Adesso controlla che non sia tirata come una corda di violino, sennò sarai punto e a capo. Fino alla 2017 tienila tra i 25 ed i 30 mm e lascia perdere cosa ti dicono i concessionari. 

Siccome voglio iniziare a regolarmi da solo la tensione della catena, secondo voi è proprio obbligatorio usare la chiave dinamometrica per serrare il bullone del perno della ruota posteriore a 150 nm o basta una chiave da 27 e serrare a mano?!?

Grazie

Fai caso alla forza che applichi nello svitare il bullone così ha un'idea di quanto è serrato. 

Il 27/10/2021 at 22:59, Rugge8guy ha scritto:

Siccome voglio iniziare a regolarmi da solo la tensione della catena, secondo voi è proprio obbligatorio usare la chiave dinamometrica per serrare il bullone del perno della ruota posteriore a 150 nm o basta una chiave da 27 e serrare a mano?!?

Grazie

non è obbligatorio ma fortemente consigliato, è deleterio sia che sia poco serrato che troppo  

E pensare che il mio gommista ogni volta che cambio gomme serra tutto a mano..

Avete qualche marca particolare da consigliarmi per la chiave dinamometrica? Su Amazon ed eBay ce ne sono 943738..

Beh, diciamo che non è professionale,  che poi l'esperienza valga molto non discuto.

Il 28/10/2021 at 16:55, Rugge8guy ha scritto:

E pensare che il mio gommista ogni volta che cambio gomme serra tutto a mano..

Avete qualche marca particolare da consigliarmi per la chiave dinamometrica? Su Amazon ed eBay ce ne sono 943738..

Se puoi vai di Beta

Però costano parecchio..

E' comunque un attrezzo che - se di qualità - continuerà ad essere utile a prescindere da quale moto c'è (o ci sarà) in garage. 

Il 30/10/2021 at 13:09, etorty ha scritto:

E' comunque un attrezzo che - se di qualità - continuerà ad essere utile a prescindere da quale moto c'è (o ci sarà) in garage. 

non direi proprio, una dinamometrica che ti serra a 150Nm difficilmente la potrai usare per altro perchè il range di utilizzo è piuttosto alto. comunque in commercio ci sono dinamometriche a prezzi onesti che magari non saranno precisissime ma abbastanza affidabili e che vanno bene per un uso obbistico (nel senso che una testata non la chiuderei con quella se prima non la verifico di persona con una professionale).

In alternativa potete usare questo sistema molto economico:

http://www.ulm.it/hangar/mix/falco7/dinam/default.htm

Modificato 31 Ottobre, 2021 alle 09:4331 Ott, 2021 da dmax68

Il 31/10/2021 at 10:34, dmax68 ha scritto:

difficilmente la potrai usare per altro

??

 ?

 

 

Avevo scritto:

Il 30/10/2021 at 13:09, etorty ha scritto:

utile a prescindere da quale moto c'è (o ci sarà) in garage

E intendevo dire:

se uno acquista una chiave dinamometrica ora con la moto che ha attualmente, per qual motivo non la può usare fra qualche anno quando magari la moto sarà un'altra? ?

O anche: se tale chiave ha un range di serraggio (supponiamo) alto perché adatto a serrare i dadi ruota di una moto, per qual motivo non la potrebbe utilizzare eventualmente per cambiare le ruote alla propria auto, quando si fa il cambio estivo/invernale e viceversa?

10000 KM e comincia a perdere gli or anche la mia. Ormai la tengo così e la prossima stagione monto qualcosa di meglio dell'originale.  Sarei ancora in garanzia ma se devo montate ancora una catena di m... così preferisco spendere 200 euro.

Concordo: io da quando ho montato un kit serio, praticamente quasi non mi rendo conto di avere una catena, là sotto.

Pulizia e ingrassaggio, e stop.

Quasi che potrei venderla la dinamometria grossa... ma ovviamente non la venderò.

Il 31/10/2021 at 18:32, strap70 ha scritto:

10000 KM e comincia a perdere gli or anche la mia. Ormai la tengo così e la prossima stagione monto qualcosa di meglio dell'originale.  Sarei ancora in garanzia ma se devo montate ancora una catena di m... così preferisco spendere 200 euro.

A me il concessionario ha detto che dopo 20000 km avrei dovuto pagare la trasmissione nuova perché per usura non rientrava più nella garanzia..

Corona e pignone logico che si usurino e non vengano cambiate in garanzia
Ma la catena se ogni 6 mesi si rovina il problema lo deve prendere in carico Yamaha (Sempre venga correttamente manutenzionata)