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Ghostrider1127

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Tutti i contenuti di Ghostrider1127

  1. Ghostrider1127

    (MT-10) pporcellino

    Quello non e un rele , ma l interruttore stop/cruise control Se compravi la pompa del r1 non c era nulla da modificare Inoltre dalla foto mi pare di capire che il tubo freno originale sia bello tirato ....
  2. http://giphy.com/gifs/room-living-wheelie-9UoRR98SCDmnK
  3. pensi bene , essendo ride by wire l apertura reale delle farfalle non corrisponde all apertura del comando gas
  4. cambia anche l omologazione , rendendolo di fatto non omologato per l MT
  5. http://www.mt-series.it/index.php/topic/12576-mt-10-pompa-freno-nissin-la-frenata-migliora/
  6. Fa un po tristezza leggere qui come si comportino certi concessionari ...
  7. non so che calcolo sia , e a che regime ma suona un po ottimista
  8. Gia che ci sei Smaio , BEVINE anche un po`di alcool ad ogni modo il consiglio aria compressa e forse il migliore
  9. oppure usi il pulitore per freni come lubrificante per farle scivolare
  10. Ghostrider1127

    (MT-10) Stemini76

    intendevo 13mm del COPERCHIO motore , per le protezioni carter
  11. il tubo della mivv , salvo non ne abbiano fatto uno nuovo e´per la r1 , si puo adattare ma non vale i soldi che costa
  12. Ghostrider1127

    (MT-10) Stemini76

    attenzione il coperchio del mt10 e´pero diverso da quello del R1 (13mm) causa diversa massa volanica usata , pero`!
  13. al momento anche se molti dichiarano di aver risolto problematiche varie , alla fine cruise control , diagnostica e altre piccole cosette fanno ancora le bizze qualche volta
  14. se vengono montati del tipo con frattura programmata (gsg moto) il pericolo dovrebbe essere scongiurato
  15. italiano all estero? Il fatto che io parli la tua lingua e tu non la mia , la dice gia´lunga Per il forum Kein Tausend Meter per di la´comunque ciao ne...
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