Ciao a tutti. Ho da poco montato uno scarico nuovo Roadsitalia Thunder con catalizzatore e db killer sulla mia MT-07 euro 4 del 2017. Ai bassi ho perso poco, ma comunque l'avevo messo in conto, l'amara sorpresa è stata quando ho portato la moto in autostrada e mi sono accorto che faceva fatica ad andare sopra i 160 km/h, cosa dunque assurda, visto che con questo scarico si dovrebbe guadagnare qualcosina, e soprattutto, con lo scarico originale la moto sullo stesso tratto non faceva fatica a prendere i 190/200 km/h. Secondo voi che cosa può essere successo e come mi consigliate di intervenire per risolvere il problema? Grazie

Edited May 23, 20232 yr by Lucifer

L'unica cosa che posso consigliarti di fare è di installare un paracadute tipo quello degli F-35A:

 

Scherzi a parte: quelle velocità sono praticabili SOLO in pista, e in quanto forum aperto a tutti dobbiamo ovviamente sconsigliare certe cose.

(Se proprio ci tieni ad andare a 200km/h e con lo scarico originale lo facevi, rimontalo.)

Sicuramente sono rispettoso delle leggi e difatti ho fatto questo errore solo 1 volta, perchè in genere lo faccio su pista. E difatti volendo andare a correre proprio in quest'ultima, vorrei capire come risolvere il problema. Grazie

E' vero che il roads svuota, ma è la coppia in basso che perdi, in allungo non dovrebbe cambiare così tanto

Non riuscire a fare più di 160 è peggio della depotenziata, non è che non hai rimontato bene qualcosa? il cavo della sonda lambda si è rotto magari?

L'ho fatto montare ad un ragazzo che si arrangia... Domani la porto in Yamaha, credo anch'io che ci sia qualche problema con la sonda lambda

Edited May 23, 20232 yr by Lucifer

Portata oggi in yamaha dove mi hanno detto che secondo loro il problema è lo scarico troppo aperto. Voi che dite?

Ti hanno detto una gigantesca *******. GLi scarichi roads hanno notoriamente dei DBkiller tappati all'inverosimile.
Questa che vedi in foto è la bancata di una MT09 2020 con scarico Roads dove le linee sottili sono coppia, e potenza, con dbkiller roads così come te lo danno(NOTA BENE...95cv all'albero in una moto che ne ha DI SERIE 115), mentre quelle spesse sono con DB-killer modificato dal preparatore.

Toglilo, e vai a rifare la stessa strada, te ne accorgerai da solo.

Secondo loro o devo rimappare o rimettere lo scarico originale, però mi sembra una gigantesca *******, visto che con catalizzatore e db killer la casa madre conferma che non serve mappatura. Quindi secondo te risolvo al 100% togliendo il db killer? Però sul web non ho mai letto di una persona che con il db killer originale di roadsitalia si ritrova la moto così tappata... Comunque, saresti così gentile da darmi il contatto di questa persona che prepara db killer modificati? Se è come dici tu e risolvo così, necessito obbligatoriamente di db killer, poichè qui le forze dell'ordine fanno brutto....

Edited May 25, 20232 yr by etorty
Non è necessario citare il msg immediatamente precedente

Problemi di perdita di prestazioni con i Roads parlando di 07 ci sono sempre stati, ma si parla di coppia in basso e magari quei 5km/h di velocità massima (e si parla comunque di 220 segnati o giù di lì), perdite di prestazioni così accentuate non ne ho mai lette e sono amministratore di un gruppo con 8000 persone con la 07...quindi ti lascio immaginare quante volte al giorno mi trovo post sui loro scarichi.

Sulla 09 non metto becco, ma nel tuo caso c'è di sicuro qualche problema, le uniche su cui mi trattengo sono le €5 che si sa mai, può darsi abbiano fatto un catalizzatore molto più chiuso (che poi non vedo il senso di cambiare scarico se poi se ne mette uno catalizzato) ma qua comunque si parla della €4...

Rimango dell'idea che sia un problema alla sonda lambda, più di uno l'ha danneggiata cambiando scarico, se poi il lavoro l'ha fatto ammiocuggino™️....

 

Edited May 25, 20232 yr by Modelero

Il 25/5/2023 at 09:17, Modelero ha scritto:

[...]

Rimango dell'idea che sia un problema alla sonda lambda, più di uno l'ha danneggiata cambiando scarico, se poi il lavoro l'ha fatto ammiocuggino™️....

