PolyMT10

Non ne ho idea dei prezzi cazzuiu, 50% del nuovo sulle cagatine e su alcune cose fate offerta che un accordo lo troviamo [emoji4] Esempio: fare revisione delle vostre sospensioni potrebbe costarvi di più di quanto posso cedere io le sospensioni mie con 1000 km soli del rodaggio fatti (Così è contro il regolamento del forum? fammi sapere che diversamente faccio i prezzi per ogni cosa)

Vendo molti pezzi originali per MT10 con soli 1000 km di vita di cui i principali le elenco qui ma per eventuali minuterie provate a chiedere: - collettori - terminale - monoammortizzatore - cartucce complete e molle - leve freno e frizione - pedana sx (cambio) - pedane passeggero - bilancini - solo cablaggio per centralina rapidbike - manubrio - riser - cavalletto laterale - frecce led plus posteriori (destra nuova, sinistra danneggiata ma funzionante) - paratie paracalore - griglia radiatore olio - filtro aria - altro

Finalmente il gilet [emoji4]

Per passaggio a batteria al litio vendo mantenitore di carica praticamente nuovo, usato 3 volte e pagato circa 40€ Ha i morsetti oppure il cavo da installare fisso sulla moto Vendo a 25€

A freddo moto giù dei cavalletti si deve vedere nella finestrella, a caldo aumenta di volume leggermente e va in giro quindi non ti da una lettura costante

Tornato ieri da circa 600 km di giretto, le pressioni date le temperature dell’aria e dell’asfalto non le ho modificate. Sono rimasto a 2,5 e 2,9 perché facevano veramente fatica a scaldarsi e non me la sentivo quindi visto che tenevano bene sono rimasto con le pressioni piuttosto alte secondo me. Al momento direi tutto bene, grip elevato, ottime anche sull’umido, cadono in piega fulminee in stile dunlop anche se ho avuto la sensazione che di carcassa siano più morbide. La sensazione è stata data da due cose: 1- moto molto più confortevole nelle asperità delle strade, 2- se entri in curva col freno in mano la moto si raddrizza Vedremo stagione permettendo come saranno in aspetti diversi

Vabbeh a Mattia piacciono i sentieri dei funghi e a me i calamaretti, ma è stata solo la continuazione della mangiata di pesce della sera prima ?? Comunque ribadisco che non avete il fisico da MT 10 [emoji4]

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3 Novembre c’è un opzione pista senza prenotazione anticipata, [emoji41] Si gira coi [emoji210][emoji210][emoji210][emoji300]️[emoji300]️[emoji300]️ Tazio Nuvolari 140€ tutto compreso dalle 10,00 alle 16,00

Montate anche io oggi, domenica mi sparo almeno 500 km di curve con temperature anche basse. Vediamo, sono curioso di vedere se reggono il confronto con le Pirelli RossoCorsa 2 Mi hanno suggerito 2.5 sia davanti che dietro ma io parto come con le Pirelli dalle pressioni suggerite da Yamaha e poi sgonfio man mano quindi metto 2.5 ant / 2.9 post

L’idea più probabile per seguire le temperature migliori è Piacenza-Chiavari e il ritorno qualche variante

In base a chi c’è organizziamo un bel giretto Domenicale, c’è qualcuno? Verso la liguria siamo a temperature vicine ai 25/26 gradi Al momento 1 Poly 2 Mancio Jr 3 Modelero ? 4 Naki ??

Qualcuno che raccoglie i pezzi Ducati in fondo è sempre benvoluto ???

Rimanenza di fine stagione [emoji4] Le avevo in box e per la pista conto di passare a gomme solo pista più performanti E poi in Sardegna con queste è come andare in pista ?

2700 km posteriore alla frutta direi, disintegrato rapidamente al centro, ieri in una giornata con asfalto freddo Mi aspettavo di finirlo sulla spalla media in quanto era già molto limato e invece complice il freddo si è disintegrato nel centro ?

