SORRE87

Ahhh capito non sapevo che la prolunga si potesse omettere .. chiedo venia

Ok però così a naso non mi sembra l’originale Yamaha come porta targa ma un After..

Confermo la mia presenza per il giro di sabato!! E se le forze me lo permettono mi fermo anche a cena con rientro a casa in tarda serata [emoji51][emoji51]

Ciao e benvenuto!

Ciao e benvenuto tra noi!

Ciao e benvenuto!

Ciao e benvenuto!

Ciao Fabrizio e benvenuto!

Ho controllato.. anche il mio posteriore è 2017

Ciao e benvenuta!

Mi associo ad Omar per i complimenti.. il Suzuki invece proprio non lo digerisco..

Ciao Simone e benvenuto tra noi!

Ciao e benvenuto!

Ciao Paolo e benvenuto!!

Se i costi di gestione della Multi non sono un problema tienila e cerca di risolvere il problema al meglio.. magari hanno un kit di abbassamento pure loro..

Ciao e benvenuto!

La MTS e’ considerata una crossover con delle quote ciclistiche pensate per poter affrontare un off Road moooooolto moderato e quindi monta di serie quelle coperture che di fatto poi il 90% degli utenti che compra quella moto al primo cambio gomme cambia con come sport touring o sportivo stradali

Davvero ottimo acquisto e ottime modifiche!!!!! Seguo con interesse i prossimi aggiornamenti !!

Dopo quasi due anni faccio qui un primo commento su cosa penso di questa mt 09. Faccio una precisazione la mia ultima “giappo” risale a quasi 10 anni fa, una Hornet 600 a carburatori, poi ho avuto due Ktm stradali.. Partiamo con i pro: - il motore e’ davvero il suo pezzo forte per tutte le sue caratteristiche che non sto qui a spiegare - peso e telaio sono davvero ottimi - per essere una naked e io alto più di 180 cm la trovo molto comoda e confortevole - consumi e costi di gestione molto contenuti - Qualità prezzo questa moto è imbattibile.. Ma qui iniziano i contro, a fronte di un prezzo concorrenziale su qualcosa dovevano pur risparmiare: - sospensioni, anche qui se ne è parlato tanto - qualità in generale percepita: le plastiche le trovo assemblate male e davvero di bassa qualità, fascette a vista -un cambio appena sufficiente, e certe vibrazioni/rumori che compaiono a spot e che ti fanno pensare che si sia staccato qualcosa o qualcosa si stia rompendo -blocchetto sinistro non lo sopporto, oltre alle frecce gli altri pulsanti faccio fatica a trovarli senza guardarli.. Il bilancio è comunque positivo, per me i pro sono moooolto più dei contro, e’ comunque una moto che ha un’anima e con molta personalità anche se sarebbe meglio comprarla in versione SP direttamente!!

Eccomi qua dopo il primo giro di 400km! Preciso che l’ho fatto con passeggero ma sull’orrendo asfalto sloveno. In sintesi davvero un ottimo prodotto: precisa, da confidenza fin da subito, appena parti è già in temperatura e su asfalto umido e/o sporco non mi ha dato alcun tipo di problema! Dopo diversi anni di Bridgestone rispetto alle s20 e s21 si nota subito la carcassa più morbida: sulle buche in primis la schiena ringrazia, non pensavo di avvertire una differenza così marcata.. di contro sulle curve veloci la senti meno appoggiata che va come su un binario ma sinceramente non lo vedo come un difetto anche perché là senti comunque molto bene in appoggio.. Non vedo l’ora di provarla per bene da solo con passo svelto e serrato!!!

Io ne ho fatti 3500 di cui l’ultimo giro di 400km con i brividi .. si consumavano solo a guardarle!!! Le s21 (che ho avuto sulla precedente moto) e penso anche s22 sono un altro pianeta (in meglio) secondo me .. Condor tu non fai testo perché non sei grosso è pesante [emoji1787]

Ciao Matteo e benvenuto!

Oppure una soluzione più tamarra.. un bell’adesivo ohlins a coprire il segno [emoji28]

Ehilà! Ci stavo appunto pensando in questi giorni visto che a questi mt days non ho potuto partecipare [emoji20] L’itinerario di massima è già pronto e lo posso adattare in base da dove arrivate e partite [emoji6]

Ciao e benvenuto!