gerribs

Non prendetevela col povero Mimmo. Ho parlato direttamente con Francesco di Ajko e quello che ne è uscito è che il lavoro di Mimmo resterà un pezzo unico, purtoppo per lui, anche nel prezzo che sarà proporzionale alle ore di lavoro che ci sono volute. Io ho ribadito che l'interesse del nostro forum era un altro ossia quello di aver dei collettori e dei terminali alternativi ad Akra, addirittura gli avevo suggerito di valutare la possibilità di creare una sorta di kit di sostituzione, che fosse modulare. Mi spiego meglio: io vorrei solo i collettori che si adattano alla flangia della valvola ex-up, poi i terninali che fossero utilizzabili sulla Y di serie (come lo Stage I) e infine un Y per collegare collettori e terminali in modo da avere qualche cosa tipo lo Stage II. In pratica tre parti separate (collettori, Y e terminali) congegnate in modo da ottenere svariate configurazioni. Considerando che a Giugno incontreremo i colleghi europei, presentarsi con una o più moto con i prodotti Ajko sarebbe stata una buona pubblicità per lui. Dopo tutta 'sta manfrina Federico mi ha detto che i collettori tipo quelli di Mimmo costerebbero un botto e che quindi valuterà se mettere in produzione dei collettori tipo gli Akra. Per la Y e i terminali combinabiili come ho suggerito io non ha saputo o voluto dirmi altro. Quindi, per favore, non bastoniamo Mimmo, che si è reso disponibile anche per il forum. Se mai il problema è che se da subito fosse stato chiaro che stava facendo un pezzo unico avremmo potuto organizzare un GDA per un minimo di pezzi. Ma non è andata così.

Sono fortemente interessato a questo progetto.

Faccia di bronzo è ridutttivo. Come promesso ti confermo che per me sei il Campione del Mondo della faccia di bronzo

Fino a poco tempo fa avevo una Husky 630 SMR. Come modifica avevo eliminato lo snorkel, sostituito la spugna con una più aperta e ho fatto 5 fori 5 da 50 mm sul coperchio dell'airbox, che sta a fianco della moto. Il rumore di aspirazione era notevolmente aumentato ma non si sentiva più di tanto perché era sovrastato dal rumore dei due scarichi Arrow (omologati). Poi però per "accordarla" avevo preso una centralina dedicata made in USA da un matto specialiizzato in Husky e la differenza si sentiva eccome. E ripeto "centralina", aggiungendo che era tarabile ai regimi bassi, medi e alti, tipo la Power Commander ma molto migliore. Non era una sciocchezza come la MemJet che altro non è che una resistenza variabile da pochi ero, anche se ben assemblata e inscatolata. I grossi cilindri (mono come la 03 o bi come la 01) per rientrare nelle norme sono strozzatissimi di aspirazione edi scarico. Tuttavia per loro natura tecnica per rendere al meglio hanno bisogno di tanta ma tanta aria in entrata che comporta però molta ma molta più benzina in ingresso. Una volta bstava cambiare i getti e se del caso spostare le tacche dello spillo, ma adesso è tutta elettronica e serve un mago delle centraline o una centalina aggiuntiva. Spiegazione pseudo tecnica nazional-popolare da bar, mi scuso con chi ne capisce, ma la base scientifica è corretta.

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Bello 'sto forum, vero?

Bella. Marchesini forged? Se gli adesivi li metti diventi il mio mito. Perché? Se non te la prendi te lo dico sottovoce, tanto leggiamo solo io e te..... Perché diventi Campione del Mondo della faccia di bronzo

Benvenuto a: Gattakk View Gattakk's Profile

COMUNICAZIONE DI SERVIZIO: ci è stato segnalato che alcuni non sono riusciti a scaricare gli allegati. Abbiamo risolto il problema, adesso dovrebbe funzionare per tutti. L'intoppo era che il download di tutto il forum è abilitato solo per chi è registrato e si è anche presentato nell'apposita sezione. Adesso i moduli per l'Adunata si possono scaricare anche dai "timidi" che non si sono ancora presentati al gruppo. NOTA DELL'ADMIN: navigare e essere attivi su un forum come questo può sembrare complicato all'inizio, mentre per chi è abituato a Facebook la gli sembra tutto più facile rispetto a qua. Tuttavia ricordatevi che il forum è una cosa che resta e se si fanno delle ricerche le cose si ritrovano, Facebook invece non ha "buona memoria" e cercare le cose è difficile. Inoltre qui siamo in casa nostra, su FB siamo in casa della società che gestisce FB, che decide. Noi abbiamo il nostro archivio. Se fra 5 anni volete cercare una cosa tecnica che viene postata oggi, ad esempio, fra 5 anni ve la ritrovate facilmente. E poi non è bello imparare cose nuove?

