Rugge8guy

Ieri sono stato dal concessionario (uno diverso da quello dove ho fatto settimana scorsa il tagliando dei 10000 km e che aveva detto che la moto era apposto così) dicendogli che avevo problemi di erogazione, ha provato la moto per 5 minuti ma non ha riscontrato problemi, poi ha collegato la moto al computer (lo ha fatto praticamente sul ciglio della strada, sul marciapiede davanti all'officina) ma non sono uscite spie strane o errori.. Ha detto che la moto ha solo 10000 km quindi niente pulizia corpi farfallati ecc, ha deciso di cambiarmi il tps! Evviva! Speriamo che arrivi presto, ero così felice che non gli ho chiesto quanto tempo ci vorrà..

Io ho fatto l'estensione di garanzia per ulteriori 4 anni, da luglio 2024 a luglio 2028, 270 euro.. prossimi giorni vado dal concessionario, ne ho 3 in zona, e se nessuno me lo cambia sto benedetto TPS lo compro da me e me lo farò montare..

Oggi 300 km e ancora motore a singhiozzo, ho fatto tagliando 10000 km ma l'errore del TPS non viene fuori e in concessionaria non me lo sostituiscono.. me lo comprerò da me su internet e poi lo farò installare..

Si lo fa anche a me quel rumore.. anche con le gomme nuove, Metzeler Roadtec 02..

Ecco qua il mio tagliando dei 10000 km.. (ho pagato 140 euro e ho fatto anche mettere i 4 coperchi carter e pompa dell'acqua che si trovano on-line cinesi replica di quelli gb racing, pensavo di spendere di più..) premetto che a ottobre 2023 era stato fatto un tagliando annuale dal vecchio proprietario a 7200 km, io ho voluto comunque fare il tagliando dei 10000 km per fare installare anche il paramotore e fare controllare se c'era da cambiare il tps.. Hanno detto che l'errore P2135 non c'è e quindi non va cambiato il tps, però hanno trovato, come si legge nel documento, "errore nello storico sensore aria aspirata" ma hanno detto che posso viaggiare tranquillo.. voi sapete cosa significa quell'errore?!? Grazie

Questa è la situazione dei miei tagliandi, premetto che la moto è stata immatricolata a 07/2021 e io l'ho presa usata 1 mese fa.. nel 2022 ci sono elencati 2 richiami che presumo siano il problema alla centralina per la moto che si spegne e il problema alla manopola dell'acceleratore.. Settimana prossima quando faccio il tagliando dei 10000 km chiedo se possono dare la diagnosi col computer e sperare che ci sia l'errore P2135 per farmi sostituire il tps, perché ogni tanto l'erogazione non è lineare.. grazie

Ok grazie

Io ho una tracer 9 gt del 2021, a maggio 2022 ha fatto un richiamo ma non so quale nello specifico, io l'ho acquistata usata 1 mese fa e ogni tanto sento il famoso seghettamento quando accelero.. martedì prossimo io il tagliando dei 10000 km, mi consigliate di chiedere la sostituzione del TPS? Ci ho fatto 2500 km e non si sono mai accese spie.. grazie

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Allego foto, magari a qualcuno serve..

Alla fine ho tirato via la presa USB originale inutile e nel buco quadrato che c'è, con un po' di taglierino, ci ho fatto stare una presa USB rotonda doppia con voltmetro presa su Amazon e messa sottochiave per ricaricare come si deve lo smartphone.. qualche bestemmia nell'assemblaggio ma dovrebbe funzionare tutto a dovere..

Quindi le tieni a 36 e 42 psi?!?

Sul sito Yamaha c'è scritto 5V 2.4A ma secondo me non ci arriva..

Oggi ho usato per la prima volta la presa USB originale che si installa come optional, purtroppo va pianissimo a caricare! Io ho un Samsung Galaxy a53 5g del 2022.. speravo funzionasse meglio, ma così è praticamente inutilizzabile se si usa lo smartphone come navigatore..

Grazie! Però che cavolo, devo ricomprare altre bussole e chiavi..

Qualcuno sa dirmi la dimensione del dado perno della ruota posteriore? Nella tracer 900 gt 2018/2020 era da 27 ma in questa 9 gt è più grande, sul web non ho trovato niente.. grazie

Si può chiudere.. grazie

Più avviti il registro/rotella verso la leva e più la leva si avvicina permettendo a chi ha la mano piccola di avere una presa migliore.. ma così facendo aumenti anche il gioco..

Nella mia, se avvito il registro/rotellona al massimo ottengo un gioco di circa 4/5 mm..

Anche la mia, girando ora che non fa caldissimo, ha sempre la temperatura alta, e ho messo la griglia proteggi radiatore..

Io sto imparando a tirare la frizione con solo quelle 2 dita li e non con tutta la mano, se fai un movimento veloce e preciso non ti schiacci le dita, per me è solo questione di apprendere il movimento, che sappia io la leva non si può regolare.. quando sono su di giri non c'è problema, la frizione neanche la uso.. aggiungo che scalare marcia senza frizione è divertente e agevola la "staccata"..

Si ma infatti se vuoi aumentare il gioco devi agire sul registro posizionato sul carter, recuperare filo da lì.. Sto imparando a tirare la frizione con 2 dita, in questo caso si accorcia il movimento e non si ha la sensazione di dover allungare tutte le dita per fare staccare la frizione, il movimento risulta "meno peggio" anche se il problema della partenza da fermo rimane..

Ok allora intendevo bene.. ci farò l'abitudine..

Molte grazie gentilissimi come sempre!

Accendo la moto, tiro la frizione, metto la prima, lascio lentamente la frizione e la moto inizia a muoversi solo quando la leva della frizione è ormai completamente rilasciata e la mano completamente distesa.. Per gioco intendo da quando la leva è il più lontano possibile dalla manopola, in fase di riposo, a quando la tiro verso la manopola e sento che posso buttare dentro la marcia.. Sul manuale è indicato un gioco di 5/10 mm ma il concessionario l'ha messo a 2 mm, scomodo per me che ho la mano piccola.. Proverò ma anche nelle partenze è un incubo, devo aspettare mezz'ora e mollare tanto la leva prima di dare gas.. mi sono accorto però che se utilizzo solo 2 dita per tirare la frizione e cambiare, allora faccio meno fatica, probabilmente perché la leva fa' meno corsa, ma mi ci dovrei abituare..