soapman

a me vanno bene i collettori in acciaio.... i terminali non mi piacciono [-X sporgono troppo ](*,) se facessero un modello tipo gli ZARD ovvero tagliati a fetta di salame sarebbe gran cosa... assottigliare un po il codino insomma... eccovi un esempio di cosa intendo... naturalmente pensate se fossero tagliati da poco dopo la protezione in carbonio fino alla punta del codino... non so se mi spiego forse la foto rende di piu...

la griso è una gran bella moto e sebbene piu o meno dello stesso stile della MT(nuda per nuda piu o meno ci siamo) non hanno motori simili quindi a mio avviso è inutile pensare a raffrontarne coppia e CV.... vanno antrambe prese per lo scopo a cui si destinano... MT come moto molto originale e di poche pretese prestazionali... adatta per andature medie ma piene di adrenalina Griso moto molto sobria dal carattere tipico GUZZI.. motore da giretti tranquilli e magari anche per lunghe percorrenze... *sono esluse dal mio commento tutte le possibili mod di una e dell'altra per aumentarne le prestazioni che evidentemente cambiano il carattere e invalidano il mio giudizio CIAUX

problema non risolto... ma aggirato.... sempre che il rimedio funzioni anche la prossima volta.. :-s staremo a vedere.... e mi porto dietro pure la macchinetta fotografica cosi se succede faccio anche un microfilmatino e vi fo vedere cosa combina questa MT....

va alla grande.... ho fatto un giretto ieri (montagna .. tornanti...) brasato pneumatico post il motore è molto divertente anche se mi manca un po l'allungo del mio s4rs... ;-)

gulp ! ragazzi forse devo proprio ricredermi.... oggi breve giro.... il problema si è aimè riproposto... motore che in folle o da fermo scende a 500 giri tendende allo spegnimento.. cosi ho pensato a cio che ho letto e ho agito di conseguenza... ovvero: ho fermato la moto.. giro la chiave e quindi spengo tutto... rigiro la chiave e riavvio il motore... risultato ? il minimo è tornato a 1000 e li è rimasto... :-" :-k :-k ](*,) non ho ben chiaro cosa ne pensate alla fine ma secondo me questo fatto è allucinante... specialmente se si tratta davvero di elettronica...

](*,)

l'impotesi del corpofarfallato sporco è evidentemente da escludere... visto che la moto è nuova e ha solo 1200km... usata in condizioni climatiche normali e non certo in zona desertica.... anche la questione frizione che trascina è da escludere perche è una cosa che non può passare inosservata... la moto visto la coppia che ha trascinerebbe un elefante se la frizione avesse problemi... io escluderei anche la possibilità che l'interruttore sulla pompa frizione sia pazzerello... è solo un interruttore (non sensore) che da il consenso all'avviamento.. e non ha pertanto effetto a motore acceso... #-o altri hanno idee ??

mmmmmmmm.... la cosa che mi dici è alquanto strana.... è un interruttore che non da il consenso all'avviamento del motorino di accensione.... a mio avviso niente di piu... durante la marcia è probabilmente l'ultima cosa che può dare disturbo... però per curiosità la prossima volta che faccio un giro scollego i contatti cosi escludo questo elemento da quelli sospetti...

tel 848 580 569 giusto?

..confermo....per scrupolo controlla il "pompantino"interno della leva frizione...magari umidità :smt017 la frizione è piu che ok.... mi è venuto un dubbio però.... il "problema" si è presentato dopo aver fatto un po di km (il ritorno, per chi lo conosce da Pian del Tivano verso Canzo) in discesa con moto a gas spesso chiuso e quindi in freno motore .... non è che si imbrattano le candele ? o cmq qualche problema dovuto al far girare il motore a gas chiuso ? la moto ha fatto per spegnersi diverse volte appunto mentre scendevamo staccando completamente la frizione.. e si è spento non appena in folle fermi allo stop cosi anche a Lecco.. è cmq una discorso anomalo e che non regge molto visto la sparizione del problema una volta freddo il motore... certo è che mi sono sentito dire dalla mia ragazza.. "non è che è costata poco perche difettosa?..." :roll: 8-[ ](*,) :-k #-o :-#