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Nuova prova on line su Motofun.it: più si leggono le prove della nuova MT-07 e più si ha l'impressione che siana una gran bella moto da soddisfazioni. Da inizio marzo saranno diposponibili le test bike presso i concessionari, allora la proviamo.

Benvenuto a: tonijuve View tonijuve's Profile

Si, fai pure così, nelle comunicazioni specifica patch e il tuo nikname (R4ff43I3) A giorni ordino le nuove patch, in quantità così saranno sempre prontamente disponibili.

Gli host esterni, che sono free, prima poi ti lasciano a piedi, come è già successo in passato nel nostro forum e abbiamo perso un patrimonio di report, soprattutto i "fai da te". Ecco un altro dei motivi per i quali siamo passati a questa piattaforma. Ovviamente nessuno è obbligato ad usare la procedura interna, ma se vogliamo che i contenuti restino anche per il futuro è meglio che tutto stia sul nostro server. A proposito, il nostro forum esiste da 7 anni, e nei prossimi 7 in rete potrebbe succedere di tutto, ecco perché vogliamo che quello che è nostro ci resti.

Ho sentito proprio oggi il boss delle centraline. Stanno ancora facendo degli affinamenti sull amoto vista a VR. Mi ha detto chela mto arriva a limitatore in sesta che si sono dovuti ricredere sull'utilità di togliere il limitatore di velocità. Non tanto perché 206 km/h siano pochi, ma perché ci si arriva tanto in fretta che sentirla "frenare" è un vero fastidio. Questo ovviamente se la centralina è quella modificata. Mi ha detto di pazientare ancora qualche settimana.

Ciao Davide e benvenuto. Qui sei nel posto giusto perché gruppo esistente da sette anni, Club Ufficiale con contatti in casa Yamaha, meccanici e professionisti del settore iscritti nelnostro forum, vedrai che ci saranno sviluppi interessanti. Intanto oggi ho letto laprova su Motosprint e dalle impressioni ci si trova davanti ad una moto molto divertente, performante e con una ciclistica semplice ma efficace. Con un prezzo del genere poi non si può dire di no. Nella sezione MT0-07 trovi già le prove on-line disponibili.

Ricordati di mandarmi la scheda.

Senza manutenzione del tutto è quello originale perchélalo cambi e quello vecchio lo butti. Se vuoi un filtro più performante c'é il K&N che si smonta, si lava con l'apposito detergente e si riolia con l'apposito olio. Inoltre è eterno. A te la scelta.

Benvenuto a: SCARABAUS View SCARABAUS's Profile

Benvenuto a: davideb View davideb's Profile

Comunque sia questa cosa conferma che il problema deriva dal calore.

Comunicazione di servizio: per chi si sta iscrivendo all'Adunata e invia la documentazione richiesta, la segnalazione "Socio C.U." sul forum arriverà qualche giorno DOPO l'inserimento nella lista dei partecipanti. Questo per ragioni puramente tecniche di procedura di segreteria. Molto probabilmente le abilitazioni con relativo "gallone" saranno inserite a blocchi, appena possibile. Abbiate fede, tutto sarà fatto nel modo corretto, ma non necessariamente celermente

Comunicazione di servizio: Allestimento box: mercoledì 5/03 dalle h 13.00 alle h 17.00. A breve vi daremo indicazioni sull'accesso in fiera e relativi pass. @Mimmo: TASSATIVO inviare schede moto entro venerdì 21 Febbraio (mandala a me che poi la giro a chi di dovere - serveono le catarretistiche delle modifiche)

Wow, ottimo prezzo.