soapman

da ex appassionato ducatista direi... BRUTTA no decisamente non fa per me anche costasse 15000

anticipo che la mia disponibilità dipenderà dal lavoro Come al solito

Mi è venuto da ridere ma in latrice lubrificato ci vedo di più Olly

Beppe dimmi quando mandare il serbatoio per coprirlo cromo!

A me risulta che l'unico ad essere salito è.stato il buon Giacomo siamo scesi diverse volte noi quindi io sono piu per un metá strada tra oriente e occidente che nord/sud lago di como!

sono come quelle di Toif?

ne sa troppe

amico ! complimenti !! però vedo che la tua forca è ancora molto bassa !! cambia le molle !!!!! il tuo lavoretto è eccezionale... tuttavia per dormire tranquillo spero avrai pensato ad una copertura per la trasmissione !!! pensa se un sassolino che sparato dalla gomma di un'auto va a fare il furbetto tra cinghia e pulegge a 150mkh,,,, io non sarei felice... proteggi tutto !! cosa ne dici delle cuffiette anti-acqua per filtri K&N ?

causa commissioni ebay il costo se acquistato in baya è un pochino più alto... http://cgi.ebay.it/BARNETT-YAMAHA-MT01- ... 90c96#shId

se interessa 190 spedito Uploaded with ImageShack.us

direi che proseguo nel consigliarle... dietro hanno su ancora il 30% circa davanti quasi nuova.. 6000 km fatti sono diventate forse un po dure... da considerare gli oltre 4500 km di autostrada !

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purtroppo non posso manco io... :-( smanettate con targe false mi raccomando ! O:)

benvenuto ! mi fa piacere che hai avuto modo di provare la moto tra le strade più adeguate al suo carattere... il giro nel chianti lo avevo fatto anni fa con la brutale... soffrendo il motore stava per sciogliersi... #-o

http://www.youtube.com/watch?v=vNYKjOFm ... re=related una delle più grandi cagate mai create!

se avessi qualche soldo da buttare io la prenderei.... pensa che godimento viaggiare a 160 kmh senza alcun rumore se non il rotolamento delle gomme.... hahahahahahah #-o

http://brammo.com/store/empulse10/ ragazzi il dollaro è 1.40 sull'euro il che significa che la si porta a casa ivata a soli 12.000 EURO ! oppure si prende la versione più piccola (solo questione di batteria) che si chiama 6.0 che costa neanche 10.000 euro...

ma daiiiiii.... hahahaha.... una strada a pagamento..... da non credere..... mi sa che farò lo stesso a casa mia cosi tiro su 2 soldi.... calcolando che il comune ha censito una cosa come 400.000 auto di passaggio al giorno nei giorni di massimo traffico ! potrebbe andare bene 0,50 € cad ????? non pretendo mika tanto poi....

hai provato la pc5 su mt01 di che anno ?

clonato dal pezzo prodotto dalla FLYHAMMER molto bello ma non posso montarlo perche non ho la parte interna che serve da spessore, non ho voglia di sbattermi per recuperarla e quindi lo vendo Uploaded with ImageShack.us 149 € spedito

ma in soldini quanto costano ?

28 deve essere il max a pieno regime del ventolone... forse anche di più .... molto probabile.... il motore in questione è sicuramente spompo per natura ha la compressione più fiacca del mondo e "pomparlo" non può che dare TUTTI i risultati sperati... aspettiamo news definitive Miki

veryyyyyyy GOOOOOODDD MIKI !!!!!!!!!!!

è stato bellissimo ! \:D/ \:D/

purtroppo è capitato anche al buon Luigi di avere il problema riscontrato da altri possessori di MT01... la moto a caldo si spegne.... e tante volte sempre a caldo fatica non poco a mantenere un regime minimo regolare... alternando i giri da 600 a 900 come se gli mancasse qualche cosa.. (alimentazione ? aria ? problema "elettrico" dovuto alle candele imbrattate ? ) cause ? le parti che potrebbero essere interessate dal problema in questione a mio avviso non sono molte..... e credo che non si scappi... ecco di seguito un possibile elenco da controllare e se possibile sostituire man mano per verificare e risolvere: partiamo da cose semplici da raggiungere, e che non necessitano di essere laureati in meccanica per potervi metter mano 1. il sistema del minimo (sul fianco destro della moto è presente un polmoncino, tubetti e gingilli vari che solo DIO sa cosa facciano (*), controllate che i tubi non siano tagliati o scollegati e che le spinette siano ben inserite magari spruzzandoci sopra il lavacontatti antiossidante) (*) si perchè sembra che l'ingeniere JAP che l'ha progettato sia morto e non ha lasciato scritto niente a riguardo.... ](*,) 2. Candele ( le prime due anteriori si raggiungono quasi agevolmente, mentre le altre due posteriori necessitano di togliere il traversino sopra il cilindro per essere estratte, controllate la distanza e lo stato degli elettrodi se fossero troppo imbrattate potrebbe essere che venga a mancare la scintilla in condizioni particolari. in effetti al buon Luigi la moto è stata consegnata con almeno 1 kg di olio di troppo causa ignoranza del concessionario, ho verificato che in effetti nel corpo farfallato c'è molto unto NERO) :!: :!: gia da qui in poi se non avete dimestichezza con l'argomento direi che è il caso di fermarsi e portare la moto dal buon MEC yamaha 3. pompa della benzina e iniettori *la ben nota pompa della benzina soffre il caldo !! potrebbe essere che fatichi a mantenere una giusta pressione al minimo, proveremo a sostituirla *iniettori sporchi ?? come ben sappiamo la nostra cara motoretta NON ha un vero filtro della benzina... ma un cazzuto sacchettino che si imbratta e non si può manco sostituire... se gli iniettori fossero sporchi potrebbe essere che al minimo non siano in grado di dare ciò che serve al motore per "sopravvivere" 4. impianto elettrico e qui ci metterei un OCCHIO DI RIGUARDO !! ATTENZIONE! **** premessa: abbiamo cambiato le pompe freno e frizione con le Beringer che hanno i loro switch dedicati ( il quadro non da alcun segno d'errore di sbalzi di tensione o mancanza di corrente... e se fosse la batteria??? mmmmmm xò il motore si avvia benissimo senza fatica e senza problemi di sorta anche a caldo... anzi il difetto, sparisce se si spegne la moto con la chiave e la si riavvia.. per poi ripresentarsi di li a poco... questo denota un possibile impallamento della centralina credo. Potrebbe essere anche solo un contatto elettrico a mandare in palla la centralina, magari quello della frizione ?? batteria calda = problemi?? qui, a parte staccare le spinette e spruzzare antiossdanti c'è ben poco da fare... ) 5. sensore TPS (abbiamo provato a sostituirlo con quello della vecchia MT, il problema è meno presente !!!!! che debba essere tarata ? si indubbiamente e per fare ciò penso che potremmo arrangiarci collegando la PC3 al computer e tenendo conto della posizione ZERO rilevata sulla mia MT portare a ZERO la posizione della TPS di Luigi ruotandola manualmente e fissandola...) solo 5 cose da controllare..... ma almeno 4 cose in sostanza poco facili da verificare.... quindi staremo a vedere !! KEEP UPDATE :-#