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Visto il tipo di moto andrei tranquillamente su 15W50, anche perché non credo che d'inverno lasciate la moto al gelo e al mattina la accendete e andate a lavorare.

Vediamo di riassumere e datemi la dritta se sbaglio (altrimenti mi tocca leggere di nuovo tutti i messaggi): 1. Gli unici (al momento) che lamentano la rumorosità sono Agostone e MT160. 2. Entrambe le moto sono state tagliandate ai 1.000 km 3. A entrambe le moto è stato messo per errore il semimisintetico invece che il full sintetico. 4. Dopo il tagliando la moto ha iniziato a "martellare". Giusto? In ogni caso posso confermare che la risposta di YMI sarà quella di rivolgersi alla propria Concessionaria di riferimento. Penso che altro non ne uscirà. Infatti è scritto anche nella risposta ufficiale che ci è stata data. LA sintesi è che la MT-10 ha il sistema di distribuzione rumoroso per progettazione. Potrebbe essere che alcune siano più rumorose per difetti di fabbrica (poco probabili con i Japs) oppure al limite superiore della tolleranza ammessa (come può capitare nella produzione in serie). Altrimenti TUTTE le MT-10 avrebbero lo stesso problema il che sarebbe grave.

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Con tutte queste modifiche si dovrà rimappare la centralina.

@pporcellino: Quindi appena la benzina aumenta la MT-10 avrà un difetto in meno? :D

Provvedo alla correzione, anche se il "quanto riferito da" indicava indirettamente una fonte terza

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Come avevo anticipato, tramite il nostro contatto in YMI abbimao ricevuto la risposta ufficiale dell'Azienda, che riporto integralmente: "Vogliamo tranquillizzare i nostri clienti MT-10 iscritti al Club & forum in merito a quanto segnalato. Come già molti hanno dedotto, non esiste alcun problema meccanico sul motore e, come sull’ YZF-R1, è stato adottata una nuova distribuzione a bilancieri, con un rapporto della leva che assicura un'alzata valvola maggiore dell'altezza della camma riducendo le perdite di potenza per attrito. Questa nuova soluzione tecnica, adottata per offrire le massime prestazioni, ha un timbro particolare che si contraddistingue dai motori con una distribuzione più convenzionale che sono più “elettrici”, e che ne identifica il carattere della moto. Sicuramente con l’olio freddo questo sound è più evidente e si attenua con l’aumento della temperatura olio motore. Confermiamo però che con il passare dei chilometri, il suono rimarrà invariato. Per qualsiasi controllo si rendesse necessario, la nostra rete di assistenza rimane a completa disposizione." Yamaha Motor Europa Filiale Italiana Quandi sembra in linea con quanto riferito da Agostone.

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Strano che non riesci a trovarlo perché come Socio lo puoi scaricare dalla sezione "download" nell'area del forum riservata ai Soci del Club.

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