Lorenzo9GT

fatto oggi il tagliando, mi hanno confermato che il richiamo comprende sostituzione TPS e aggiornamento centralina per fargli "accettare" il nuovo pezzo, ma niente che vada a toccare la gestione motore; comunque al momento mi ha solo inserito la richiesta per il pezzo e per il lavoro e poi lo farò quando è pronto, mi farà sapere e ci andrò con comodo quando avrò occasione (magari anche al tagliando del prossimo anno)

arrivata anche a me questa mattina, dalla lettera non riesco a capire se faranno solo una ennesima rimappatura (e nel caso se non è che magari mettono quella che avevano già messo in giro senza richiamo 2 anni fa, dopo quella disastrosa del 2022) oppure se cambiano anche il TPS...ho il tagliando martedì vediamo, se riesco temporeggio, visto che la mia moto non ha mai avuto nessuna anomalia, ma il tps è sempre rimasto lo stesso d'origine se qualcuno avesse info prima mi farebbe piacere arrivare preparato

ancora, oltretutto pure per le ultime (dic. '24), va beh tra 15 gg. ho il tagliando vediamo se dicono qualcosa...personalmente spero di no, perchè la moto è perfetta e qua ogni volta che toccano ne salta fuori una nuova la mia è di luglio '21 e non aveva mai avuto problemi, infatti evitai la prima mappa del famoso richiamo e ho su solo l'ultima quella che non dava più problemi al freno motore, ma il tps non l'ho mai toccato

il pararadiatore di aliexpress ce l'ho su da oltre 3 anni, e la moto sta all'aperto sotto un telo anche d'inverno...sembra ancor nuovo poi ovvio per un paramotore mi rivolgo a givi, ma per un accessorio di "corredo" la cinesata va benone, anche perchè spesso è la stessa roba venduta in italia

io sono 1.75, ma se devo guidare comodo l'aria mi da fastidio e su lunghe tratte stanca anche, io uso tranquillo quello grande anche d'estate (tanto sono uno che non soffre neanche il gran caldo) e mi aiuta anche a togliere aria dalle spalle che quello di serie lascia totalmente scoperte (infatti sulla My25 hanno messo i deflettori), in più toglie anche aria che investe il passeggero, che quindi si stanca meno. ah altra cosa che ho fatto, avevo trovato su ebay, anche li 20-30€, un kit specifico per alzare gli attacchi frontali della sella e rendere quindi la seduta più orizzontale (praticamente difetto che sembra abbiano risolto nella nuova nello stesso modo)...mi ci vorrebbe il telaietto posteriore più lungo come sulla my25 e poi è perfetta. In realtà la perfezione sarebbe avere anche l'ACC e non solo cruise come sulla mia GT my21

concordo anch'io il para-radiatore l'ho preso su aliaxpress, pagato una trentina di € e c'è pure la scritta tracer. poi altri accessori che trovo imprescindibili sono: il cupolino touring originale Yamaha (gli altri sono tutti troppo stretti lateralmente, quello originale è bello sagomato anche verso il manubrio), e ho pure lo spoiler sopra il cupolino. Altre cose, se la usi in 2, io ho messo anche al passeggero le pedaline in gomma (come quelle del pilota e come ha per es. la nuova GT+ my25) anche quelle si trovano a pochi € online (vanno solo un minimo adattate l'attacco), poi paramotore, io ho quello della Givi che secondo me è il bello e meglio armonico all'interno della linea della moto. Sfruttando i 2 connettori liberi sul fianchetto dx, ho aggiunto il Voltmetro e ho portato sul retro una presa usb a 12v a uso del passeggero.

io ogni volta chiedo il bel timbrino sul libretto, come si suol dire carta canta (insieme ovviamente alla fattura con tutti i lavori)

confermo, anche perchè l'avevo anche chiesto al conce, se li guardi sul cavalletto centrale, il livello dell'olio risulterà oltre il limite, anzi occuperà proprio tutto l'oblò, invece quello di raffreddamento lo vedrai sul minimo. se vuoi essere sicuro devi farlo in due, uno sulla moto e uno guarda, altrimenti basta che tieni conto che sul cavalletto l'oblò dell'olio deve risultare tutto coperto, se cominci a vedere che ne rimane una parte scoperta, allora è probabile che il livello conci a essere basso.

