gerribs

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>> trovi il prezzo indicativo, può variare di pochi euro, ma senza IVA. In pratica se vai dal Concessionario ti viene sui 100 neuri, ma magari ti fa un po' di sconto. Questa informazione la trovi nella sezione "Cose utili e pratiche" del nostro forum.

Per fortuna poco, perché i ricembi della 07 sono in linea con il prezzo di vendita, ossia basso. Se hai il codice del ricambio ti indico come reperire il prezzo on-line. Se ti fosse capitato con la 01 allora sì che sarebbero stati dolori

Nel tempo sul nostro forum si sono accumulate varie discussioni sulla manutenzione della catena. Ecco alcuni esempi: http://www.mt-series.it/index.php/topic/6786-divagazione-sulla-lubrificazione-della-catena/?hl=%2Blubrificazione+%2Bcatena http://www.mt-series.it/index.php/topic/5704-mt-03-lubrificazione-catena/?hl=%2Blubrificazione+%2Bcatena In ogni caso le risposte sono semplici, secondo quello che faccio io: 1. Abbonda pure con il petrolio bianco, non rovina gli OR, poi con un pennello dedicato pulisco tutte le schifezze. 2. Usa lo spray a freddo o a caldo. E' ovvvio che a freddo lo fai dopo una bella ripulita con il petrolio bianco, a caldo appena sei rientrato e così l'olio diventa più fluido. 3. Dopo il lavaggio con il petrolio bianco puoi passare un o straccettoper eliminare l'eccesso, idem dopo l'ingrassaggio. 4. Puoi partire anche subito.

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Infatti, come avevo sottolineato nella risposta avuta da Dunlop. Io le ho trovate a 250 da montare.

A Milano il 16 luglio. Allora leggete qui e iscrivetevi: https://www.facebook.com/events/1504900553079841/?ref_newsfeed_story_type=regular Bisogna iscriversi entro Lunedì 14/07 e l'appuntamento è per Mercoledì 16/07 dalle 19 alle 21. Ci si iscrive sulla pagina Facebook dell'evento e poi sarete ricontattati. Oppure ecco una dritta ;-) : scrivete a michele.casula@ergoresearch.it specificando che avete già la moto e che la state usando. Aggiungete magari anche che frequentate il forum mt-series.it @Myhr: almeno tu ci vai, così poi ci relazioni? @tutti gli altri su Milano e hinterland: è sempre un'esperienza interessante, poi ci farete sapere.

Prese, montate e provate: una libidine :wub: Anteriore svelto, toccando il freno anteriore la tendenza al raddrizzamento è molto attenuata. Nessuna "tremarella" a tutte le velocità. Io le uso sempre a pressione standard (2.5/2.9) e ho pure aumentato il precarico della forca al massimo. Inoltre ho ancora aumentato l'altezza della sella (ora + 5/6 cm rispetto a quella di serie e questo è il motivo dell'aumento del precarico, ossia compensare il maggiore trasferimento di carico sull'anteriore dovuto alla massa spostata più in alto. Risultao? Una moto maneggevoloe, pronta a scendere in piega e con una sana sensazione di avantreno preciso. Una libidine. Almeno così è che piacciono le moto. Sono tornato al /50 perché un po' mi scocciava usare il /55 "fuorilegge". Il treno che montavo prima era il BT016 pro della Bridgestone, grandi gomme ma con un avantreno che non mi hai dato grandi soddisfazioni. Adesso sono tornato al feeling che solo le Dunlop mi trasmettono.

Rientrato pure io. Bella compagnia, come sempre. Oggi abbiamo conosciuto di persona altri due MTisti del forum: Friz (Fabrizio) e Willy (William) con la sua ragazza. Una 01 e una 09. Gente simpatica e cordiale, nel vero spirito del nostro forum; del resto "chi si piace si acchiappa" Con le scarpine nuove e il precarico aumentato sulla forcella, oltre alla sella pià alta, l'Orco è diventato un ballerino classico, svelto e leggiadro nelle curve e nei tornanti. La Dunlop è tornata a farmi sorridere. Arrivato a casa avrei ricominciato a girare. Delle gomme ne scrivo >>

Evidentemente con l'età mi è calata la vista, solo quella per ora , infatti non ho visto il suo post prima di scrivere. Vediamo se ci si becca, così ci si vede di persona.

Ho contattato Willy che ha una 09 e abita a Legnano. Mi diceva che questo w.e. lo passava sul Garda, magari si aggrega. Sentiamo che dice.

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Chissà perché ma mi fischiavano le orecchie. Sono rientrato ieri sera a casa da dove ero partito domenica pomeriggio, vedrò il dafarsi tra stasera e domani, ma mi piacerebbe esserci.

Confermo di avere visto le foto del libretto con l'adesivo appiccicato. Essere riconosciuti Club Ufficiale da Yamaha ha il suo perché, infatti abbiamo un filo diretto con l'Azienda. Quindi della cosa sono stati informati dettagliatamente con richiesta di chiarimenti, che abbiamo puntualmente avuto sulle modalità di mantenimento della garanzia e che Massimo ha riportato nel suo messaggio. Per il resto adesso la palla passa a Yamaha, per verificare la buona fede del Concessionario in oggetto.

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