Ghostrider1127

pazzo racing , V-trek

ecco qua dopo qualche smadonnamento collettori passano 1:1 padellone ha creato qualche problema Suona un po di piu , il banco culometrico dice un po`piu fluida peso collettori titanio 1,7 chili , gli originali sono 2,8 peso padello TUNING mi son dimenticato p.s. Al padello gli ho fatto dare un colpo di nero ceramico dal vicino

Update odierno

Trovato

Il manuale Smaio ce l ha gia ....

Putroppo questi motori hanno/ soffrono di problemi di surriscaldamento e a dirla tutta garanzie e servizio garanzie non brillano per eccellenza come molte volte bellezza e praticita putroppo non vanno a braccietto

un bel poster in garage

questo tubo a Y è leovince e a quanto pare (aveva ingannato anche me ) sto presilenziatore fa poco o nulla inusabile in strada almeno in paesi altamente popolati

la Bursig e`tedesca

per lasciare realmente le sospensioni a riposo e lavorare sulla moto in maniera stabile consiglio un bursig (o copie)

Qui non e' mica meglio Ad ogni modo si tratta di uno strano problema

Ecco i budelli...

Insella , la carta (igenica) stampata

Fa piu rumore gia visto dal vivo una foto se vuoi la fo`comunque

suona proprio male...

http://www.yamaha-zentrum-berlin.de/

Benvenuto !!!!

Mi piace !!!!! complimenti Conte !!!!

http://www.ebay.de/itm/Ixil-Hyperlow-schwarz-Edelstahl-Doppelrohr-Auspuff-fuer-Yamaha-MT-09-Street-Rally-/252532197632?_trksid=p2349526.m2548.l4275

Il sistema ride by wire sicuramente parzializzera qualcosa agli alti regimi , non il 29% pero... come gia detto il reflash porta a dei bei benefici MA: garanzia viene automaticamente annullata bisogna tirare via i catalizzatori/ il padello per avere buoni risultati problematiche come cruise control /spie Warning accese sempre , sono per molti "preparatori" ancora da risolvere i miei 20 centesimi? power commander 5 in futuro poi si vedra , lascio volentieri qualcuno altro a sperimentare

Sul forum tedesco e' già successo a due utenti In due notti la batteria era morta Anche senza aver niente collegato Solo la posizione parking Personalmente raramente uso il bloccasterzo Certo sarebbe più comodo come sulla Suzuki gsx-s che si accendano anche i fari Cosi da accorgersi dell errore ( come tante altre niente posizione parking)

Le FZ10 ( versione americana del MT10) Sono maggiormente limitate agli alti regimi Tanto da avere parecchie cavalli di meno Questa cosa e' ben nota Un reflash della centralina porta comunque anche alle versioni euro/aus. Certamente benefici Bisogna partire dal Bin del mt10 però sennò si fan casini

Test del vento E sarai contento Forse... Al massimo c hai il certificato

anche io S21 (anche sul gsx-s che c ho lomologazione del 190-55)