gerribs

Scusate, ma qui si parla d modifiche lla sella della 09, per altro ci sono le sezioni apposite o la messaggistica.

Probabilmente perché hanno curato la linea, ma presto come aftermarket arriveranno dei distanziatori orribili da vedere ma confortevoli per il passeggero. MT-01 docet. Esistono anche per la 07.

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Non ho altro da aggiungere, se non l'osservazione che sta a te valutare se sai già gestire la moto con sufficiente sicurezza. In pratica se ti senti in grado di fare una giornata piuttosto stancante tra curve e tornanti di ogni tipo, seguito dagli istruttori, ma sempre su strade pubbliche. Se per te è "Sì", lo è anche per noi.

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Il Valentiniano W.L.F. = W la Renault !? :Shame On You:

Adesso lo so anch'io. Minchia che forum!!!

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Si può togliere il limitatore in 5a e 6a marcia, ma francamente non ne vedo l'utilità visto che è uan naked. Poi si può cambiare la mappa, aìbilitare il cambio eletronico, abbassare la temperatura d'intervento della ventola e tante altre cose. Abbiamo una convenzione con Ecubike proprio per questo.

Direi che si può fare. Adesso devo trovare un carrozziere che mi faccia il matt grey.

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D214 di serie: a 3.500 km sono quasi alla tacca d'usura, al massimo reggeranno ancora 2/300 km. Speravo che con una moto più leggera e con meno coppia della 01 durassero un po' di più. Me ne farò una ragione.

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Benissimo. Nel caso confermassi, che spero il prima possibile, da quando e con che sistemazione prenoti?

OVER - Japan Bellissime. http://japan.webike.net/products/21724070.html

I collettori fanno un angolo invece che seguire la sagoma della moto :P

Se non mi facevi la domanda probabilmente non avrei pubblicato i codici, quandi tanto stupida non è stata Per lo spoilerino anch'io pensavo al nero opaco, invece ho qualche dubbio per il colore del cupolino. La superfice è tanta e potrei scegliere tra nero opaco o Matt Grey. Poi forse ci vorrebbe un po' di grafica per spezzare.

Lo "sbacchettamento" ossia l'oscillazione dipende proprio dal fatto che ti aggrappi al manubrio, che invece va sempre tenuto con mano leggera. Se provi ad alleggerire la presa con la mano sx, la moto dovrebbe stabilizzarsi, mentre la dx tiene il gas aperto. In pista si fa così. @Zerorh: sfilando le canne si riduce la luce a terra e comunque più di tanto non si riesce ad intervenire. Le biellette sono un palliativo rispetto al mono con interasse variabile, che permette di fare regolazioni di fino.

Mi piace che ti piaccia. Dove l'ho preso? Semplice, da un concessionario Yamaha. Il codice è 1RC-215E0-00-00 e costa meno di 60 euro, con un po' di trattativa l'ho portato via per poco più di 50 neuri. Considerando che non serve a niente non è propriamente regalato, ma il kit è ben fatto. C'è solo da smadonnare un po' per infilare due viti sotto al faro, se non vuoi smontarlo. Questa è la foto del kit tratta dal web. Nel caso a qualcuno interessassero altre parti della Steet Rally questi sono i codici: SIDE NUMBER PLATES , 1RC-217J0-00 (targhe portanumero laterali) 126,-€ TANK SHROUDS , 1RC-217B0-00 (Prese d'aria maggiorate) 224,-€ STEPS , 1RC-274M0-00 (pedane) FLAT SEAT , 1RC-247C0-20 (sella piatta) SUB COWLING , 1RC-283R0-00 (fianchetti del motore) HEAD LIGHT COWLING , 1RC-216L0-00 (cupolino largo) KNUCLE GUARDS , 1RC-285F0-00 (paramani) FRONT FENDER UPPER , 1RC-215E0-00 (lo spoilerino sotto il faro) FRONT FENDER , 1RC-215L0-00 (parafango bicolore) Il kit delle grafiche è a parte. Ecco un po' di foto assortite, tutto in bianco perlato, ma le parti sono disponibilli anche in argento ad un costo maggiore (la versione SR con l'argento non è stata importata in Italia). Si trova tutto anche on-line, ad esempio qui: http://www.kfm-motorraeder.de/cms/original-ersatzteile