Modelero

Per me va bene, basta che non facciano pagare una notte di singola al buon @mazzo74 per colpa mia 😱 Senno meglio con @Totore che già aveva in programma quella 🤔

Se non riescono a fare la tripla mi prendo la singola come da manuale 😱 Nei prossimi giorni mando l'iscrizione ufficiosalmente ufficiale Quello indicato da google maps è un comune (formato da più borghi), che in realtà figura sotto la Val di Fiemme (da Molina verso nord, la cembra diventa Val di Fiemme), a livello di comuni entrambe le strade figurano sotto i comuni della comunità della valle di cembra, ma i locali per lo meno a livello di moto (ho un conoscente di quelle zone) li ho sempre sentiti distinguere le strade in Val di Cembra e Val Floriana, quest'ultima di sicuro prende il nome dal fatto che il pezzo iniziale passa appunto dal comune di Val Floriana. 🤓 La Val Floriana è stata risfaltata quasi in toto 2 anni fa, prima era per metà tragitto con gli scavi della fibra in un senso di marcia e metà nell'altro, la Cembra invece ha gli scavi della fibra in direzione verso Trento (per quello solitamente facciamo quella all'andata e la Floriana al ritorno). Se passi spesso da quelle zone è immancabile un salto al passo Manghen e Lavazè, io li ho fatti spesso visto che sono tutti giorni papabili in giornata (come il mitico passo Rolle)

Se intendi la SP71 ed SP76 (in bianco appena a sud e parallela alla val di cembra), non è "l'altro lato della val di cembra", è la val floriana. Più tecnica ma più lenta, la conosce bene anche Beppe comunque. Penso al ritorno si farà quella, già fatte entrambe anche di notte 😂

La val di cembra non è nel suo percorso 😱 In qualche modo bisogna pur arrivare 😱😂

Sì sì, partirò alle 3-4 (poi mi studio bene l'orario giusto) così arrivo da voi per l'inizio del giro alle 9 Dovrei beccare l'alba a moena bene o male

M16x1.5 Anni fa li avevo fatti tornire, ora li vendono già fatti

Con lo stesso codice ricambio che hai indicato tu (1WS-2217A-00) sui vari siti che rivendono ricambi originali puoi vedere che sia le 07 che le xsr 2021 montano ancora quello, quindi non c'è motivo per cui quello di abbassamento non debba montare. Sarebbe strano visto che comunque anche le 07 ed xsr €5 sono estremamente simili come lo sono sempre state. L'unica che mi veniva da pensare è che magari ci sono zone di carene o altro della XSR che potrebbero toccare, ma in quel caso quel problema doveva esserci pure con i modelli più vecchi (visto che è cambiato poco niente tra €4 ed €5 come carene e parti varie nel retro).

Bene o male avevo pensato lo stesso, partenza di notte che è da tanto che non faccio una notturna 😎 Si fa anche in meno di 6, gli altri anni per canazei dava 4:30 ore e ce l'abbiamo sempre fatta in 3:30 Probabilmente il primo pezzo faccio Idro-Trento passando per Tione e tagliando il monte Multone (Bondone, giro intorno). 🤓 Domenica di sicuro passerò dal vajont invece

A quando il percorso di sabato? Sto pianificando l'avvicinamento 🤓

Grazie a tutti come sempre Nonostante i cuscinetti di sterzo ricalcati da cambiare, il gas durissimo perché si sta rompendo il cavo di ritorno, la gomma posteriore buca (domenica al ritorno mi sono fermato 3 volte a gonfiarla perché sotto 1.0 bar), siamo comunque riusciti a tornare interi 🤣🤣

Vendo Ammortizzatore Bitubo XZE11 (precarico, estensioni ed interasse regolabili) adatto a tutte le 07 ed XSR 700. Il mono ha sulle spalle 30'000km, è stato revisionato lo scorso anno (circa 10'000km fa) da un sospensionista ufficiale Bitubo, con sostituzione di tutte le tenute ed elementi di usura, e ripressurizzazione standard. La molla è da 120N/mm ed assieme all'idraulica è adatto ad un peso pilota (ovviamente completo di abbigliamento tecnico) di 75/85kg, la molla è di colore blu (blu Yamaha metallizzato) perché è stata riverniciata quando era nuovo, è pressoché intatta tranne che leggermente consumata nelle zone d'usura all'estremità (dove la molla è ripiegata su se stessa), comunque visibile in foto. Prezzo 350€, spedizione gratuita.

https://www.motociclismo.it/nuove-buell-1190-super-touring-e-1190-baja-dr-2023-prezzo-80231

Buell super touring?

