ovviamente parlo X LA STRADA CHE HO PERCORSO (x chi è di genova, monte fasce) e per la quale, avendola fatta più volte con tutte le moto che ho avuto, posso fornire opinioni abbastanza realistiche.... devo precisare inoltre che tutte le altre moto erano pesantemente modificate mentre la mt ha solo il pignogncino da 15, per il resto è TUTTA originale...

concordo.. la mt07 la si rivende subito (e mantiene un buon valore nell'usato) una shiver.... mmmmmmmm non metto in dubbio la bontà della moto ma a livello di rivendibilità e mantenimento del valore non c'è confronto....

allora... pignone da 15 denti installato... Inizio col dire che per la spesa che si affronta (17 euro) è una modifica da provare (oltretutto è reversibile in 10 minuti). aspetti negativi: -si sballano il contakm, il tachimetro ecc ecc -la moto probabilmente consumerà di più (anche se non è detto perchè magari usandola in città ad es. dove prima si andava in 4^ ora si va in 5^ ecc) aspetti positivi: -la moto è più reattiva (anche se mi aspettavo meglio) -la moto pur essendo più reattiva non è assolutamente nervosa (per intenderci non è che si alza di brutto, per impennare devi cmq volerlo fare.....) in conclusione escluso il fatto che si sballano tutte le notizie fornite dal cruscotto è una modifica che consiglio assolutamente a chi usa la moto in città o in collina/montagna... chi fa spesso tangenziali o autostrada lasci perdere perchè rischia solo di consumare di più... Io adesso vedo come mi ci trovo per qualche giorno, al max torno al 16 in 10 minuti.... ps una cosa che ho notato è che il cambio è diventato leggermente più duro... in th non dovrebbe essere assolutamente colpa di tale modifica perchè non si va a toccare nulla della trasmissione interna tuttavia vi assicuro che è successo (pedalina rimontata correttamente) ....misteri

il problema è che non ho idea di come funzioni quel coso...;-)

ho letto da qualche parte che il sensore è sul pignone per il modello no abs ed alla ruota per il modello abs..... è una caxxata??? oggi vado a far montare il pignone da 15... Sono indeciso se montare l'aggeggio che indica la velocità effettiva anche se cambio pignone (speedhoeller o qualcosa di simile)....ma non vorrei incasinare tutto....

Oggi vado a far mettere il pignone da 15 vi saprò dire... cmq leggo dalle varie vostre esperienze che la mt si alza in prima e seconda.... sinceramente la mia si alza solo in prima e se mi metto tutto **** indietro (intendo di gas in progressione, col colpo di gas a 5000 giri siamo capaci tutti)... quindi credo che anche accorciata di un dente al pignone non sarà inguidabile... vi farò sapere...

Ho visto che ho la possibilità di avvicinare la ruota al motore di circa 1 cm (tre tacche)..secondo voi una corona con tre denti di più ci sta senza dover fare aggiunta di maglie?