Se ci fosse qualche problema con la sonda lambda, ha detto il meccanico che il display lo segnalerebbe

Ti segna la spia motore se è staccata completamente, non se è sporca e fa letture strane o intermittenti 

E' stata collegata per lo meno nel collettore? Perché c'è anche chi cambia scarico e poi fa la furbata e la lascia collegata al circuito ma la imbosca da qualche parte...

Edited May 25, 20232 yr by Modelero

Il 25/5/2023 at 09:17, Modelero ha scritto:

Problemi di perdita di prestazioni con i Roads parlando di 07 ci sono sempre stati, ma si parla di coppia in basso e magari quei 5km/h di velocità massima (e si parla comunque di 220 segnati o giù di lì), perdite di prestazioni così accentuate non ne ho mai lette e sono amministratore di un gruppo con 8000 persone con la 07...quindi ti lascio immaginare quante volte al giorno mi trovo post sui loro scarichi.

Sulla 09 non metto becco, ma nel tuo caso c'è di sicuro qualche problema, le uniche su cui mi trattengo sono le €5 che si sa mai, può darsi abbiano fatto un catalizzatore molto più chiuso (che poi non vedo il senso di cambiare scarico se poi se ne mette uno catalizzato) ma qua comunque si parla della €4...

Rimango dell'idea che sia un problema alla sonda lambda, più di uno l'ha danneggiata cambiando scarico, se poi il lavoro l'ha fatto ammiocuggino™️....

 

Ovviamente ho immaginato che il problema potesse essere generalizzato, e quindi ascrivibile anche alla 07...

Ci mancherebbe, ma anche se consideriamo che è raro che uno scarico aftermarket dia problemi del genere, i roads essendo fatti a caso possono fare di tutto 

La sparo: non é che magari non ha tirato bene le viti dei collettori (o della stessa sonda) e quindi sfiata? 

Salve a tutti...ho notato che questo post ha ben 3 anni...ma ho preferito continuare il discorso qui, piuttosto che aprire un nuovo post e parlare dello stesso argomento...

Anche io monto uno scarico RoadsItalia Doublefire Carbon...ed anche io ho notato una perdita ai bassi giri...da considerare che io alla mia MT 07 ho fatto anche altri lavori, come: cambio scarico completo RoadsItalia DoubleFire Carbon, cambio filtro aria con K&N, modifica snorkel con svasamento Venturi (fatto in 3D), decatalizzato, modificato il db killer del RoadsItalia con ulteriori fori, mappa fatta a banco con guadagno 5 cavalli alla ruota (se interessa, posso allegare foto del foglio stampato con i risultati su banco prova), diminuzione del freno motore da mappa...ed anche io noto che da originale, faceva sui 220...ora non riesco a superare i 190 / 200...attualmente la moto ha 19600 km ed a breve farò fare il tagliando dei 20000 km (270 euro)...poi cambierò pignone (sempre da 16 come da originale), catena (di colore verde), e corona da 45 denti (2 denti in più rispetto all'originale), poi monterò anche uno SpeedoHealer V4 (per ritarare la velocità effettiva, dato che il sensore velocità è situato vicino al pignone)...e stavo pensando che per poter recuperare coppia ai bassi giri, sarebbe utile utilizzare dei collettori con chiocciola (come in alcuni scarichi Arrow o Akrapovic)...ho trovato un link in Amazon...si trova a circa 80 euro, con incluso il finale (io però rimonterei il mio RoadsItalia sfruttando la chiocciola dei collettori e riadattando la mappa)...sarebbe una buona idea secondo voi ?...grazie.

Allego il link AliExpress: https://it.aliexpress.com/item/1005007473418105.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.545e71de4jX1at&algo_pvid=6b1caa49-b325-4fad-9282-8437dc29555e&algo_exp_id=6b1caa49-b325-4fad-9282-8437dc29555e-0&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%2287%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%21246.77%2177.97%21%21%211947.64%21615.33%21%40211b81a317723838889027395e6751%2112000040896301535%21sea%21IT%210%21ABX%211%210%21n_tag%3A-29910%3Bd%3Af8c8ffb5%3Bm03_new_user%3A-29895%3BpisId%3A5000000200527743&curPageLogUid=cFqs4OgxIEyq&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005007473418105%7C_p_origin_prod%3A