Obe

Mille auguri Gerry!!

Se a qualcuno interessa... sul numero di questo mese di MOTOCICLISMO c'è giusto una comparativa fra i migliori interfoni sulla piazza sulla piazza valutando la loro: Qualità audio Autonomia Comunicazione di gruppo Facilità di utilizzo Con tanto di test nella galleria del vento a simulare il vento in sella alle nostre amate moto.... Vincitore Cellularline Interphone Tour. Il quale si fà notare per la batteria definita "infinita" la quale dura il doppio rispetto agli altri...(20 ore in conversazione)

Finalmente una buona notizia su questo fronte....

Auguri MTisti!!!

Auguri mitico Giorgio!!!!

mmmmm... non ci siamo.... Qualcuno ha in mente qualcosa di simile come stile ma che non metta a rischio il lavoro di anni del mio dentista?

Mannaggia.... ci mancava solo la Caberg a mettersi nel tentativo di alleggerirmi il postafoglio con questo, a mio parere, fantastico modello!!! http://www.caberg.it/caschi/jet/ghost La domanda che Vi porgo è la seguente... a prescindere dall'estetica che ritengo a dir poco da urlo!!! secondo voi, se con tutti gli scongiuri del caso, si impatta il ghigno ( traduttore simultaneo: il viso) poi i denti bisogna raccoglierli con la paletta o un minimo di nervatura a protezione della mascella c'è????

Per ora mi trovo veramente più che bene.... tanto da avere due regolazioni predefinite di tacca mono e pressione gomme nei casi io sia in solitaria o zavorrinato..... P.S. Un applauso a chi mi ha messo a disposizione la sua pluriennale esperienza per aiutarmi a trovare il setting!!!

se ti può essere d'aiuto, io grazie al preziosissimo aiuto del nostro "raddrizzaquadri" con la mia 07 ho trovato una regolazione che riesce a darmi un buon feeling con la moto anche nella guida un po' briosa ( e sprcifico briosa non da coltello fra i denti visto che le sospensioni originali sono a mio parere soldoni permettendo il vero primo passaggio da fare...) partendo dal fatto che vestito e bardato peso 72kg e monto Michelin Pilot Road 3 di serie tengo: Mono regolato a tacca 4 Gomma Anteriore 2,10 Bar Gomma Posteriore 2,15 Bar Spero che tu ti possa trovare a tuo agio... Buone curve

Concordo con Andrea... semplice e funzionale, in particolare se trasporti la zavorrina e non hai i maniglioni sui quali lei si possa attaccare.... e la cosa migliore sarebbe se tu scarichi sul serbatoio stringendo le gambe e lei scarica il suo peso con una mano sempre sul serbatoio e una si regge a te....

Unico dubbio se possi permettermi......... Da bravo precisino quale sono un'appunto te lo faccio Frecce posteriori After e anteriori originali???

Ti sei dato proprio alla pazza gioia!!! Bravo!!!

molto molto bene..... grazie mille....

Montaggio???? a prova di idiota??? sai.. ora come ora è l'unica cosa che un pò mi ferma... non vorrei incasinarmi con la frizione....

Ora le Vtrek sono in offerta da 140 a 90...... la coppia.... resistere è molto dura.....

E io che credevo fossero tutte tecniche di vendita del concessionario quando mi consigliava di prenderla entro e non oltre fine Marzo la mia 07 night fluo altrimenti rischiavo di restar tutta l'estate a bocca asciutta... Per fortuna gli ho dato retta e giusto oggi gli ho fatto il primo tagliando dei 1000km

Grazie

emmmmmmmmmmmmmmmmmm come me la hanno consegnata pensavo fosse già un,impostazione diciamo standard.... essendo io nella media... non ne vedevo il bisogno....

Grazie delle dritte proverò a innestare con maggiore movimento del piede prima di eventuali modifiche.... e stiamo a vedere

è lo stesso che penso pure io.... valutare di sistituire la leva originale con una più corta in modo che agendo sul leveraggio farei corrispondere un "colpetto" ad un movimento fino a fine corsa con la leva originale.... non avevo calcolato lo sforzo maggiore..... qualcosa in commercio specifico per la nostra 07 si trova senza spendere uno sproposito??? Il Easyschiff penso che peggiori la situazione se rende il cambio più spugnoso no???

Ciao a tutti ragazzi! una info.... Ho notato che se cerco di cambiare rapidamente la marcia a salire con un semplice colpetto con la punta del piede la marcia non sempre entra.... Problema sta nel mio stile di guida, nel cambio, nelle scarpe da moto un pò morbide???? Per chiarire, io guido con i piedi appoggiati in punta sulle pedane, sposto rapiamente il piede in avanti, accarezzo la frizione e dò un colpetto con la punta del piede verso l'alto per poi tornare subito sulle pedane in punta di piedi.... le scarpe sono da turismo a mio parere un pò molli e magari già loro assorbono parte del colpo impiegato per la cambiata.... invece se cambio con calma portando bene avanti il piede e facendo un movimento ampio con la caviglia il cambio avviene sempre senza problemi..... consigli?????

grazie tante.... staremo a vedere a fine rodaccio quando potrò tirar un pò il collo alla piccina a cuor un pò più leggero!!!

Grazie per la velocità di risposta! Quindi..... se prima entravo in una curva già alto di giri per avere poi in uscita già i cavalli.... ora per assurdo mi conviene entrare con la marcia più alta... per sfruttare la coppia prima che i giri salgano troppo e subenti la spinta dei cavalli giusto???? Visto che la 07 ha dalla sua la coppia più che i cavalli...

Eccomi a voi esperti di questo fantastico bicilindrico per chiedervi un consiglio che per un ex 4 cilindrista da quasi 100 cavallini non è scontato....... Che genere di guida consigliate di adottare per poter godere al meglio di tanta coppia??? Essendo in pieno rodaggio ho notato che facendo salire i giri dolcemente la guida e la risposta del motore sembrano quasi..... come dire.... Fiacchi!!! Per sfruttare la coppia che rispetto alla mia vecchia fz6 è quasi il doppio dovrei frustrare l'acceleratore????

Non sembrano male anzi..... almeno dal sito di riferimento.... pure io ci sto facendo un pensierino... anche se ad esser sincero vorrei mantenere una marca unica per la personalizzazione after market, nel mio caso Barracuda.... ma loro sembrano producano per mt07 solo protezione freno e non frizione...