Rugge8guy

A me era successo con la precedente tracer, la 900 gt del 2018/2020, ma ero arrivato in terza marcia a 160 km/h e a fondo scala con i giri motore..

Di solito quel rumore lì lo fa' a freddo, alla prima accensione, ma dopo qualche secondo sparisce..

Tra l'altro quest'anno c'era da fare il richiamo del TPS, almeno per la mia del 2021..

Potresti provare a portarla in concessionaria, magari c'è da fare qualche aggiornamento alla centralina..

Nella mia 9 gt del 2021 e 31000 km quando tiro la frizione il rumore sparisce..

Guarda il mio gommista me le ha messe, non so che marca sia, ma la valvola all'interno si svita spesso e mi ritrovo la gomma a terra, in più se voglio gonfiare la gomma non so perché ma è come se la valvola avesse un diametro leggermente più piccolo e si avvita male il "tubo" del compressore.. sto perdendo la pazienza.. le voglio cambiare..

Salve potete farmi qualche nome di valvole a 90 gradi serie e di qualità? Grazie

Prima volta che vado da quel gommista, mi ero raccomandato di ordinare quelle giuste, ma tant'è.. le gt si, guardando online costano di più ma mi ha fatto il solito prezzo, ci sta che lui neanche se ne sia accorto, le ha ordinate e gli sono arrivate così, amen.. Come pressione Yamaha consiglia 42 psi al posteriore ma io sto sui 38/39.. con queste ormai la prossima estate proverò a stare su 36/38..

Più rigida di carcassa ma la mescola è la stessa giusto? Io peso 65 kg "vestito da moto" e viaggio solo e abbastanza leggero di bagaglio, quando vado in ferie, vedremo come si comportano.. magari se la fascia centrale è più dura riesco a fare più km, specie in autostrada..

Ciao a tutti, oggi il gommista sulla mia tracer 9 Gt ha messo al posteriore una Michelin Road 6 gt invece che la versione normale che avevo chiesto.. sapete che differenze ci sono? Grazie

Fatto il tagliando dei 30000 km costo 185 euro..

Ma la tua di che anno è? Quale versione?

Con la mia il cambio elettronico in salita di marcia è sempre perfetto, usato a gas aperto "in progressione" e non a gas "costante" dai 4/5000 giri in su.. In scalata lo uso solo dai 5000 giri in su altrimenti risulta "giustamente" un po' contrastato.. Diciamo che se lo utilizzo in versione "guida allegra" è perfetto, mai un salto di marcia o una esitazione..

Anche io ai polpacci, soprattutto il sinistro..

Anche secondo me il freno motore "in generale" è diminuito parecchio.. e anche le mappe motore 1 e 2 sono più "simili"..