ujio

Grazie Nyko, la cosa che mi lascia perplesso è che avendo una superficie non liscia la parte di plastica, mi da l'impressione che si stacchi abbastanza presto. Usa qualche prodotto specifico per aderire?

No, ma sembra interessante! Aspettiamo news Grazie!!!

Alla fine io ho aggiunto il classico fungo su un solo attacco, (anche se questo è in effetti un cilidrone orizzontale), rendendomi perfettamente conto che serve solo per cadute praticamente da fermo. Come detto nel primo post non è certo la soluzione ideale, ma è anche vero che il suo scopo è duplice, da un lato ti salva dalle piccole cadute, da un altro fa da distanziatore in caso di caduta. Quando ho sfasciato, poverina, la Versys che aveva solo 40 giorni di vita, la protezione motech, anche se con 3 punti di aggancio, non ha salvato la moto, ma ha comunque impedito che la gamba rimanesse schiacciata fra lei e l'asfalto.Quindi la cosa più importante... l'ha salvata!

Allora, evidentemente, sono io che patisco poco l'aria, visto che sono 1.91 e la considero solo "una leggera brezza" . Buono a sapersi, quando mi stuferò di questo sarà sicuramente un acquisto da considerare! Grazie, ciao.

Grazie a te, anzi facci sapere come ti trovi, visto che è uno dei cupolini che non mi dispiace...e ha anche un costo piuttosto basso. Devo dire che con il cupolino originale alzato al massimo per ora va bene a velocità da codice, o meglio si sente un po' di aria ma non mi disturba, certo facendo viaggi lunghi, probabilmente essere più protetti è meglio.

Beh è attaccato agli stessi perni di quello originale, non vedo come non possa essere scorrevole. Inoltre, dalla forma, si vede che hanno fatto in modo che non picchi contro i paramani, dandogli una forma particolare alle parti laterali, ma non con una svasatura puntuale, ma allungata.. (per consentire che scorra, continuando a non urtare a prescindere dalla posizione.).

Io con il precarico al minimo, come avevo scritto in altri post, mi trovo perfettamente da solo, forse è appena morbida in due (ma io andando piano prediligo il comfort e comunque non mi ha datto mai nessun problema) quindi presumo che in due e le valige stracariche, almeno uno scatto in più ci stia tutto, specialmente se non hai una guida da pensionato come la mia

Scusate l'OT, ma è solo per risponderti. Avevo letto un pò in giro, a quanto pare sono ottime sul bagnato (cosa che a me interessa relativamente...perchè se minaccia pioggia...uso la Giulietta ) tengono bene sull'asciutto...ma con asfalto non troppo caldo, altrimenti scivolano, più di uno si è lamentato che in piena estate non sono il massimo. Comunque anch'io non credo che le riconfermerò.

La nostra ha effettivamente un gran bel motore, ma insomma, non è una furia! Del resto dietro ha anche una gomma generosa da 180, con una bella superficie di appoggio, solo se spalanchi il gas a marce basse su sfondo viscido (come scritto sopra, oppure sporco) o in curva piegato al limite dovresti avere problemi... altrimenti no. Però ci vuole buon senso prima di tutto

Anch'io posso parlare bene della SW-Motech, avevo le protezioni motore sulla Versys, purtroppo per il tipo di incidente non hanno salvato la moto, ma hanno retto il colpo, creando uno spessore fra l'asfalto e la moto...salvandomi la gamba che altrimenti sarebbe rimasta schiacciata! In effetti erano molto robuste.

Bella!

Direi che va benissimo! cavolo sei riuscito a spendere anche meno di me!!! la mia probabilmente ha maglie un po' più piccole, ma insomma, non c'è questa grossa differenza, del resto deve fermare sassolini, non palle da cannone

Bellissima! (del resto io l'ho comprata uguale)

Grazie!!!! era l'ora che lo pubblicassero, visto che è in vendita ormai da oltre un anno

Si probabilmente è quello, poi sai io ho finito di correre, sono del 63, già non guidavo con il coltello in mezzo ai denti prima...figurati ora di certo non si scompone alle mie velocità! Del resto qualcuno mi aveva detto perchè non prendi il 900 che ha un motore ben più reattivo, risposta: ma a me basterebbero la metà dei cavalli del 700

Magari il motore ed i rapporti sono gli stessi, ma hanno adottato una mappatura meno cattiva? Un mio collega ha ad esempio una mt09 che appena comprata era veramente TROPPO briosa, in effetti mi diceva che più di un proprietario si era lamentato del fatto che fosse troppo scorbutica, Dopo un richiamo fatto da mamma Yamaha, la moto era sempre molto briosa, ma era evidente che l'avevano in qualche modo resa più fruibile, più controllabile. Magari la Tracer avendo una vocazione più turistica, ha subito un trattamento analogo? ma magari tutto è solo dovuto alle lunghezze diverse e al peso maggiori...