La partenza è stata preoccupante devo dire, c’era una nebbia in zona Pavia da tagliare col coltello, ma poi un sole crescente fino ad avere 26/27 gradi sulla costa ligure Fantastica focaccia di Recco e poi al ritorno in zona Santo Stefano D’Aveto siamo riusciti a beccarci anche una pioggia senza Modelero in stile nuvoletta della famiglia Addams che mi ha dato l’occasione di testare le GP Racer sull’acqua pesante Le gomme decenti, peccato che le pastiglie z04 con la pioggia si raffreddano e sono rimasto senza freni completamente. Tantissimi km e gomma posteriore completamente finita [emoji33]

Ho una stanchezza indescrivibile ma gran bel giro! Sono arrivato a casa alle 19,30 con i crampi alla mano dx e la schiena distrutta [emoji30] Mannaggia alla vecchiaia [emoji849]

Visto che le temperature tengono facciamo un giretto classico nelle ore più calde della giornata Pausa pranzo a Recco sul mare Il percorso piu o meno è questo se qualcuno vuole smanettare è benvenuto https://goo.gl/maps/1NfnYEmZfmt Partecipanti: 1- PolyMT10 2- MancioJr 3- Tanio 4- Pirani Primo Puntello a Milano ore 8,45 appena dopo il casello della A7 MI-GE Secondo Puntello ore 9,30 uscita autostrada Voghera Eventuale terzo puntello Bobbio

Io ho avuto in mano smontate le RossoCorsa 2 e sinceramente non ho notato una particolare rigidezza. L’articolo parla di maggiore rigidezza in riferimento alle Pirelli stesse, dice anche più racing nel comportamento a freno in mano etc Una vera carcassa rigida è quella di Dunlop o Continental Race attack dove anche se sgonfie e montate non si afflosciano nemmeno con due persone su Io le Corsa 2 le ho portate al limite anche in pista e saranno anche piu rigide delle precedenti ma sino sempre carcasse morbide rispetto a Dunlop Ma questo non è un difetto nell’uso stradale anzi è un pregio in quanto la deformazione della carcassa aiuta le sospensioni a copiare le asperità dell’asfalto e rende piu confortevole la moto

Costretto dal mio doppio uso della moto in strada e in pista mi sono dovuto congedare dalle stupende Pirelli Rosso Corsa 2 e ho provato le Dunlop di cui titolo La Dunlop suggerisce queste gomme per un uso 70% pista e 30% strada ma avendone in casa un treno avanzato le ho messe per fare la sardegna e un paio di giri giornalieri Attualmente ho percorso 2000km in strada e per quello che riguarda la posteriore credo che faccia massimo altri 1000 km La tenuta è impressionante sull’asciutto ma bisogna tenere conto che non bastano due curve per scaldarle. Occhio quindi. Sul bagnato tengono molto bene, non a livello delle Corsa2 ma quasi. Anche in questo caso però patiscono la temperatura, se fa freschetto si sente subito che non hai grip. In strada ho usato queste pressioni dopo vari tentativi: 2.1 ant e post Sono gomme molto performanti, cadono in piega velocemente e l’anteriore ti permette tanto. Ne consiglio l’uso solo con il caldo estivo. In pista invece si comportano egregiamente ma pagano tanto in consumo, non durano niente anche con le pressioni consigliate da Dunlop: a caldo 2,3 ant e 1,4 la post Necessitano di termocoperte però per via del posteriore molto sgonfio. Personalmente ho optato per 1,6 post a caldo e ne ho migliorato il consumo. In ogni caso per la pista questa categoria di gomme che promettono un uso sia strada che pista non durano niente e non rendono abbastanza se messe alla frusta. Vanno bene per una pistata occasionale e con passo turistico insomma. In conclusione: se andassi solo in strada tornerei alle Rosso Corsa 2 senza dubbio

Omar io con quelle gomme ne feci 6500 di km e ne avrebbero fatti anche un po di più se non le avessi distrutte in una giornata di pista. Per strada ho una guida pulita e non do mai manate di gas è vero, ma conosci il mio passo, sono delle gran gomme e quando le proverete sul bagnato rimarrete basiti

Tranquillo le stiamo comprando tutte, sono centinaia di foto di cui ho solo postato i provini, appena abbiamo quelle in alta risoluzione le metto [emoji106]

Con i nubifragi che ci sono in Sardegna di occasioni per il bagnato pesante con fango aggiunto dovresti averne per il test ???

???