soapman

mi serve una guarnizione NUOVA per il carter frizione.... prima di chiedere al concessionario chiedo a voi ... magari a qualcuno ne gira una di troppo in garage

DICI CHE è lei ?^?? ? ? ? sarebbe parecchio strano.... ma sopratutto un gran peccato saperla sbolognata cosi a destra e a sinistra.... potessi vendere la mia la ritirerei io...

con questa mod si arriva ai dischi/frizione togliendo l'anello con il vetro senza necessariamente smontare tutto ? ho capito bene?

DAVVERO FANTASTICO.....

http://www.ebay.de/itm/400430140364

occhio ai telai venduti su ebay e specialmente a quelli tedeschi se notate a quasi tutti manca il fermo di sterzo.... ovvero provenienza --->> moto incidentate

Concessionario? Cercarla da un privato no ?? Rischi di portarla a casa per una stupidata...

sicuro è una moto che punta da sempre molto molto sulle performance.... francamente io mi sono cosi tanto ben trovato alle "low performance" del millesette che non riuscirei a sentirmi sicuro su una "Bestia" da 160 cv..... ne ho avuto prova con la Ducati S4Rs che aveva 148cv non riuscivo a sfruttarne il 50%.... e se esageravo mi sentivo un pulcino davanti ad una tigre del bengala.... tranquillo sono tranquillo rimango.... pensate che in queso periodo sto quasi sbavando per il nuovo TMAX 530 (54cv) con trasmissione a cinghia... davvero bello il vero freno del cambiamento credo sia il prezzo.... si perche cosi come l'ho visto in vetrina il concessionario lo vende a 14.500 euro... (FANGALA al Valli)

vacca boia... a saperlo gli prestavo la mia..... moto

in teoria è venduta

a mio avviso la migliore moto del mondo per imparare... se non fosse che ha la tendenza a spegnersi sul lento... mi raccomando attenzione perchè da buon monocilindrico se si spegne e non si è pronti a tirare la frizione si inchioda bruscamente... almeno cosi ho sentito dire da chi ha avuto modelli prodotti qualche anno fa... magari ora non presentano più il problema...

bella questa soluzione !

benvenuto ! non posso che consigliarti di acquistarla.... gli usati sono molti e i prezzi ormai sono alquanto ridicoli... meno di uno scooter.... ovvio se vuoi la mia son 18.000 euro hahahahahahahaah

http://www.ebay.it/itm/VENDO-RICAMBI-YA ... 2a27f83b78 se vi serve qualche cosa non perdete l'occasione

ragazzi in primavera credo che farò guadagnare anche io qualche soldo al Peppo Russo.... chi si aggrega ?

porka miseria qui all'OBI vendono quelle per auto da 60 ah a 59 euro ! comprane una e legala al posto del passeggero con un ragno elastico per bagaglio !! ! vuoi mettere il risparmio ?... va bhe... pace per l'inestetismo che ne consegue... :smt003 :smt003 :smt003 :smt003

interessante.... ma ocio all'omologazione..... a mio avviso almeno su queste cose è bene rimanere nei "limiti" consentiti... ok ok ok lo so che il 99% delle frecce e fari alternativi non sono "pur essendolo" omologati per l'uso sulla nostra moto

confermo Omar... salirà di giri in ancor meno tempo.... ma altrettanto velocemente scenderà !! .... potrebbe essere difficile da gestire se la differenza di massa è alta... non si parla di un motore 600cc.... qui si parla di un 1800 e per di più con alta compressione... avete presente il frenomotore dei monocilindri (tipo honda dominator ecc...)... ? magari è solo una mia teoria... peràò ci starei attento... almeno i primi km

manvedi sti manubri di oggi....

decisamente un bel lavoretto bravo !

ANGURIE !!! ! !! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ebbbravo il BEPPONE !!!

benvenuto AMICO !! :smt006 :smt006 :smt006 :smt006

auguroni a tutti gli amici vecchi e nuovi del forum, grazie per la vostra presenza e per la piacevolissima compagnia quando si gira per le strade insieme mi auguro di ritrovarci ancora più numerosi nel 2013 per qualche matta scampagnata su 2RUOTE!

ciao !!! diciamo che dipende da chi te l'ha venduta ! un privato ?... togli filtro aria e tagli un occhiata.... è un modo veloce e molto semplice per capire dove e come ha lavorato ed è stata tenuta la moto ovviamente potrebbe essere stato sotituito da poco ma....... se cosi non fosse puoi a grandi linee capire come procedere... sporco e pieno di ....mmm..... ? allora fai al volo anche un bel cambio olio e filtro... (completo con svuotamento del carter da sotto !) perchè se uno non ci teneva a cambiare un filtro dell'aria per cui servono 10 minuti di lavoro figuriamoci un tagliando olio e filtri.... se lo vedi un buone condizioni allora puoi sperare in una moto usata umanamente (il che è tutto dire ok...) togli l'astina del serbatoio dell'olio e guarda di che colore è ... NERO petrolio ? o ancora chiaro ?.... che si scurisca è normale ma se sembra palta allora anche qui sotituire tutto che è meglio.... non usare olio costoso... meglio un cambio in più che un olio costoso sotituito dopo molti km per tagliar corto... se la moto è bella e pulita è già una buona partenza... se è concia occhio ! personalmente quando per la prima volta mi trovai in giro a cercare una MT01 mi recai da Valli di Renate, ne avevano una al piano superiore (allora chiedevano per un'usato 10.000 euro) era concia, sporca, catena arrugginita, insomma faceva paura.... naturalmente la lasciai li a marcire... fuggendo dal concessionario a gambe levate... perchè immaginavo cosa avesse dentro quel motore visto come era messo esternamente....

una cosa che non farei... montare il volano alleggerito...... a mio avviso c'è il rischio di ribaltamento..... :smt005