gerribs

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Very cool !!

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La pagina del nostro Club sul sito YMI è stata aggiornata con il film dell'EOD e le foto recenti.

E gli hobby vanno seguiti professionalmente, altrimenti che divertimentio c'é. Bella moto e bello scarico, Federico di Ajko quando ci si mette è un artista.

Da oggi Willy è un nuovo moderatore della sezione 09. Buon lavoro a lui e un grazie per la disponibilità.

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Benvenuto a: Cornett1 View Cornett1's Profile

Visto che di queste cose un pochino-ino ne mastico, da quello che leggo si tratta di un'intervista di gruppo, dove si sta tutti insieme e si parla a ruota libera stimolati dal ricercatore. Non credo proprio che ci siano da sapere cose tecniche specifiche, magari è una Casa concorrente che vuole sapere come mai hai scelto questa specifica moto, che cosa cambieresti o cose del genere. Magari ti fanno vedere dei giornali e ti chiedono di ritagliare delle immagini che ti evocano il mondo MT-07, oppure altre cose del genere. Non me ne occupo più da troppi anni per essere aggiornato, ma la menata penso sarà più o meno questa. In ogni caso sono loro a selezioane in base al target che vogliono intervistare. Qunadi se non ne sapete una mazza di meccanica, la 07 l'avete presa e dal punto di vista del marketing anche questo ha un significato

Benvenuto a: GIan View GIan's Profile

Mi intrometto in questa diuscussione per qualche considerazione. 1. Scrivere a Yamaha serve a poco perché certamente risponderanno che si tratta di normali tolleranze di produzione, quindi non ne va di mezzo la sicurezza. Fine. 2. Come Club (non come forum) possiamo segnalare il disappunto e chiedere una risposta tecnica, che forse sarà più gentile del punto 1, ma credo avrà lo stesso tenore. 3. Un amico mio ha una Electra Glide HD che ha il freno dietro che "scampanella" in maniera fastidiosa, segnalata la cosa gli è stato detto che è tutto normale. 4. Qualcuno vuole spendere 1.000 europer lo scarico Akra che fa più casino, qui avete casino gratis e vi lamentate? ;) @Etorty: coordiniamoci sul da farsi, posso sentire direttamente in YMI. Tra l'altro dovrei vedere qualcuno dei "top" di persona dopo metà mese.

Mi hanno ricontattato. Dicono che hanno difficoltà a reperire candidati per l'intervista, ne bastano 6 ma che la moto l'abbiano già e la usino. Hanno quindi deciso di portare il compenso a 100 euro in buoni benzina e pagare le eventuali spese per chi si muovesse da fuori MIlano, anche un eventuale pernottamento. La faccenda si fa interessante, credo. Anche perché da Yamaha mi dicono che la ricerca non l'hanno commissionata loro.

Benvenuto a: Gabusi View Gabusi's Profile

Manco uno? Ammazza come siete impegnati :rolleyes:

Hai provato a contattare il Servizio Clienti come indicato nella pagina? Magari c'è qualche cosa di sbagliato in quello che fai.

Carburazione magra causa omologazione euro 3. Niente di straordinario

Benvenuto a: igor View igor's Profile

Benvenuto a: copper View copper's Profile

>> trovi il prezzo indicativo, può variare di pochi euro, ma senza IVA. In pratica se vai dal Concessionario ti viene sui 100 neuri, ma magari ti fa un po' di sconto. Questa informazione la trovi nella sezione "Cose utili e pratiche" del nostro forum.

Per fortuna poco, perché i ricembi della 07 sono in linea con il prezzo di vendita, ossia basso. Se hai il codice del ricambio ti indico come reperire il prezzo on-line. Se ti fosse capitato con la 01 allora sì che sarebbero stati dolori

Nel tempo sul nostro forum si sono accumulate varie discussioni sulla manutenzione della catena. Ecco alcuni esempi: http://www.mt-series.it/index.php/topic/6786-divagazione-sulla-lubrificazione-della-catena/?hl=%2Blubrificazione+%2Bcatena http://www.mt-series.it/index.php/topic/5704-mt-03-lubrificazione-catena/?hl=%2Blubrificazione+%2Bcatena In ogni caso le risposte sono semplici, secondo quello che faccio io: 1. Abbonda pure con il petrolio bianco, non rovina gli OR, poi con un pennello dedicato pulisco tutte le schifezze. 2. Usa lo spray a freddo o a caldo. E' ovvvio che a freddo lo fai dopo una bella ripulita con il petrolio bianco, a caldo appena sei rientrato e così l'olio diventa più fluido. 3. Dopo il lavaggio con il petrolio bianco puoi passare un o straccettoper eliminare l'eccesso, idem dopo l'ingrassaggio. 4. Puoi partire anche subito.

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