Modelero

Anche i nuovi Barracuda non sono male, a quanto pare finalmente non importano e rimarchiano solo cinesate... O se vuoi ho un paio di Rizoma Spy-R da vendere, però il fattore di spendere poco va perso 🤣

E' passato dalla 09 da poco come si vede nei suoi ultimi post Comunque se il serbatoio è 12L, 120km significa 10km/l...neanche la 01 o moto con 200cv consumano così tanto pure a passi belli spinti 🤣

Consuma parecchio ovvero? Non mi aspetterei chissà che beneficio di consumi sui motori aspirati delle moto (altro discorso è quando si mappano auto)...se lo migliori è più che altro a regime costante. Anzi, considerando che sono magrissime di serie, è più facile che il consumo medio nel misto aumenti dopo una mappa...

E' come se ci fosse l'aria tirata...perché è quello che fa la moto! Come tutte le altre e pure le auto, la differenza è che non la tiri tu ma viene fatta in automatico, è normale che appena acceso hai i giri più alti proprio per quello...magari d'estate è solo per 5 secondi mentre d'inverno per mezzo minuto ecc.. Che però rimanga alto anche per diversi km non è normale...ma lo fa in modo ripetibile ora con queste temperature? Come detto da altri è comunque un €5 quindi motore strozzato e che gira magrissimo di serie, può darsi che col freddo ora faccia qualche scherzo... Può essere anche che lo faccia perché il catalizzatore sennò non sta in temperatura

Abbassare il posteriore di 10mm è come infilare (non sfilare) la forcella di 20mm Poi diventa la fiera delle sbacchettate (senza rifare anteriore peggio ancora) La cosa giusta sarebbe rifare il leveraggio posteriore ma ovviamente è un lavoro ad hoc ed è una spesa non da poco Il mono è comunque nulla di speciale e di sicuro è da revisionare, quindi sono altri 150/200€... fai prima a prendere un mono adatto, anche nuovo o cinese (yss), e ovviamente sistemare prima l'anteriore Il discorso serbatoio esterno è relativo, ci sono mono senza di esso che lavorano meglio di molti con quello esterno, è una questione di ingombri e scelte costruttive, l'unico vero problema del serbatoio interno (quindi mono comunque a doppia camera, non ad emulsione come l'originale) è che non è possibile avere la regolazione del freno in compressione

Io ci sarò sabato 😛

Ci sono anche altre alternative, io uso questo da anni Se cerchi bluetooth media button ne trovi a palate (pure già in italia)

Ha il vantaggio che è naturalmente bilanciato (gli alberi a gomiti girano opposti uno all'altro), ed è comunque più compatto del V4 (per lo meno confrontando i 2T), conta anche che alla fine è come due bicilindrici paralleli accoppiati, quindi gli alberi a gomiti possono essere presi da un bicilindrico ecc.. Il problema rimane più che altro il peso Qualche anno dopo sono comunque passati al V4

Perché attriti non da poco? le ruote dentate sono il sistema più efficiente per trasmettere il moto tra due alberi paralleli, l'efficienza è più alta che catene e cinghie, il problema semmai è il peso e costi, soprattutto se i due alberi sono lontani e c'è da mettere diverse ruote dentate (qua sto facendo un esempio più generico, come nel caso della distribuzione)...ma nel caso di motori ad U gli alberi sono molto vicini e basta mettere una ruota in mezzo.

Come dice il nome, era un motore ad U, quindi due alberi a gomiti che poi sono connessi Di quel motore in particolare non si trovano foto, trovi qua una storia breve: https://www.yamaha-motor.eu/ie/en/about-us/our-history/our-racing-heritage/1980/ Di solito sono uniti con un terzo albero e ruote dentate, l'orientamento può essere in diversi modi ovviamente, la foto che hai messo tu non è un yamaha marine ma è il motore della RG500 (quindi di sicuro non sarà lontano quello che faceva Yamaha)

Non penso sia una questione di denti elicoidali o diritti, perché a me risulta siano tutte a denti diritti, non solo la 6a (come il 99% delle moto, l'unica che mi viene in con gli elicoidali è il gs ed alcune harley). In foto il cambio di una 9 gt del 2023

Cioè, quindi rispetto all'inizio non è cambiato niente? 😂

Immagino hai già dato un'occhiata al manuale e non si tratta del caso indicato nel campo note, vero? E' una funzione che hanno tutte le MT e moltissime altre moto jap e non per indicare quando c'è un problema al sensore. Se tanto mi dà tanto...quando ti hanno fatto il richiamo l'hanno rimontata male e magari è entrato sporco nel connettore ecc... Sennò è semplicemente andato il sensore di livello (che è integrato sulla pompa)

In realtà i problemi che hai avuto potrebbero benissimo essere legati ad aver messo solo uno specchietto su due...con solo uno ti trovi il manubrio sbilanciato e va in risonanza più facilmente, bisognava metterli entrambi e provare così. Poi in generale essendo montati di punta al manubrio può capitare che vibrino di più a livello di specchietti, poi se omologati sono pure grossi e ciò non aiuta, ma che ti facciano vibrare così tanto la manopola non è normale...soprattutto su una moto come la 09 che vibra praticamente niente. Nel caso bisognerebbe mettere dei pesi all'interno del manubrio per smorzare, in realtà non è questione di aggiungere molto peso ma trovare il peso giusto che non fa andare in risonanza il manubrio.. A livello di comfort poi le pessime manopole originali poi non aiutano, un paio di buone manopole con interno in gel, smorzano le vibrazioni e richiedono di essere strette con meno forza essendo più grippose. Non è neanche detto per forza, sulla street mi vibravano di più gli originali e se non tenevo il vetro con il dito era facile confondere il faro di una moto con 2 di un'auto da quanto oscillava 🤣

Non hai un'altro concessionario vicino? Purtroppo se devi cambiare la centralina come gli altri, è un componente costoso, sennò ti direi lascia stare i concessionari e vai da qualcuno di bravo Sennò puoi sempre togliere il fusibile abs così lo disattivi e non avrai più problemi 😂😂