1 ora fa, Orex ha scritto:

questo post ha ben 3 anni...ma ho preferito continuare il discorso qui, piuttosto che aprire un nuovo post

...e hai fatto bene, grazie per la collaborazione!✌

Personalmente, qualunque cosa è meglio di Roads Italia come impianto di scarico, sin dal principio si sono rivelati gruppi di scarico approssimativi dallo smagrimento troppo drastico. 🙄

Però se passi da uno scarico scadente ad uno di manifattura cinese ignota, secondo me stai un po' cercando di spararti nei piedi da solo.

Se non l'hai già fatto, dovresti pensare al comparto sospensioni, è lì che tiri fuori veramente le prestazioni da una 07, scarico e mappa lasciano il tempo che trovano con il setup originale.

Detto ciò, non accorcerei i rapporti di trasmissione su un twin, solitamente si finisce per renderli solo più nervosi e scattosi, a livello di performance dovresti essere già a posto così.

Il mio obiettivo, è recuperare quella cattiveria di coppia ai bassi giri che avevo inizialmente quando era tutta originale...sullo scarico RoadsItalia potrei anche sostituirlo con un MIVV DELTA RACE O GP PRO ALTO (qui da me, a pochi chilometri, c'è la fabbrica dove mi applicano uno sconto del 30 %)...oppure con uno scarico Arrow (modello con chiocciola racing). La carburazione è stata già corretta da mappa...ma purtroppo ai bassi giri la sento un po vuota...ovviamente non dico di voler andare sempre a velocità massima (su banco ha segnato 252 km orari), ma il mio discorso era per ottenere la prestazione massima fin dai bassi giri...il rapporto corto con corona da 45 denti, è una mia curiosità...vorrei provarlo...in passato provai con un pignone da 17 denti (aveva un po più allungo e le vibrazioni erano diminuite...sembrava un 4 cilindri)...

Modificato 7 Marzo7 Mar da etorty
Non è necessario citare il msg immediatamente precedente

@Orex ti segnalo che per rispondere nelle discussioni non è necessario citare il post immediatamente precedente.

Capito...scusami, ma non sono tanto pratico di forum...ahahahh