le saldature mi sembrano tutte originali...le grattate purtroppo con lo scarico così basso succedono, sono già successe anche a me in condizioni i carico analoghe.

https://www.amazon.it/Lacmisc-Sacchetti-Salvaspazio-Sottovuoto-Riutilizzabili/dp/B083K9QJJY/ref=asc_df_B083K9QJJY/?tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=422347971967&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=7660790981116690922&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=20555&hvtargid=pla-891481624696&psc=1&mcid=c054670458e33ffb8a867a874e023507&tag=&ref=&adgrpid=99106923524&hvpone=&hvptwo=&hvadid=422347971967&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=7660790981116690922&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=20555&hvtargid=pla-891481624696 <<<link>>>

60 Km di autostrada, direi praticamente nulla...non servirebbe neanche star li a sbattersi per variare i giri motore. L'avvertenza del libretto è per evitare che ne fai 1.000 tutti assieme.

il lavoro del tagliando dei 10.000 è a prezzo standard indicato anche sul sito yamaha (170€ca), alla fine è solo il cambio olio (neanche il filtro perchè yamaha lo da ogni 20.000), cosa non ti torna? per il cambio sarà che venivo dal 1050 Triumph, questo è un burro, una frizione morbidissima, e innesti assolutamente precisi...il QS ogni tanto si impunta, ma perchè devi un po' abituarti a farlo funzionare a regimi più consoni, personalmente per memoria muscolare uso sempre la frizione, per usare il QS ci devo pensarci

esattamente le stesse sensazioni che ho provato io: enorme miglioramento nella protezione aerodinamica con conseguente minor fatica nelle lunghe percorrenze (oltreche meno freddo d'inverno) e grosso miglioramento estetico.

io i tubolari (givi tn2159B) li avevo comprati da Pogliani (ma perchè all'epoca sono stati i primi ad averlo disponibile quando givi lo mise in produzione), adesso basta che cerchi su google Givi TN2159B e lo ordini dove lo mettono meno

beh allora anche i tamponi partelaio, però se scivoli il tubolare è fissato in più punti, quindi magari non va a far leva su un attacco solo...stante che se scivoli, considerando le strade dove si viaggia (non parliamo di pista con vie di fuga) credo che i danni da impatto provocati dal paramotore siano irrilevanti rispetto a quello che potrebbe succedere alla moto

tutta la vita il tubolare, oltretutto lo puoi usare anche come supporto per delle borse. aggiungo che quello della givi è anche sagomato benissimo rispetto al profilo della moto, quindi si integra veramente bene

lo spoiler l'avevo già dalla tiger che aveva un parabrezza fisso (non regolabile come la tracer) e quindi già che c'ero l'ho messo. Lo scopo: posso tenere il parabrezza touring nella posizione più bassa che per la mia statura copre bene spalle e busto, e con lo spoiler tenuto basso taglio fuori quei pochi cm del casco...poi mettici che a me l'aria addosso non piace molto, neppure d'estate, soprattutto nei viaggi lunghi meno aria prendo meno mi stanco. Insomma a molti non servirebbe (molti trovano sufficiente il parabrezza di serie, per me è terrificante), ma per 20-30€ su aliexpress uno può togliersi il dubbio, ai prezzi di quello di yamaha manco morto

io ho sia il parabrezza touring yamaha sia un flap (ma preso su aliexpress, quello yamaha è un furto legalizzato), ah sono alto 1.75 e comunque non tornerei mai indietro a solo quello di serie. Quindi io ti consiglio assolutamente di prenderlo, forse riesci pure a trovare qualcosa di usato. Come ho sempre sostenuto, è assurdo che yamaha non faccia uscire di serie la GT col touring (oltretutto a me piace anche di più esteticamente)

Passi l'olio dei freni, che comunque se non eri a tiro di cambiare pastiglie e non hai in previsione di fare mille mila km, magari poteva pure chiederti se volevi farlo alla prossima occasione (non è che ad arrivare a 3 anni la moto non freni più), la cosa non contemplata neanche dal libretto uso e manutenzione è il cambio del filtro dell'aria (elemento filtrante come indicato a pag. 7-5) che va cambiato ogni 40.000Km, senza indicazioni di tempo (ovviamente do per scontato tu non percorra frequentemente strade polverose), e infatti come da tagliandi chiari yamaha il tagliando dei 40.000Km è una salassata da 400 e rotti €, perchè credo sia compreso anche appunto il filtro aria. secondo me ha voluto farci un po' di cresta, già che per il tagliando dei 20.000Km doveva cambiare le candele, avrà detto gli cambio anche il filtro e glielo addebito.... NB già fatto il tagliando dei 20.000 Km sulla mia e 330€ era indicato e 330 è stato

confermo il givi prima versione toccava, e per esperienza, anche ad angoli di piega non proprio da coltello tra i denti...il nuovo invece ha risolto il problema. quello del link non so a che angolo tocchi, però quel tubolare va veramente in basso.

