gerribs

Credo che la valutazione la possa fare il singolo partecipante facendosi una autovalutazione obiettiva (lo so che è difficile). Per UltimoSamurai credo che lui sia più da intermedio, ma nessuno lo potrà dire prima di averlo visto all'opera il 5/maggio. Sta a lui farsi l'autovalutazione. Pedersoli indica i tempi perché è l'unico parametro oggettivo (è un numero !!), tutto il resto sono cose soggettive (ossia gudizi/opinioni). Non so se sono stato spiegato

Maggiori dettagli sul programma. Sabato saranno organizzati i gruppi in base alle località di partenza. Per chi volesse, come in uso con il gruppo della 03, è possibile formare un motobus. Per gli altri saranno elencate le località e gli orari dei puntelli, come d'uso. Domenica, giorno del Gran Premio, è previsto un run di circa 260 chilometri tra Mugello e Chianti, che ci terrà lontani dal traffico attorno all'autodromo. Oltre ad alcuni alcuni dei passi più belli dell'appennino tosco-romagnolo, si prosegue spostandosi nel Chianti, dove ci aspettano i magnifici panorami del cuore della Toscana. Il giro è piuttosto impegnativo come Km ma ci si potrà rifocillare a metà strada, a Castellina in Chianti (SI) al Fondaccio dai Dottori. Tour di domenica 31 maggio (ca. 260 km): Lunedì è previsto un run di circa 190 chilometri sui passi non fatti il giorno prima. Oltre al tour la giornata vedrà una tappa all'autodromo del Mugello e il corso di guida sicura su queste strade ideali per migliorare la propria guida, per chi ne farà richiesta. Inoltre ci sarà un pit-stop per il pranzo in una locale caratteristico (Badia di Moscheta). Tour di lunedì 1 giugno (ca. 190 km): Martedì mattina dopo la prima colazione e il saldo dell'hotel inizieranno le partenze per i rientri, con le stesse modalità del giorno dell'arrivo. Chi non fosse ancora sazio potrà farsi ancora un po' di passi appenninici, visto che ne siamo al centro.

Il problema mi pare sia con chi ha già fatto un corso l'anno scorso perché il prezzo del basic 2015 è molto più basso, quindi in qualche modo devono differenziarlo. Visto che Pedersoli ha 10 anni di esperienza con i corsi in pista, se loro consigliano il basic per chi non è mai stato in pista o si è trovato in difficoltà, gli darei fiducia e resteri nel basic. Non credo che la differenza di prezzo valga la candela. Un solo corso non vi farà diventare un esperto, meglio andare per gradi e acquisire sicurezza, sarebbe un peccato stendersi per cercare il tempo al primo corso. Inoltre la differenza di prezzo del corso base 2015 sta portando ad iscriversi gente che ha già esperienza e cerca di spendere meno "intrufolandosi" nel corso base. Mi sembra chiaro che la mail è rivolta a questi tipi qui. Nota personale: per fare a Castrezzato il tempo che Pedersoli indica come rientrante nell'AVANZATO, idem per il Mugello, negli anni scorsi mi ci sono voluti tre corsi su tre piste diverse, dei quali 2 one-to-one, ossia io da solo con un istruttore. Non sopravvalutate le vostre capacità, per arrivare in cima ad una scala si fa un gradino alla volta. La mail comunque è chiara: "Il pista base dell'anno scorso raggruppava sia i neofiti assoluti della pista che tutti quelli che avevano avuto anche solo poche esperienze. Quest'anno il corso entry è stato aggiunto per suddividere i motociclisti con queste caratteristice. Si tratta infatti di un primissimo approccio alla guida sportiva dove si insegna l'ABC della tecnica ed è solo per motociclisti "stradali". Anche il prezzo è adguato al programma previsto (tempo totale in pista, rapporto allievo/istruttore) e soprattutto consono a chi si avvicina per la prima volta alla guida sportiva. I ritmi indicati nella tabella (che alleghiamo) saranno rispettati in maniera categorica per una serie di ragioni e durante la giornata di corsi non sarà possibile transitare da un corso all'altro sempre per ragioni organizzative" Loro si preoccupano che chi va veloce non si iscriva al base per risparmiare creando problemi ai veri beginners. Tocca a voi darvi una valutazione realistica. La pista non è la strada, si guida in modo del tutto differente, pena guai dolorosi....

