Advanced58

Non approfittare della fortuna, specie con la lancia... Lo dò solo sulle plastiche esterne con un panno, senza spruzzare direttamente...calcola che lo uso su svariate moto da 45 anni or sono...posso garantirlo! In fondo il cruscot non è altro che una sorta di cera liquida, che a differenza di quella per carrozzeria non è abrasiva e non lascia patine bianche. Mai un problema., specie sulle guaine mai scepolature o altro, e plastiche tornate nuove. Anche il silicone è ok, specie sulle guarnizioni. Il silicone spray lo do sui parapolvere forcella sia di moto che bici, dopo averli puliti.

Salve, non so se ho azzeccato la sezione giusta, ma abbiate pazienza, sono della "vecchia" generazione... Rguardo all'accesso, non riesco ad entrare cliccando sul pulsante "accesso" , ma ho notato che prima debbo cliccare su quello "registrazione"...dopodichè mi si aprono le due caselle per l'accesso. E' normale? Premetto che ho un Sony Vaio intel core con windows 8.1. grazie, ciao.

Io pulisco le catene moto-bici contemporaneamente ogni 1000 km. con spazzola adatta, petrolio bianco e stracci/carta. Tutto ok! Cattivo...non vuoi bene alla moto!

Preferisco spendere per l'olio motore...ma neanche tanto, uso il Motul 7100, più che sufficiente per la Tracer 900.

Infatti come ho detto in precedenza, bisogna vedere se oli vari hanno additivi o altro che possano danneggiare gli o-ring

Ho appena preso un fanale supplementare adesivo a led...costa poco è vero, speriamo che funzioni a dovere...fa anche da freccia! Appena montato posto foto.

Occhio a lavare sui punti elettrici...io uso solo panno umido e straccio sulla zona sterzo. Poi ci passo il rinnova cruscotti e torna nuovo!

Quanto costa il Prorace?

Se può consolarti...anche i vari grassi spray li trovo appiccicati sul cerchione! Che ti devo dire, proviamo, al massimo puliremo dopo...

Ma che ci mangi sul display...? Scherzo, ciao!

Per sentito dire e modestamente per esperienza personale, so che la catena nasce già lubrificata nelle maglie, dove appunto gli o-ring sono a tenuta stagna per non far fuoriuscire il grasso della casa. I lubrificanti che usiamo dovrebbero servire per il deterioramento esterno, surriscaldamento e rumorosità della stessa nel tempo. C'è da vedere se oli pensati per altri usi, possono danneggiare in qualche modo gli o-ring...

Sulla rete trovo il 75/140...sembra un multigrado, ma è lo stesso denso come quello che hai usato Tu? Adesso aspetto di finire il WD40 per catene, poi proverò sto 140 W che sicuramente fa risparmiare qualche euro ..ieri ho anche pulito il carterino di plastica dov'è il pignone, era pieno di zella!

Ok, ma stai sempre a pulire però... Quanto km. fai con questo sistema?

L'ho montata sulla Tracer 900, e a parte un po' di difficoltà a centrarla sul display, è fatta bene e si vede benissimo.

In effetti a volte l'ho lasciato per due giorni attaccato, e non riscalda assolutamente...ne tantomeno la batteria. Solo credo che quando la batteria inizia ad esaurirsi, non ti dà preavvisi, non parte punto!

Veramente non ho la certezza che sia proprio finita...ricaricata con un C-Tek 5.0 parte subito. Soltanto dopo 4/5 giorni di fermo il motorino gira piano anche se parte. Non so se la batteria è in gel o altro, quindi dite che è arrrivata se agisce così?

Ciao, scusa del ritardo... ma tu lo lasci sempre attaccato? Ho timore che possa rovinarsi o peggio creare dei corto circuiti, visto che la tengo al box e non me ne accorgerei....

Una volta usavo anch'io l'olio 80/90 ma si staccava e sporcava il cerchio e la gomma. Non saprei con il 120/140...

Salve, visto che la batteria della mia Tracer 900 inizia a fare capricci dopo due anni ( dopo una settimana di inutilizzo non parte...) ho pensato di acquistare una batteria di scorta da tenere nel box. Il dubbio è che non vorrei si deteriorasse o scaricasse se non utilizzata...che ne dite? Grazie, ciao.

Pure io...

Le Dunlop Road smart III hanno due versioni...standard per moto turistiche classiche e sp per naked o moto più leggere e reattive. La ns Tracer come può essere catalogata...? Dimenticavo...le monta mio fratello su una TDM con soddisfazione, ma è una moto molto diversa dalla nostra.

Sul bauletto ce l'ho lo stop supplementare, ma quando giro senza bauletto mi sento poco sicuro...già mi hanno tamponato una volta non con la stessa moto...Il fanale non credo si possa cambiare, a meno che non lo preveda la Yamaha.

Ciao, qualcuno ha provato le Dunlop Roadsmart 3?

Salve, vorrei potenziare lo stop posteriore che non mi sembra molto visibile, specie con il portapacchi che ne copre in parte le pareti laterali. C'è una qualche modifica possibile e/o potenziamento lampade/led che si può trovare in giro? Garzie, ciao.

Grazie per le info. Lo farò.Grazie.