confermo si smontano i fianchetti, ma è una banalità, anzi già che tiri giù quello di sx, valuta se ti servono delle prese supplementari a disposizione, visto che li ci sono 2 attacchi 12v sotto chiave. la griglia io la presi 2 anni fa su aliexpress, vanno benone, solo un po' di lavorio nel far combaciare i buchi, ma visto il risparmio ne vale la pena...

digli di rifare l'equilibratura della gomma anteriore, di solito le vibrazioni al manubrio vengono da li...poi che caricare la moto sul posteriore coi bagagli porti a degli squilibri all'anteriore è normale. Comunque problemi suoi, se non hai tenuto nascosto danni strutturali e a rischio incolumità, tipo telaio crepato o danni interni pronti a esplodere (banalmente se hai i tagliandi regolari su questo versante sei a posto), i problemi di sensazioni o di usura sono solo dell'acquirente, per questo di solito prima di comprare si controlla e si prova PS anch'io dopo 12 anni di supersportive, quando ho preso il Tiger "non la sentivo in mano" e sembravo tornato un principiante, è normale le sensazioni di guida sono diverse.

te la tieni, l'acquisto di usato da privato (ma pure da concessionario) è "visto e piaciuto" e ci mancherebbe altro mi verrebbe da dire...un privato che vende una moto è mica amazon comunque io tutto questo puntiglio sui Km che ha fatto la moto non lo capisco, è un motore che arriva a 100.000Km senza problemi, ultra-collaudato...amplia la ricerca che se anche ha 10-15 o 20.000Km è comunque nuova, al più se ha meno di 3 anni, fai l'estensione garanzia e per altri 2 sei a coperto e garantito, mi sembra una limitazione nella ricerca che porta solo svantaggi.

premesso che io l'aggiornamento precedente non l'avevo mai fatto (pur avendo fatto i tagliandi ufficiali), quindi non ho vissuto i difetti della precedente mappatura, ma a questo III° tagliando il meccanico mi ha detto che il sistema gli segnalava l'anomalia in maniera grave e per questioni di garanzia mi ha caricato l'ultima versione dell'aggiornamento...va beh questa premessa per arrivare a dire, "allora non è stata solo una mia sensazione quella che sia più piena nella parte bassa del contagiri", anche se ci ho fatto solo una 30ina di km di statale. confermo (anche se non ho idea di come fosse nell'altro caso) che scende di giri linearmente, e non da accelerate o altro intorno ai 3.000giri (memore di quel problema l'ho proprio fatto più volte in varie marce per vedere se trovavo stranezze)...insomma forse avrei preferito non facesse nulla, ma se non mi avesse detto niente non avrei avvertito difetti, anzi forse qualche "placebico" miglioramento

guarda riguardo i richiami, oggi ho fatto il III tagliando e "a tradimento" il conce mi ha fatto l'aggiornamento centralina con l'ultima versione (non quella sfigata, che io a suo tempo mi ero ufficialmente rifiutato di fare, proprio per i problemi che generava), devo dire che nei 30Km di statale e curve che ho fatto per tornare a casa se non mi avesse dette che aveva aggiornato qualcosa non me ne sarei accorto, quindi nessuna sensazione pessima del vecchio aggiornamento (ho più volte provato a fare scalate e discese di giri proprio per vedere se avveniva il difetto, ma è tutto lineare), quindi se è aggiornata con l'ultima variante dovrebbe essere perfetta. nb la mia, anche se era una di quelle soggette a richiamo, in 3 anni, 24.000Km in cui non avevo mai fatto l'aggiornamento centralina e usata in ogni condizione (dai 40° estivi ai 5° di nordkapp) non si è mai spenta una volta, quindi nel caso è un difetto rarissimo.