Obe

grazie tante.... staremo a vedere a fine rodaccio quando potrò tirar un pò il collo alla piccina a cuor un pò più leggero!!!

Grazie per la velocità di risposta! Quindi..... se prima entravo in una curva già alto di giri per avere poi in uscita già i cavalli.... ora per assurdo mi conviene entrare con la marcia più alta... per sfruttare la coppia prima che i giri salgano troppo e subenti la spinta dei cavalli giusto???? Visto che la 07 ha dalla sua la coppia più che i cavalli...

Eccomi a voi esperti di questo fantastico bicilindrico per chiedervi un consiglio che per un ex 4 cilindrista da quasi 100 cavallini non è scontato....... Che genere di guida consigliate di adottare per poter godere al meglio di tanta coppia??? Essendo in pieno rodaggio ho notato che facendo salire i giri dolcemente la guida e la risposta del motore sembrano quasi..... come dire.... Fiacchi!!! Per sfruttare la coppia che rispetto alla mia vecchia fz6 è quasi il doppio dovrei frustrare l'acceleratore????

Non sembrano male anzi..... almeno dal sito di riferimento.... pure io ci sto facendo un pensierino... anche se ad esser sincero vorrei mantenere una marca unica per la personalizzazione after market, nel mio caso Barracuda.... ma loro sembrano producano per mt07 solo protezione freno e non frizione...

Hai Ragione..... non è una grande presentazione!!! Forse era meglio se avessi scritto subito che sono un giovanetto di 32 anni di Bergamo.... E dopo 4\5 anni di 4 cilindri (FZ6) finalmente mi sono deciso a passare a una divertentissima e più consona ai miei percorsi montuosi MT07....

Un saluto a tutti voi o miei cari appassionati di queste fantastiche" Master of Torque"