Modelero

Prova con un'altra batteria, anche se nuova può essere fallata!

Se vuoi risparmiare evita quelle a LED, ce ne sono di ottime anche alogene. ...e cerca di prenderle omologate, se viaggi e trovi chi ti ferma ed applica il cds alla regola ci metti poco a pentirti di non aver speso quel poco in più per l'omologazione.

@channel li porto! omar se vuoi lasciami il tuo numero via pm, così vi posso far sapere di preciso a che ora arrivo ad ospitaletto!

Dai che mi sento solo circondato solo da orchi. Ci vuole un'altra 07.

Se non c'è problema per gli altri sono con voi!

Non mi dispiacerebbe! più che altro devo andare in comune che apre alle 9 (mi è scaduta la carta d'identità ) e non sono sicuro di arrivare in tempo per le 9:30 ad ospitaletto.

In un concessionario affidabile dove non lavorano con le natiche. Se devono fare danni tanto vale che mi compro i materiali (grassi ed altro), prendo in prestito le chiavi dinamometriche e trovo tempo un sabato ed una domenica per farmelo da solo. La mia garanzia è già andata quindi...senza contare che il precedente proprietario ha fatto solo il tagliando dei 1000km in concessionario, il resto dal meccanico.

Il medio è 85mm, mentre dalla punta del medio all'inizio del palmo sono circa 18cm. Considerate che c'è di mezzo anche qualche mm tra pelle e imbottitura interna! Scusatemi per il ritardo (grazie channel per il PM). @Denis, la misura è una taglia M, è scritto nel primo post!

Sono speculazioni nemmeno confermate, come farebbero a sapere già i dati tecnici? Magari la vedremo all'EICMA, per me non è malaccio, anche se non sono un fan di moto "moderne che sembrano vecchie".

Ufficiale, il mese prossimo si becca una riverniciata fatta da un professionista!

Passo per caso sul topic della moto di six e guarda cosa trovo! un'altro motivo per aumentare la (già presente) paura di fare il tagliando in un concessionario.

Sentire che nelle corse i 4t hanno prevalso sui 2t solo per l'inquinamento è un po' forzato secondo me, dopotutto ci sono interi campionati (parlando in generale, oltre alle moto) disputati con mezzi diesel e alcuni negli US ancora con la benzina rossa (in vendita pure al pubblico in alcuni stati).

Pensa che io invece con la 6a tacca avevo un sag inestitente, ora sono sulla 4a ed è decisamente meglio in curva (considerando anche la miriade di buche e strade storte in lombardia che abbinate ad un assetto rigido sono molto più pericolose). Mi sembra strano che ci sia così tanta differenza tra la 07 e la XSR visto che pesiamo più o meno uguali. Magari è anche per via delle forcelle...purtroppo con le molle originali non so come sia.

Mi sembra strano addirittura la 7a tacca, perché non provi a misurare il SAG?

Me lo porto dietro No sinceramente, considerando quanto costa un casco (ed a un mio amico ne hanno rubato pure uno cinese da 70€...) e da quello che ho letto in giro (gente che vomita nei caschi parcheggiati o cose del genere ) non mi fiderei mai a lasciarlo attaccato. Comunque la 10 mi pare che non abbia il laccio per il casco nel sottosella quindi devi prendere qualcosa a parte (la ABUS fa qualcosa di apposito se non ricordo male).

Posso dirti che a me sembra che la strumentazione sia leggermente storta rispetto al manubrio.

Se ha il polmone perforato penso abbia preso un pezzo di lamiera o qualcosa del genere, non credo le comuni protezioni motociclistiche proteggano più di tanto a perforazione, casomai comprati una piastra balistica. La cosa migliore su cui investire sarà sempre la defensive driving/riding, purtroppo in pochi la conoscono e praticano.

Auguri!

Dai un'occhiata ai capi delal RST.

Purtroppo nemmeno io ci sono, mi raccomando divertitevi! EDIT: scusatemi per averlo scritto tardissimo ma ero convinto di averlo scritto ieri.

Bastava fare una ricerca prima di aprire un nuovo topic. http://www.mt-series.it/index.php/topic/8185-mt-07-perdita-olio/?hl=%2Bolio+%2Bperdita

Ma sono di lamiera piegata, non ricavate dal pieno, cosa si inventa la yamaha per marketing. Comunque non dovresti aver problemi con la maggioranza di protezioni del radiatore.

Quali sarebbero le protezioni ricavate dal pieno? Comunque se si tratta di copri radiatori che si attaccano tramite le viti dei fianchetti non dovresti avere problemi.

Il serbatoio del liquido serve effettivamente per compensare l'espansione dell'acqua quando il motore è bello caldo, tuttavia basta la porzione di serbatoio vuoto oltre la tacca del livello max, non c'è bisogno che stai al minimo ma basta che stai tra le 2 tacche. Se non hai perdite non dovresti nemmeno aver bisogno di rabbocarlo (se non cambiarlo ogni tot di anni come consigliato), comunque il colore non conta, basta che ci metti del liquido già diluito.

Non è che si tratta semplicemente del colpo che danno le pastiglie quando toccano il freno? anch'io quando manovro da fermo appena tocco l'anteriore fa un "clac" deciso.