gerribs

I dealers Yamaha di Milano e provincia ci invitano all'evento illustrato nella locandina allegata. I posti a noi riservati sono solo 10 e si entra se il proprio nome è in lista all'ingresso. Quindi chi fosse interessato lo segnali qui sotto con nome e cognome, noi provvederemo direttamente all'invio all'organizzatore dell'evento venerdì mattina. Elenco prenotati: - Russo Luigi - Sala Lorenzo - Baccinetti Miriam - Casson Claudia

Benvenuto a: siro View siro's Profile

@Billy: una foto più grande delle quattro signorine non la potevi trovare? Non si vedono i dettagli, magari le conosco e ti posso indirizzare

Benvenuto a: onorifabio View onorifabio's Profile

:D :D Andrea, mi hai fatto sganasciare dalle risate. Quando sbrocchi sei irresistibile

Benvenuto a: andrea07pr View andrea07pr's Profile

Il cat è saldato sulla paratia dove si infila per qualche centimetro. La saldatura è fatta tramite dei fazzoletti di lamiera piegata. Nella foto che allego lo vedi meglio (non è il mio scarico).

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Benvenuto a: fabio4614 View fabio4614's Profile

A me le D214 sono durate 3.500 km. Chilometri gustosi, ma pochi. Su una moto di meno di 200 kili mi aspettavo più strada.

Benvenuto a: Beppebello View Beppebello's Profile

Benvenuto a: Tano View Tano's Profile

Non è poi così da smadonnare, dipende da quello che vuoi fare. Io sono stato poco invasivo nel taglio e volevo mantenere le tre camere. Se avessi potuto eliminare il cat, avrei portato il tubo d'ingresso fino a dove arriva il cat, aperto i passaggio e lasciato fare il lavoro di silenziare al labirinto. Se tu invece vuoi mettere la canna forata alla fine è la soluzione più semplice.

Secondo me questo è lo scarico migliore per le 09/07 perché ha un giro di collettori più lungo di tutti gli altri quindi mantiene il gran tiro in basso di questi motori, purtroppo non è omologato perché non ha il catalizzatore. @Tor: è più silenzioso al minimo probabilmente proprio per il giro più lingo dei collettori.

L'ho aperto tutto da sotto seguendone la sagoma nella parte piatta, una volta richiuso con saldatura al TIG non si vedrà nulla. L'idea era aprire il meno possibile e vedere che cosa si riusciva a fare con il taglio stretto come da foto. E in realtà con quel tipo di apertura poco si poteva fare, ma posso sempre procedere per gradi e riaprire solo la parte che mi interessa. Non metto foto (tropp secret) ma ho fatto molto poco, in pratica non riuscendo a eliminare il catalizzatore l'ho forato in centro con una punta da 35 mm e di fronte a questo foro ne ho fatto un altro da 45 mm sulla paratia di fronte. Il resto è invariato. Il concetto è lo stessolavoro di chi fa un buco con la sega a tazza, solo che questo ha un foro più grande e un foro anche nel catalizzatore. Adesso ci sono le stesse camere di prima ma con sfogo più libero. Poi lo monto, lo provo e sento se mi piace e la moto va bene. Altrimenti si riapre e si prosegue con lo sbudellamento. E' la prima volta in vita mia che non voglio una moto che faccia troppo rumore. Forse sto diventando vecchio? :Doh: @Conte: un'ora di tempo più la saldatura al TIG fatta da un mago dalla manina d'oro. Vado a ritirarlo oggi.

Benvenuto a: SimoneGenova View SimoneGenova's Profile

Ciao e benearrivata. Qui trovi tutte le info per caricare le immagini: http://www.mt-series.it/index.php/forum/8-come-si-usa-il-forum-tutorial/

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