Vedo sempre meno post e visite sul forum. Tuttavia, cercherò di interessare qualcuno a qualcosa.
 Esiste un dispositivo del genere, si collega facilmente alla tua moto e puoi vedere chiaramente dove e in quale nodo hai un malfunzionamento che deve essere riparato o modificato. È possibile riconfigurare l'aspirazione, il ritardo, lo scarico, il rapporto dell'aria e le benzine. Trova un guasto nell'elettronica, nei sensori e nei cavi.
Quindi, chi ha un dispositivo del genere, condividi le tue impressioni...

Nella XT 660 coeva si poteva modificare rapporto aria/benzina dal quadro.

Sto diagnostic tool quanto costa ?

Facile da usare?

Nella mia per evitare che si spenga hanno messo un filtro benzina da mini moto collegato al tubo del sensore di pressione ed eliminato quest'ultimo.

A me sembra per far passare piu' aria.Forse hanno alzato anche il minimo ma non sono sicuro

Con il sensore comprato after market tende a spegnersi.

Non ho ancora tappato foro dell'airbox che la rende Euro1

La mia moto non si avvia. Più precisamente, riesco ad avviarla solo quando le do 3-4 mila giri al minuto. Ma già al semaforo successivo si spegne e riparte da capo.

A casa, in garage, ho collegato lo scanner diagnostico e, urrà ! È stato rilevato l'errore CO -127. L'ho azzerato e ora funziona tutto.

I sintomi che hai avuto sono solitamente per problemi al TPS (ne ho avuti di identici sulla mia streetfighter), infatti l'errore CO-127 è un errore TPS.

Per ora si è avviata azzerando l'errore (forse in qualche modo ha fatto anche un reset dello 0), ma consiglio di sostituire il sensore, con il tempo si usura perché è un potenziometro

In realtà il valore di CO nello scanner dovrebbe corrispondere a quello indicato nel manuale. Quando ho controllato, l'indicatore segnava -127.

Quindi l'ho impostato a 0 o +5 e tutto ha funzionato.

Mi scuso per la traduzione tecnica.