gerribs

Oggi pomeriggio c'era tempo non buono quindi ne ho approfittato per stare in garage a trafficare. Sotto il faro ho montato lo spoilerino della Street Tracker. Il colore è bianco perlato e messo insieme con il cupolino Deep Armor e il serbatoio Matt Gray è un carnevale di colori, che resterà così finchè non trovo chi mi vernicia il tutto. Le foto non sono un granché perché lo spazio è ristretto e fuori dal garage pioveva. Per il momento sono solo modifiche estetiche, quelle sostanziali sono ancora in fase di progetto.

Nel primo post ho aggiunto i pacchetti disponibili, per maggiore chiarezza. In pratica i pacchetti sono la somma delle singole voci.

Vendo il fly originale, montato per 200 km e smontato per cambio progetto estetico. E' completo di tutto, incluso l'imballo originale, praticamente nuovo. Chiedo 100 euro compresa spedizione a mezzo corriere espresso.

In questi giorni in Spagna Yamaha Motor Europe sta presentando la nuova MT-10 alla stampa di tutta Europa e presto averemo le prime impressioni di guida e prove complete su strada. Intanto ecco altri aggiornamenti tecnici: http://www.gpone.com/it/2016050725193/news-prodotto/yamaha-mt-10-naked-esplosiva.html

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Lla seconda e trza domanda è facile rispondere: per l'on-off c'è l'accrocchio di Mandareke e hai risolto (usa la funzione "Cerca"). Per le luci LED da usare come daylight di specifico non c'è nulla, di universale c'è il mondo, ma bisogna arrangiarsi su ebay/aliexpress/ecc. per l'acquisto e un po' di manulaità e inventiva per il montaggio. Per il faro a LED aspettiamo che Torquemaster rientri in sè e ti risponderà E anche per il bauletto (oggetto odiato dai più) qualcuno si farà vivo.

Coraggio fratello, i tempi duri paradossalmente ti fanno scorpire le cose veramente importanti. Un abbraccio.

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Sulla 09 la gomma l'ho chiusa da un pezzo ma i piolini sono intonsi. Vestito da guerra peso 100 kili e ho settato il mono per il mio peso, non ho mai il passeggero.

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Domanda da niente !! Infatti questo è uno degli argomenti principali dei nostri corsi della MT Riding Academy. I due estremi dello spostamento del corpo (e quindi del baricentro) sono nella guida alla Vale o MotoGP in genere e la guida motard, con il busto dritto e la moto inclinata con piede a terra. Descrivere qui tutte le sfumature che stanno nel mezzo, che sono quelle che si usano su strada aperta, diventa problematico.

Altra benzina sul fuoco: http://www.dueruote.it/notizie/attualita/ciclismo-contro-motociclismo-uno-spot-da-dimenticare?wtk=cpm.newsletter.drt.amici.2016_05_04&idtrack=EB3D1ED8F24190FA2637137A4CABC1CD

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Infatti basta buttare giù la moto stile motard per grattare molto prima. Invece sporgendo il busto all'interno della curva si piega di meno a parità di velocità di percorrenza. Stessa cosa con il "chiudere le gomme". Fisica elementare. In pratica sono chiacchiere da bar.

Avvicinamento a Canazei. VENERDì 24 GIUGNO 2016 Gruppo del Garda: Coste di Sant'Eusebio - parcheggio in cima al passo - ore 14:00 Ad Majora Fabione Gerribs Mancio Anti Fusa ... Lavis (TN) all'inizio della SS612 della Val di Cembra - ore 17:00 Marco09 sixteenrider Gruppo del lak de Lek: Pescate - parcheggio Hotel Le Torrette - ore 8:30 omarMT01 Gerry Subho3 ...

Che cosa? Che faremo i bravi ragazzi?

E' un obbligo di omologazione, ossia ad un certo angolo di piega deve toccare il piolino per ragioni di sicurezza. In pratica è come scrive Sixteenrider, ma per obbligo di legge. Un po' come l'errore obbligatorio sui tachimetri. Cioè devono segnare di più, per legge.