ciao a tuch... oggi ho fatto un giretto con la mia morosa..... temperatura aria intorno a 20° umidità nella norma.... quindi direi una giornata normale.... niente di speciale inquanto a condizioni meteo.. ho fatto questa premessa perche non credo che il problemino riscontrato oggi possa in qualche modo essere stato condizionato da freddo o altro... dopo un'oretta di viaggio ho notato che rallentando molto facendo tornanti lenti o fermandomi agli stop il motore tendeva a scendere ben oltre il minimo... ovvero intorno ai 500 g/min sembrava quasi non avere piu forza per restare acceso... di li a poco si è proprio spento... che minkia succede ? :evil: sembrava avere bisogno di una girata di "vite del minimo" ho gia letto che è successo ad altri ma visto che in un mese circa di utilizzo e 1200 km percorsi mai vi ero incappato pensavo di averla scampata e invece di punto in bianco ecco che pure io cado nel sacco.... ma si può sapere perche a questo motore viene in mente di comportarsi cosi ?? NB: la mia andatura era abbastanza allegra e non ho mai tenuto il motore troppo alto di giri (max 3500) quindi escludo un discorso di surriscaldamento o eccessivo stress di qualsiasi altro componente della moto... ditemi voi please... ops!!!! un'ultima cosa.... la moto è completamente originale

spendasciuni !!!!!!!!! :mrgreen: :mrgreen:

a dir poco fantastica !!! mi sono sempre piaciuti un sacco gli ammo posteriori a vista... e il motore è una favola.... quasi un'auto...

c'è sempre qualcosa che può essere migliorato, a cominciare dalle piastre che di serie sono bruttine e graciline! vero Luca?? :mrgreen: confermo! prima del trattamento Soapman http://www.soapware.it/ducati/pix/IMG_0410.jpg e dopo il trattamento Soapman http://www.soapware.it/ducati/pix/s4rs_06.01.JPG

hehehe... io l'alternativa l'avevo gia presa..... ed è tutt'ora in garage Ducati S4Rs.... una cosa al di sopra di molti altri modelli .... acellerazioni e frenate da togliere il respiro anche hai manici piu estremi.... (non parlo di moto originale sia chiaro...)

la griso è una gran bella moto ... ma io (1.75 ) non ci sto dentro.. le ginocchia toccano il serba è ci sto molto scomodo..... pekato!!

e vai... il Celestini ha colpito ancora..... #-o

tagliando eseguito al costo di 130.00 la moto sembra piu che ok....

stikazzi !!

;-) conoscete Bonera di milano/monza ? ?? ho gia appuntamento.... km 980 :-"

sempre super informato !! grande!! :!: :!:

interessante.... http://www.serrispecial.com/phpBB3/view ... f=11&p=755 ma costosa e...... davvero ridottissima.... faccio notare il freno messo sul pignone.....

raga ogni tanto salta fuori una cosa strana e vorrei capirci d+ mi dite cos'è sto affare? http://cgi.ebay.it/Yamaha-MT-01-HPC-Air ... .m63.l1177 bye

stikazzi cosa sono attrezzati li nel Garda : ))) addirittura un braccio meccanico.... in effetti quando incontro chi gira con una custom non mi saluta quasi mai

Ciao congrande piacere vi informo che la polizia stradale ha effettuato diversi arresti e confiscato numerose moto e parti di moto gia smontate pronte per essere rivendute tramite alcuni siti web: http://www.ricambiducati.it http://www.ricambiducati.com http://www.ducatilecco.it e altri siti... anche se sappiamo bene che non staranno dentro molto (considerando che escono in fretta queli che commenttono omicidi) perlomeno per qualche tempo si starà piu tranquilli... le moto erano in prevalenza DUCATI ma anche molte JAP.... occhio a lasciare la moto sul lungo lago di Lecco perche da Gennaio 2008 ne sono gia sparite 28 ! (dati forniti dalla Toro assicurazioni di Lecco) CIAUX