ciao a tutti, vi chiedo se potete darmi qualche consiglio per affrontare nel miglior modo i tornanti stretti con passeggero!

Grazie!

 

Per quanto ho imparato io... Cerca di arrivare a ¾ della tua carreggiata, in seconda o se è proprio ostico anche in prima col motore un pò in tiro. Poi sposta il busto all'interno dalla parte dove devi girare.. conta di buttare un'ancora nell'interno della curva e tieni lo sguardo basso, fisso su quel punto come se dovessi girarci intorno. Facendo così non finisci nell'altra corsia. In questo forum ci sono motociclisti più esperti di me sicuramente avranno altri consigli. Io ho imparato così. Cerca su YouTube ci sono molti esempi

Modificato 26 Giugno 20187 anni da MT1897

...e assicurati che la zavorrina non si butti dall'altra parte

perché stai pensando a Channel?!?! [emoji51][emoji85][emoji85][emoji23][emoji23][emoji23]

Infatti.. Fondamentale che la zavorrina faccia i tuoi stessi movimenti

36 minuti fa, Rugge8guy ha scritto:

metzeler m7rr

il posteriore ci avrei fatto 7500 km, ma l'ho cambiato a 6600km...

devo dire che non ho una guida scorrevole e lineare come vorrei, devo ancora imparare a frenare a moto dritta e impostare prima la curva, e di conseguenza posizione del corpo ecc...

la cosa non mi riesce bene perchè la tracer 700 ha un sacco di freno motore, e anche scalare solo una marcia mi fa rallentare un sacco, mentre vorrei trovare la giusta velocità di percorrenza in curva senza frenare a mostro e riaccellerare a mostro, sollecitando così le gomme (penso io)

 

 

riguardo il freno motore, lascia una marcia in più, o scala proprio in prossimità della curva, così non ti influenza il rallentamento ma solo l'inserimento, sempre che sia necessario, non devi per forza essere alto di giri basta che non sei troppo basso.

 

Se hai inserito giusto la percorrenza la fai con il gas in mano, piccola apertura a velocità costante, e non dovrai accelerare "a mostro" in uscita...comunque non sarai obbligato a farlo.

 

 

Riguardo la posizione del corpo...siamo in strada, quindi sedere fisso in sella e sposta solo il busto verso l'interno della curva.

 

La traiettoria è importante, ingresso "largo" mentre freni (anche solo di motore), comincia ad inserire prendendo dolcemente in mano il gas per mantenere la velocità (non aprire perché ti farebbe allargare la traiettoria), percorri finché non vedi l'uscita ed infine dai gas mentre rialzi.

Mi permetto di ricordarti che tra le nostre fila ci sono qualificatissimi istruttori che offrono corsi di guida SU STRADA a prezzi contenuti 

 

 

 

Modificato 22 Luglio 20196 anni da omarMT01

In effetti tante volte scalo 1 marcia inutilmente, poi mi accorgo che la curva non è così lenta e mi ritrovo "fermo" dentro la curva...

I tuoi consigli non fanno 1 piega , cercherò di metterli in pratica, grazie

Non so perché ma spostare il sedere e aprire la gamba mi riesce molto più naturale che spostare il busto all'interno della curva, stendere il braccio esterno e portare un po' il busto in avanti... ma ci sto provando e devo dire che sto facendo le curve un pelo più veloci e fluide, soprattutto con quel filo di gas che prima non davo...

Mi accorgo che se miglioro la frenata e l'inserimento miglioro anche la curva...

Anche le gomme sembrano giovare, il posteriore ha 4000 km e ne ho almeno ancora metà, la gomma precedente l'ho cambiata a 6600...

Bene!!

✌️