Elenco partecipanti: [Nickname] [moto] [Città] confermato [giorni di presenza/pernottamento] Gerribs - MT01 - Padenghe sul Garda (BS) - confermato (sa/do/lu) Ad Majora - MT01 - Concesio (BS) - confermato (do/lu) Billy - MT01 - Rondissone (TO) - confermato (sa/do/lu) Giansir85 - MT07 - Milano - confermato (sa) --> opzione GP Italia IlTanga (+ ) - MT07 - Firenze - confermato (do) Silvio1963 - MT09 - Pont Canavese (TO) - confermato (sa/do/lu) CORSO TheRebel78 - MT03 - Capannori (LU) - confermato (presente lu - non dorme) Fusa63 (+ Ale ) - MT01 - Cesenatico (FC) - confermato (sa/do/lu) Etorty - MT07 - Dronero (CN) - confermato (sa/do/lu) CORSO Master80 - MT07 - Fano (PU) - confermato (sa/do/lu) CORSO Myhr - MT07 - Milano - confermato (sa/do/lu) CORSO Quinza1670 - MT01 - Gussago (BS) - confermato (do/lu) Vicio71 (+ ) - MT09 - Roveleto di Cadeo (PC) - confermato (sa/do/lu) Gio - MT07 - Milano - confermato (sa/do/lu) CORSO (Nikolina) - altra moto - Milano - confermato (sa/do/lu) CORSO Magny66 (+ ) - MT03 - Villa Verucchio (RN) - confermato (sa) Giogio - MT01 - Faenza - confermato (sa/do/lu) CORSO Dibenessere (+ Silvia) - MT03 - Bologna - (sa/do) - confermato MimmoDDR - MT01 - Roma - (presente do/lu - dorme do) - confermato CORSO Rupelb - MT01 - Torreglia (PD) - (presente do o lu ?? - dorme ??) non serve conferma (ritira kit secondo disponibilità) OmarMT01 - MT01 - Pioltello (MI) - (presente do - non dorme) non serve conferma (ritira kit secondo disponibilità) DanFirenze - MT07 - Vicchio (FI) - (presente lu - non dorme) non serve conferma (ritira kit secondo disponibilità) CORSO = partecipante al training di guida sicura del lunedì, con briefing la domenica sera. Iscritti al corso: 8 Istruttori: Raffaele Prisco e Gianni/Gerribs

Il numero della capostipite non è repilicabile, mai. Quindi 01 non sarà mai più usato. Stop.

Come sarà la prossima naked con questo motore? E che sigla avrà?

Il mitico motore a scoppi irregolari, romba che è una meraviglia....

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:goodjob:

Da tempo si parla di un nuovo modello della serie MT con motore di circa 300 cc, e dopo l'uscita della nuova R3 l'evento sembra prossimo. Questa la notizia su InSella.it Queste le info sulla YZF-R3

Anch'io riporto quello che ho scrittto a commento del tuo post quando l'ho letto sul gruppo FB: "scrivo pubblicamente che ringrazio le persone come te che fanno il tuo mestiere. Purtoppo tanta gente quando vede gli "sbirri" (termine loro) non si rende conto che sono persone al NOSTRO servizio e non contro di noi. Spero che non la prendiate per piaggeria, ma quando sono in auto e mi ferma una pattuglia di Polizia o CC per il controllo dei documenti, quando me li rendono (sono un bravo cittadino) e mi congedano, li ringrazio per il loro lavoro e molto spesso vedo le loro facce stupite. Ma con tutta la gente che c'è in giro senza assicurazione o con le assicurazioni false, sapere che qualcuno controlla mi rende più tranquillo, per non parlare di tutta la malvivenza che circola per strada e che almeno ci sono CC e Polizia. Grazie di lavorare nonostante le condizioni operative sempre più difficili, grazie anche a chi sappiamo...." Aggiungo anche che certi motociclisti fanno la loro parte. In un forum dove ero iscritto e che si riferiva ad una moto supersport un iscritto raccontava che una notte era stato buttato a terra a Roma ad un semaforo da un'auto alla quale si era affiancato e che al verde aveva svoltato a sx senza freccia. La polizia intervenuta sul posto aveva fatto l'alcool testa tutti e due i conducenti e lui era risultato sopra i limiti e multato. Il suo commento sul forum era stato: "@@@***òòòò..zzo che uno non possa andare a mangiare una pizza e farsi due birre e un amaro?" Questo non mi sembra un atteggiamneto positivo. Poi abbiamo anche tanta gente che guida l'auto sotto l'effetto degli antidepressivi (non immaginate quanti), o dopo esersi fumata una canna, sniffato coca, ecc, ecc.

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Come nel West quando lo sceriffo accompagnava fuori dal paese gli indesiderati ? :D

L'R1 a scoppi irregolari è un mostro per davvero, chissa come sarebbe quel motore addolcito per avere tanta coppia in basso incastonato in una ciclistica eccellente, con tanti controlli elettronici. DEl resto il concetto cross-plane dell a09 è lo stesso della R1. Le supersportive non avranno la sigla MT. Questa invece come la chiameremmo? MT-??

In pochissimo tempo siamo quasi a sessanta soci, quasi tutti affiliati anche alla FMI e il numero cresce ogni giorno. Un risultato niente male che fa ben sperare per l'obiettivo finale. Un ringraziamneto partiocolare va al nostro Etorty - Enrico che si oocupa della segreteria, che aggiorna il data base dei soci, archivia i moduli di iscrizione, confeziona i kit per i soci e si occupa delle spedizioni. Enrico svolge un lavoro eccellente per permettere che tutto questo sia possibile. Da parte mia mi occupo di contabilizzare i pagamenti e per questo lavoriamo a stretto contatto anche se abitiamo a poco meno di 400 kilometri di distanza. Un grazie anche a Dexter-Marco che ha reso compilabile a computer il modulo di'iscrizione, che rende più semplice il lavoro degli associati e della segreteria che non deve "interpretare" quello che è scritto sui moduli.

Benvenuto a: DidoMt03 View DidoMt03's Profile

Ma prima o poi arriverà la top di gamma, giusto?

Se tu fossi già socio del Club avresti già fatto invece così ti tocca un MP con una tirata d'orecchie e altro

Qualcuno posta il contenuto della lettera? Grazie.

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Occhi che giugno è già piuttosto impegnativo: Mugello e Dolomiti.

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