Antonio62

Come la mia, bellissima!!!

Dimenticavo...sostituite le S20 evo dopo 8.000km, mi sono piaciute, ma per ora sono andato sul sicuro...Diablo Rosso III, peccato che con il freddo di questi giorni la moto stia al calduccio in garage...

Beh, mica vero...se una moto nasce sfortunata, i problemi iniziano subito!

Per quanto mi riguarda, moto ritirata a maggio, percorsi quasi 9.000km, problemi zero, sono molto soddisfatto!

Ho appena sostituito le S20 evo originali, dopo 8.000km di soddisfazione. Volevo provare le S22 ma non erano disponibili, quindi ho ripiegato sulle Rosso III, ieri un centinaio di km per togliere la cera, vi saprò dire in seguito...Comunque mia moglie con la sua MT10 è a 8.000km con le Rosso III, e penso possa andare avanti ancora per un po'...

Caspita! Complimenti per la piega!

Esatto, sono proprio quelle! Non sono definite impermeabili, tanto è vero che vengono fornite di sacche impermeabili in cui riporre i bagagli. Io non le uso perché sono troppo rigide e rubano spazio utile dentro le borse, ho risolto con semplici buste di plastica, economiche ed impermeabili!

con le S20 evo di primo equipaggiamento sono arrivato, per ora, a 7.000km e credo di poter continuare ancora per un po'...

confermo le ottime impressioni sulla moto! appena rientrati con mia moglie da quattro giorni sulle Dolomiti con le nostre MT10, al di là dello scontato divertimento di guida tra le curve, mi ha piacevolmente sorpreso anche il lato "Touring" della moto... Con il cupolino si viaggia senza soffrire in autostrada, ad andature più che decorose... le borse laterali originali sono più che sufficienti, per un single, per viaggi ben oltre il semplice weekend, ed inoltre hanno il pregio di non farsi sentire durante la guida. Abbiamo anche beccato un acquazzone in autostrada al ritorno, e i bagagli contenuti in semplici buste di plastica dentro le borse non si sono bagnati! Dimenticavo...consumo medio del viaggio 17.7km/l, niente male!

confermo quanto scritto nel mio precedente post... appena rientrato da un weekend nel Chianti, con mia moglie e due MT10! che dire...moto fantastica, ci siamo intossicati di curve eppure la sera non eravamo stanchi per niente...Ho anche provato mappatura 1, la risposta del motore è ancora più entusiasmante, ora dovrò valutare se usarla sempre! Sono contentissimo...

Buono a sapersi...comunque anche in configurazione originale e a velocità codice, con il Cruise control in autostrada si riescono a fare medie interessanti...

caspita, bel passo in avanti, complimenti! Vedrai che ti divertirai!

Complimenti per l'acquisto! Riguardo alla chiave di accensione, io la tengo separata dalle altre, così l'inserimento nel blocchetto è meno problematico!

Ottima recensione, le tengo d'occhio, aggiornaci tra un po' con la durata! Grazie!

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ho montato anche io la protezione radiatore originale, l'avevo (di serie) anche sulla FJR e non capisco per quale motivo tale protezione non venga messa di serie su tutte le moto, con l'attuale situazione delle strade è molto facile rischiare di bucare il radiatore dell'acqua... ricordo qualche anno fa, durante un viaggio verso la Norvegia con un gruppo di amici, ad uno di noi si bucò il radiatore dell'acqua per un sassolino sparato da un camion...eravamo in Danimarca e meno male che uno del gruppo aveva dell'acciaio liquido con cui riparò il foro e riuscimmo a proseguire il viaggio, altrimenti sarebbero stati guai seri!

Vabbè, dai, allunga verso il Chianti e ti rifai ampiamente!

credo che se Yamaha volesse, non ci metterebbe molto, utilizzando il motore della MT10, a realizzare una crossover stile Multistrada o S1000XR e, sono convinto, ne venderebbero anche tante!

riesumo questa discussione, per evitare di aprirne un'altra uguale! da poco più di due mesi sono possessore di una splendida MT10SP. Provengo da 7 anni con una FJR 1300, moto completamente diversa ma che mi ha dato grandissime soddisfazioni senza alcun problema...Però la MT10 è un'altra cosa! Causa Covid e altri problemini, ho percorso meno di 3.000km con la nuova moto (considerate che con la FJR in sette anni ci ho fatto quasi 110.000km) ma credo siano sufficienti per evidenziare pregi e difetti...La MT10 è fantastica, motore e ciclistica sono da riferimento, riesci a curvare con il minimo sforzo e quando ti serve potenza, basta ruotare il gas...impressionante! Per l'utilizzo che ne faccio io della moto, la trovo ottima sotto tutti i punti di vista, ho comunque montato cupolino, manopole riscaldate, paramani, supporti e valigie laterali semirigide originali. Anche con il caldo di questi giorni non è un problema utilizzare la MT10, certo in città o in coda sotto il sole il calore del motore è avvertibile, ma basta riprendere velocità e aprire un po' le gambe per mandare via il calore in eccesso...Per i consumi, al momento, non mi posso lamentare, anche se credo abbia poco senso acquistare un bolide da 160cv e pretendere che consumi poco... Avendo la SP, la ho utilizzata finora in mappatura 2, con le sospensioni regolate su A2, e mi trovo molto bene...appena farò strade di montagna perfettamente asfaltate, proverò la famigerata mappatura 1... Per la mia corporatura (sono alto mt. 1.80) il cupolino è discreto, ovvio che in autostrada si avverta l'aria sul casco, ma non mi pare ci siano turbolenze fastidiose, quindi ritengo che un viaggio con la MT10 sia assolutamente fattibile, ovvio che il divertimento inizia quando esci dall'autostrada! Quando avevo deciso di sostituire la FJR, stavo aspettando che la Yamaha tirasse fuori un modello simil Multistrada o S1000XR, utilizzando il motore della MT, ma per il momento non sembra che una moto del genere sia nei piani di Yamaha, quindi ho scelto la MT10 (dopo essere stato indeciso con la KTM 1290 Superduke GT) e sono pienamente soddisfatto della scelta... Difetti? Solo uno, questa moto crea dipendenza…. appena di sali sopra non vorresti più scendere!!!

io per ora sono arrivato a 2.800km e mi sembrano ancora in ottimo stato, peraltro mi sto trovando molto bene con queste gomme anche se,, vista la stagione, non ho preso una goccia d'acqua!

anche io al tagliando dei 1.000km ho chiesto espressamente l'olio FS, anche se il concessionario, che conosco da anni, mi ha confermato che l'avrebbero messo comunque, perché così prevede Yamaha (e così risulta in fattura)...

Mi state facendo venire l'ansia... in tanti anni e moto giapponesi possedute (anche di elevate prestazioni, come la FZ1 Fazer e la Honda CBR1100XX) non ho mai dovuto preoccuparmi del consumo di olio, tra un cambio e l'altro non ho mai dovuto rabboccare...

Mi state incuriosendo...quasi quasi le proverò al prossimo cambio!

poiché la mia è del 2020, devo desumere che esca già di serie con l'aggiornamento software o firmware che dir si voglia...

In effetti, da quanto si legge nelle prove sulle riviste, le Rosso Corsa II promettono chilometraggi interessanti, in rapporto alla tipologia di pneumatico più sportivo del Rosso III. Sarei proprio curioso di provarle, quando dovrò cambiare le gomme di primo equipaggiamento...l'unico dubbio è che usando la moto, tendenzialmente, tutto l'anno, non vorrei trovarmi in crisi in inverno...