Io ho un Kappa 53, effettivamente più grosso, quindi forse meno estetico, anche se devo dire che la forma non mi dispiace, con schienalino che lo rende anche comodo per il passeggero. Devo dire ben capiente, che, non avendo le valigie laterali, diventa importante.

Ciao, anch'io sono alto, 1.91, ti devo dire che ero poco convinto dell'efficacia del plexiglass originale...invece (ovviamente messo nella posizione più alta) mi sono dovuto ricredere. Io prima di questa avevo una Versys 650, ultimo modello, ed aveva un cupolino più protettivo, non lo nego. Con questo un po' di aria la senti, ma per quanto mi riguarda è molto smorzata, non mi da assolutamente fastidio, anche a velocità limite da codice (chiaro che se mi dici che non vuoi sentire l'aria ai 200...il film cambia ). Quindi ti consiglio PRIMA di provare con il plexiglass originale, se poi vedi che comunque non ti soddisfa, fai sempre a tempo a montarne uno diverso dopo. Io ho montato dei tamponi paracarena per le cadute a bassa velocità, i tubi non mi piacevano, anche se sicuramente sono più efficaci. Per quanto riguarda la retina per il radatore se cerchi nell'apposita sezione con meno di 10 euro risolvi il problema. Invece, se sei uno che intende fare viaggi lunghetti, la cosa che mi sembra più utile è la sella comfort, quella originale dopo massimo un centinaio di km, a mio avviso, ti suggerisce fortemente di prenderti una pausa (sono del 63)! ho visto un filmato su youtube che le confrontava e parlava di grossa differenza di comodità, penso che la comprerò a breve!

Sono perplesso, nel senso, sono perfettamente convinto che la 07 sia più briosa, in quanto più leggera e compatta. Che abbia quindi i rapporti più lunghi mi sembra strano, del resto se ha i rapporti più lunghi, dovrebbe avere meno ripresa, non di più, no?

Troppo mollo? Incredibile! il mio era "di pietra" con la taratura standard (quindi terzo scalino) in due (84+54 kili). Adesso è accettabile (tolto completamente precarico, primo scalino), ma quando sono da solo, sembra duro anche così! Sembra quasi che siano due ammortizzatori completamente diversi!

Scusami Rugge8guy, sono andato in ferie, e non ho più controllato le risposte. Le alette che ho citato (ma immagino ci sarai arrivato da solo nel frattempo) sono quelle che raccordano il radiatore alla semicarena, non sono proprio alette in effetti... Come vedi dalla mia foto la retina è proprio contro il radiatore, l'unico spazio è dovuto al fatto che la parte con le lamelle (dove passa l'aria insomma) è leggermente rientrante rispetto alla struttura del radiatore, ma ci sono giusto 2/3 millimetri di distanza. Posso dirti dopo tutto questo tempo (ormai sono passati 3 mesi) che la retina è bella fissa (del resto è leggerissima, non ci sono chissà che masse in movimento) nonostante strade accidentate e buche prese nel frattempo. Per qualsiasi dubbio, contattami. Ciao.

Stavo per fare la stessa domanda , ho guardato un po' in giro e ho visto che più di uno non funziona con schede della 3, anche il tuo ha questa limitazione?

Eh si, quella è la linea rossa che segnala la zona fuori giri

Per il copriradiatore, volendo si fa con meno di 10 ero, basta che vai a vedere qui: http://www.mt-series.it/index.php/topic/13914-tracer-700-montaggio-copriradiatore-non-%C3%A8-solo-un-oggetto-estetico/

SI certo, in quel caso bisogna farlo più frequentemente, infatti anche se l'avessi ingrassata da poco, se la lavo, la ingrasso un'altra volta.