ujio

Beh devo dire che in effetti con la vecchia Kawa Er6F... la lubrificavo, quando me lo ricordavo! quindi anche ogni 2 o 3000. ed ho riconsegnato la moto a 41.000 km, con la catena originale ancora valida. Con questa, ogni 1000, visto il difettuccio... ma insomma non gli fa certo male

Come avrai letto sopra od altrove, alcuni hanno risolto cambiando la catena, Da quando ho fatto il tagliando dei 1000, in parte mi sarò abituato, probabilmente l'hanno anche lubrificata bene, adesso mi sembra che lo faccia meno. Forse negli ultimi km è nuovamente aumentato, ma è anche vero che sono vicinissimo ai 2000 quindi dovrei lubrificarla nuovamente. Diciamo che ti aiuta a ricordare che la lubrificazione è neccessaria (in condizioni normali) ogni 1000 km

Era esattamente quello che volevo dire visto che sono scarso! Questo è il motivo per cui (ad esempio) non ho preso la Tracer 900: avrà sicuramente freni, sospensioni, ovviamente motore... superiori, ma per come guido io era sprecata, A proposito, ormai sono quasi a 2000 km, più la guido...e più mi piace

Ah su questo non c'è dubbio, che abbiano impianti frenanti professionali, ma sono anche certo che, nel mio caso, le cose cambierebbero, ma neanche di tanto

Allora con l'abs dovrei essere a cavallo! io, in condizioni di assoluto pericolo, pinzo come un forsennato! ed infatti senza ABS un paio di volte mi sono sdraiato...

Beh dai, non è andata male! si vede appena!. Io invece sono proprio contento dell'abs, perchè è inutile, in momenti di frenata improvvisa, ho sempre pinzato, faccio fatica a controllarmi, quindi spero che adesso eviti (come è accaduto fortunatamente poche volte) di volare via...

Ah cavolo, che sfortuna, beh dai poteva andare molto peggio, la cosa importante e' non farsi male! Lo posso dire serenamente, visto che ho da poco distrutto una Versys 650 con 40 giorni di vita...ed io me la sono cavata solo con due punti in un ginocchio

Si, ma in effetti meglio se te lo fai confermare, nel senso MT-07, XSR e Tracer 700 condividono moltissime parti ed in effetti anche lo scarico sembra perfettamente identico, ma meglio se te lo conferma direttamente il produttore. ---------------------------- Guarda, ho dato una controllata su ebay, lo scarico dicono che è per la Tracer 700, ma poi nelle foto c'è una MT-07, quindi immagino che siano uguali... Basta che cerchi su Ebay "tracer 700 ixil" e lo trovi subito. Ciao!

Beh un conto è avere un suono più pieno, un altro togliere il DB Killer, in quel caso (in genere) il rumore aumenta di molto, diventa un ottimo modo per farsi fermare...e farsi fare una multa! L'Arrow in effetti ha un bel sound non ho sentito l'altro. Anche l'IXIL mi piace.

Ragazzi grazie dello spunto! ho comperato una rete di allumino 20X50 (per una cifra folle di 6,95 euro!), ritagliata e piegata a dovere sulle alette e sul resto del radiatore, fissata semplicemente con le due "alette" gommose originali, mi sembra che faccia il suo dovere, vi aggiornerò fra un po' per vedere se nel tempo rimane stabile. Grazie ancora! Eccovi la foto!

Per quel poco che ne so, cambiare lo scarico potrebbe creare a volte delle noie se non adegui i parametri della centralina (resa non corretta, scoppiettii al rilascio, alterazioni delle temperature di esercizio) ma in genere accade se oltre lo scarico fai anche altri interventi tipo cambiare il filtro dell'aria, cambiare i collettori, ecc. Io ad esempio avevo montato solo lo scarico IXIL sulla mia vecchia ER6F e a parte qualche raro scoppiettio in rilascio, andava tranquillamente senza problemi. Del resto le nuove centraline dovrebbero cercare di adattarsi, almeno entro certi limiti. Se invece fosse necessario cambiare la mappatura della centralina perchè il nuovo terminale ti crea dei problemi, immagino che quello potrebbe essere un motivo per avere guai con la garanzia...

Ah bene, pensavo peggio! ci faccio un pensierino, grazie!

Molto interessante! io adesso ho fatto qualche centinaio di km usando il precarico al minimo con il monoammortizzatore originale, confermo quanto detto prima, in due va benissimo (tenete conto che sono ancora in rodaggio e quindi ho una guida piuttosto tranquilla), da solo è quasi duro anche con questa impostazione, però insomma, così è accettabile (io sono 1,91 X 84 kg). Il fatto però di avere una moto personalizzata con anche le forcelle anteriori regolabili, con doppia regolazione. in effetti non mi dispiacerebbe! Un dettaglio, quanto è costato il giochino? Grazie, ciao!

