Ciao ragazzi,

L'argomento crash bars - tamponi è spesso trattato, le opinioni sono diverse e le preferenze anche.

 

Qua il video di MRacing 

 

Per quanto riguarda i dispositivi di protezione TELAIO mi sono un po' documentato e riassumendo sia tamponi che crash bars possono salvare come danneggiare notevolemnte la moto. Salvare completamente a basse velocità e danneggiare notevolemnte a più alte; le crash sono più ingombranti, coprenti, solide, più punti di attacco, più pesanti e bruttine..; i tamponi/sliders meno ingombranti, "coprono" meno la moto, concentrano la forza scaricata su 1 o 2 punti di attacco (carico concentrato), più leggere, più belli esteticamente (non tutti).

 

 

Dato che le crash bars possono pesare circa 5-10 kg, che sono ingombranti, esteticamente impattano parecchio e l'uso che voglio fare della versatile tracer è stradale in stile sportivo-turistico, niente sterrati... Bè allora punterei su tamponi a due punti di attacco (T-Rex, sw-motech, Puin pro)

 

Per i tamponi MANUBRIO, ASSE ANTE e ASSE POSTE, li ritengo indispensabili per salvare l'estremità del manubrio, i piedini forcella ante e la forcella poste.

Avevo pensato a i sobri R&G per il manubrio e a i Puig, Morbelli o Evotech per gli assi.

 

Io monto già un paramotore che ha montato il precedente proprietario (e non so dove l'abbia acquistato perché non l'ho trovato online)

Ho fatto dei test con una tavola per vedere i punti di contatto della tracer con il fondo stradale...

 

Consigli su che tamponi montare, materiali, e altre considerazioni?

 

Le foto fatte da me sono quelle con la tavola appoggiata,

Quelle con i tamponi paratelaio e tamponi vari sono scaricate da internet.

 

Sulla Tracer (entrambi i modelli, 700 e 900) i ci vedo più i tubolari , sulle MT i tamponi, per un puro fatto estetico

A fine estate, sul Passo del Cerreto, fermandomi dopo un tornante, ho perso l'appoggio sul piede destro, rovinando a terra con la moto
Con il tubolare GIVI ho evitato di danneggiare le carene ed i carter. Si è graffiato il paramotore, infatti l'ho modificato, la freccia anteriore destra, il tampone R&G che monto sul manubrio e il baule destro
Me la sono cavata con circa 150€ di danni (100 di sola riverniciatura della cover baule)
Nella caduta, tentando il tutto per tenere la moto in piedi, son stato "lanciato" fuori dalla moto, salvando la mia già martoriata gamba destra. Probabilmente il tubolare mi avrebbe riparato dallo schiacciamento, cosa che un tampone non avrebbe fatto
La forcella anteriore, non si è danneggiata, non ha toccato, ma sto valutando , anche in virtù della convenzione che abbiamo, di montare le protezioni R&G sulla forcella ant e post



 

Io ho messo i tamponi sulle ruote ed il paratelaio Heed. Spero di non testarli mai... Comunque, con le borse in uso, i tamponi servirebbero a poco.

 

 

Modificato 31 Gennaio 20215 anni da etorty
eliminate abbreviazioni stile sms

Io ho lavorato diversi anni per conto di una carrozzeria come meccanico per le moto. Personalmente preferisco gli slider che pur essendo meno protettivi in casi particolari fanno anche meno danni seri. Quelli tubolari secondo me sono da considerare solo se collegati tra loro in modo da scaricare l'urto su tutti i punti di ancoraggio anche dalla parte opposta alla caduta. Poi chiaramente le variabili in caso di caduta sono infinite. Ma personalmente preferisco cambiare una carena piuttosto che rischiare di rompere un supporto telaio o motore. Credo non sia un caso che la stessa Yamaha per la tracer in catalogo accessori proroga solo gli slider e non i tubolari. I tamponi della prima foto sono i peggiori secondo me.

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I tubolari GIVI per la tracer 900 GT mi sembra che abbiano 3 punti di attacco per lato, in una caduta e/o scivolata con moto in movimento mi danno più fiducia (non tanto per la zona collettori quanto per la zona carter) che non un singolo tampone..

quando mi è caduta la moto da fermo, tracer 700, il bauletto centrale e il paramani hanno salvato tutto, non avevo ne tamponi ne tubolari....

Modificato 1 Febbraio 20215 anni da Rugge8guy

Slider tutta la vita, uso la moto come una naked quindi preferisco mettere meno peso possibile ho i tamponi come quelli nella prima foto più gli slider sui carter e i temponi perno ruota con i contrappesi manubrio più lunghi. Tanto se cadi male frantumi tutto (pure col tubolare che fa il giro della moto..), per essere sicuro di non cadere meglio tenerla sui cavalletti 

Modificato 20 Novembre 20232 anni da ClauPau
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