Io ed il buon Johan faremo questo percorso domani, se qualcuno vuole aggiungersi, ci ritroviamo fuori dal casello di Fornovo di Taro alle 9:30, da lì in poi sono 320km circa. Come sempre passo svelto e serrato come diceva lo zio Omar che il giro non è lunghissimo ma è tortuoso 👉Percorso su MyMaps

Beh se parliamo di 1290 anche ad un amico è esploso il cuscinetto posteriore (si vedeva la ruota traballare) ad appena 20k km, ma la prima serie si sa che era un po' più problematica. Un amico con la adv invece per ora zero problemi, non ricordo ma di sicuro più di 20k li ha fatti (comunque pochi), dell'890 non ho sentito lamentele varie ma ce ne sono in giro pochi. Poi sono sempre cose su cui è difficile trovare notizie, visto che dopo che qualcuno spende vagonate di soldi per la moto nuova, difficilmente ne parla male se ha problemi. Un po' come le diverse tuono v4 che hanno sgranato a 1/2000km, le 660 che sono state richiamate d'emergenza per problemi alle bronzine, il multi v4 che è stato richiamato prima con la sostituzione intera del motore (poi diventa un cambio testate) e chi più ne ha più ne metta.

Per quelli più vecchi ancora, rain man 🤣

Ormai non più Frozen, TT Racer da un po' 😎 Comunque per tutti i nuovi, se sono asciutti non sono MT-Days Sapevatelo

Mi sa che anche il 190 delle RC2 si fa fatica a trovare allora...certo che senza avvisarti...😨 Da quel che ho capito l'anteriore e la zona centrale del posteriore dovrebbero essere molto simili, la differenza è che la mescola intermedia dietro è stata sostituita da quella più morbida che le RC2 hanno solo sul bordo simil SC. Più che sul bagnato (tanto pure con le RC2, sul bagnato le faccio a 2 all'ora le curve e con moto dritta 🤣) mi preoccupa l'usura. Metti qualche foto 😝

La vostra misura si trova ancora? le Rosso Corsa II 180/60 sono diventate introvabili 😱 Sia online che da gommisti, nessuno riesce ad averle... E non si trovano nemmeno ancora le nuove Rosso IV Corsa di quella misura (che di sicuro proverò)... Spero una delle si riesca a trovare, di sicuro agli MT-Days le finirò 😅

Presente anche se non so ancora se entrambe le notti o con arrivo il sabato, appena mi decido procedo con la caparra 😬

@Jethro Se cambi solo il filtro non serve rimappare, con lo snorkel cambia poco niente dall'aspirazione originale, è comunque molto strozzata. La valvola sopra la puoi anche bloccare (stacca il tubetto e fissalo da qualche parte), serve solo per diminuire il rumore dell'aspirazione in un certo regime (intorno ai 6000 giri), di performance cambia quasi niente e senti solo di più il rumore dell'aspirazione. Se vuoi modificare lo snorkel, piuttosto toglilo completamente e fatti una flangia (la tagli a mano o la stampi in 3D) stage 2, le trovi anche in vendita. Se hai la stampante, ho già in giro il file 3d della flangia aperta

Iscrizione fatta e prenotato anche l'alloggio. Molto probabilmente si aggiungerà il buon scropi quindi la camera la divido con lui Poi penserò bene a come allungare il viaggio di arrivo e ritorno 😬

Non serve uscire dal letargo, se non ci si è mai entrati 😎

I silent block sono nella piastra, la rondella serve proprio a non far toccare i riser nella piastra così lavorano correttamente tramite la gomma, se mancassero le rondelle, non vedresti quel gap

Il manubrio non ha nulla che non va, i riser sono montati su antivibranti e te ne accorgerai quando li smonterai, ergo quel movimento è normale. Sulla guida non dà nessun problema, devi solo abituarti se eri abituato con dei riser fissi. Di pregio non avrai le mani che si addormentano con le vibrazioni e gli specchietti che stanno belli fermi.