Ottimo!!

Curiosità... ti hanno confermato che il prossimo è fra un anno oppure ai 10.000?

Ciao, ho rivisto i vari post sulla sezione MT 07 e anche altrove: mentre in alcuni casi i funghi paramotore potrebbero limitare i danni in caso di caduta (sono molto sensibile alla cosa, ho da poco distrutto una Kawasaki Versys di 40 giorni di vita), ho visto che nel caso della nostra moto, quelli a singolo punto di attacco sono piuttosto pericolosi, perchè la possibilità di danneggiare il telatio sono elevate. La foto del telaio con l'attacco ovalizzato da tamponi Barracuda nella sezione MT 07 la dice lunga... Quindi è chiaro che la soluzione migliore non può essere che diversa, con sistemi che prevedono più punti di attacco per distribuire l'energia dell'impatto. Guardando gli sliders originali Yamaha mi sembra abbastanza chiaro che potrebbero essere efficaci per proteggere il motore ma non proteggono certo la parte alta. Devo dire che mettere delle barre di protezione mi disturba molto, sembra di ingabbiare la nostra bella moto, quindi ho guardato altri sliders che si possono posizionare in modo da proteggere anche la parte alta. Volevo chiedere se qualcuno ha provato quelli della SW-Motech : http://www.motorevue.com/wp-content/uploads/2016/07/MT07_Tracer-SW-MOTECH.jpg Li avevo sulla precedente moto ed in effetti hanno una struttura ben più robusta rispetto agli economici singolo attacco. La cosa che mi lascia perplesso in questo caso è che il progetto è nato per la MT-07 e vengono venduti esattamente uguali anche per la nostra, anche se il nostro serbatoio direi che è abbastanza più largo, quindi ho come il sospetto che siano inefficaci. Ho chiesto info al costruttore, ma mi hanno risposto che non sapevano dirmi (???!!!???) la larghezza effettiva di tutta la struttura (l'attacco è su ben 3 punti diversi). Quindi volevo chiedere se qualcuno di voi li ha montati e se effettivamente "spuntano" rispetto al serbatoio o se hanno più o meno la stessa larghezza... rendendoli di fatto perfettamente inutili! Se poi qualcuno ha trovato sliders di altre marche con caratteristiche migliori e vuole suggerirli.. sarebbe molto gradito! Grazie in anticipo, ciao!

Grazie delle risposte, @etorty un po' meno di 400. Ripeto non è un rumoraccio insopportabile eh, l'ho portata anche all'officina dove l'ho comprata e loro dopo avere fatto un breve giro mi hanno detto che non c'era niente di strano, che un po' di rumore la catena lo fa. Sicuramente le moto precedenti che ho avuto erano più silenziose, quindi nonostante mi avessero rassicurato mi sembrava lo stesso un po' strano (o avevano un motore più rumoroso che copriva quello della catena? ).

Ho visto che nella sezione MT 07 hanno segnalato da tempo lo stesso problema, ovvero che andando si sente un rumore di "sferragliamento" della catena, non e' fortissimo, ma con il casco integrale e' comunque evidente. Speravo che visto che la nostra "e' nata dopo", avessero completamente risolto, evidentemente no. Volevo chiedervi quindi se il mio e' praticamente un caso isolato, o sta capitando anche a qualcuno di voi. Grazie!

Anche se del tempo è passato dall'ultimo post, posso confermare che le cose non sono molto cambiate. Io ho ritirato pochi giorni fa una Tracer 700, che come tutti sappiamo ha lo stesso motore. A me non hanno attaccato nessun foglietto sul libretto di garanzia, e non hanno scritto a penna nessun kilometraggio sui tagliandi; mi hanno però consegnato un foglietto aggiuntivo generico "per ricordare i tagliandi" valido per moto e scooter con motori dai 250 cc in su dove riportava 1000 km, 5000, 10000, 15000...ecc.. Ovviamente sul manuale sono riportati sempre 1000 e poi il successivo a 10000. Non è stato però fatto nessun accenno al fatto di perdita della garanzia... Però è chiaro che sono rimasto abbastanza perplesso. Ciao!

Grazie @etorty, documentazione molto esauriente! Mi ricorderò anche del prefisso, in effetti utile per le ricerche. Ciao omonimo, alla prossima.

Volevo chiedere come vi trovate con il mono posteriore, avevo letto in giro che era duro e che probabilmente era tarato per andare in due. Io anche in due l'ho trovato estremamente rigido, ogni buca... si sentiva davvero troppo. Ho duvuto portare la regolazione al minimo precarico, solo così...è duro, ma accettabile.

Dopo parecchi anni Kawasaki, un ritorno alla Yamaha, eccola!

Eccomi, sono un vecchio motococlista, appena ritornato in casa Yamaha (avevo un XT600E) con una Tracer 700 rossa fiammante! Ciao a tutti!