Ghostrider1127

Si sta perdendo il cerchio dietro...

http://www.ebay.de/itm/Heckhoeherlegung-Yamaha-MT-09-2013-2017-MT09-20mm-Jack-Up-Kit-Bones-Hoeherlegung-/172281380975?_trksid=p2141725.m3641.l6368 senno puoi fateli da solo , costano poco comunque

precisazione : la pinza che e`una nissin flottante (come sui cbr RR, gsx-r , r1 e molte altre)ad un pistoncino si muove un po ed e`giusto sia cosi il pedale a fine corsa senza funzione invece no sempre che non abbiano spinto le pastiglie indietro , allora bisogna pompare due tre volte , cosa che immagino tu abbia fatto pedale freno a vuoto suona come perdita di fluido , fluido che di per se puo andare a danneggiare le superfici lucidate, anodizzate e verniciate comunque ! allego gli spaccati cosi che tu capisca meglio come e´composta ruota posteriore https://www.motorcyclespareparts.eu/yamaha-parts/motorcycles/mt10-2016/rear-wheel-736540.aspx pinza posteriore https://www.motorcyclespareparts.eu/yamaha-parts/motorcycles/mt10-2016/rear-brake-caliper-736541.aspx sinceramente , farei prelevare la moto da un meccanico competente , la farei controllare , chiederei i danni al gommaro Le moto non sono auto dove basta stringere 4-5 bulloni con la pistola So che in un officina seria i prezzi sono piu alti (ci sono anche gommisti professionali , pochi ma ci sono) ma la qualita del lavoro si paga , qualita che fa la differenza poi tu Smaio non mi pari troppo fortunato con la tua MT

gommisti ... perso qualche distanziale o montato sbagliato.... normale amministrazione

le originali yamaha scaldano pero pochino rispetto ad altre le migliori per design (niente manopoloni 25 cm di diametro) , qualita e riscaldamento sono le originali Honda (il prezzo pero e gia importante)

Nel 99 li giu da voi , i vigili urbani mi multarono , redigendo un verbale con scritto "circolava sollevando la ruota anteriore"

Il morbo di MT10 colpisce ancora

ho gia cambiato l olio anche alla mio tuono che di km ne ha 850.... da manuale non e nemmeno contemplata la circolazione con una sola ruota ....

con la rapportatura che ha e un teoritico limitatore a 11800 , usando la pura matematica: un 190-55 ha una circonferenza di rotazione di 2013.2mm (empirico in quanto cambia da marca a marca) una finale 16-43 una sesta marcia 30/24 ed una primaria da 67 / 41 risultano 259, 7 reali....

olio e filtro ogni 5000 km ,crepi l avarazia

niente manubrione nemmeno sulla Busa

ma tu c hai il manubrione il mio e l originale

Sul MT10 e`successo ad alcuni ,con un portachiavi lungo Che lo stesso vada ad impigliarsi , curvando la moto si spegne Sui primi T max , portachiavi o chiavi troppo pesanti portavano il blocchetto ad avere giochi (spegnimenti) per fortuna non ti sei fatto nulla

Se hai una buona manualita`non dovrebbero esserci problemi -la catena si chiude SOLO con attrezzi appositi per la ribaditura -il dado pignone SENZA pistola pneumatica te lo scordi mi astengo sul giudicare procedure barbare ....

sospetto funzionino con meno di 12 volt , ma non ho ancora testato

esatto tra frecce e connettori ce la resistenza , bella impacchettata

dove li hai collegati

se guardi nel mio thread trovi tutte le informazioni (credo) pazzo racing R1 del freno MT10 della frizione

bella bella (pero le pedane passeggero in argento.... )

montata col tubo e il micro originali senza problemi

quale hai comprato? foto?

come coi formaggi leggi l etichetta ....

Inzomma ....

red necks tuning