soapman

non essendo interessato al carbonio... io sto cercando di averle tutte in fibra vetro (al max le copio io in carbone ) se non ho capito male le due sole coppie di prese superiori + inferiori verrebbero a costare sui 120 euro in totale... le staffe si fanno poca roba... PS: a me servirebbero nere opache quindi il carbone lo metto nel camino che vien più utile...

Porka cazzara... Se avete fatto un gda me lo sono perso.... Io ho appena chiesto info direttamente al tipo... Aspetto risposta..

io sono interessato ad ordinare la coppia + attacchi di presa d'aria piccole basse... eventualmente non male anche il set prese d'aria grandi alte ma senza attacchi... costano un botto e penso di potermeli fare da solo... ki si aggrega ??

UFfhhh... che sfigà.... le ho viste solo adesso... [-( inserzione scaduta.... :evil: non riesco proprio a trovarle.... c'è mica qualcuno che me ne lascia una coppia cosi le copiamo in carbonio ??? :smt008

esclusa l'ipotesi delle originali con attacco da 128mm.. un'interessante alternativa di facile applicazione... http://cgi.ebay.it/Moto-Ricambi-e-Accessori_Ricambi-e-Accessori-Moto__PINZE-BREMBO-INTERASSE-108_W0QQitemZ270543559677QQadiZ8166QQddiZ8146QQadnZRicambiQ20eQ20AccessoriQ20MotoQQddnZMotoQ3aQ20RicambiQ20eQ20AccessoriQQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item3efda71bfd

oggi Omar mi ha portato la coppia di DbK che abbiamo prontamente montato sulla mia bimba... adesso il connubio aspirazione / scarico rende davvero da paura !! la moto spalancando il gas DERAPA e pattina che pare di essere su una pista di ghiaccio... mi sa che è diventata quasi troppo pericolosa :!: allucinante !!

e ok ok... io la vedevo come una economy modd ! 120 euro le pinze nuove della SP... è davveor pochissimo... il guaio è puramente la questione piedini che la S&P vende a 480 euro...

BELLI BELLI BELLI BELLI !!! Hai fatto davvero un bel lavoretto... le forke oro e le pedane azzurre sono richiamate splendidamente dalle cangianti tonalità dei collettori OVER in TITANIO ottimo lavoro anche al manubrio , riser, kit mono, corona ergal e catena oro... ecc. ecc... ecc.. e io son qui che mi rodo ancora con i Fresco...

excelent !!

ho chiesto a style&performance se mi fa i piedini... vedremo

http://cgi.ebay.it/PINZE-FRENO-YAMAHA-R1-07-08-2009-2010_W0QQitemZ110495091285QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item19ba054a55 vendute a 60 euro l'una ! roba da matti... peccato che a quanto pare non si montano sui nostri piedini... altrimenti erano gia in strada verso casa mia.... .... però se qualcuno trova altrettanto a buon mercato i piedini compatibili salterebbe fuori un gran bell'UPGRADE x l'MT!

Si con questi terminali cambia faccia sta molto bene! Aspettiamo di vedere come sara' la parte di copertura

trovo che il lavoro sui collettori sia riuscito molto bene... buone saldature e lucidatura ben riuscita.. hanno anche eseguito un giusto (finalmente qualcuno sa come si fa) allineamento dei collettori rispetto al carter e al resto della struttura... a confronto il fresco e la sua maschera non andrebbero bene manco per il carnevale di venezia... resta molto dubbia la fine del lavoro sul codino... che non si intona con la forma dei terminali... io se avessi le possibilità creerei una cosa molto molto simile alla R1 o se vogliamo al ducati 998.. un grosso terminale sotto sella (ci sarebbe da rifare la struttura portante del codino ma niente di difficile..) con bocchettone di scarico sdoppiato in stile ZARD a fetta di salame.... mamma mia ogni volta che ci penso vorrei poter creare qualche cosa... ma... forse un giorno... dite che al fai da te la trovo una saldatrice a filo con pochi euro?? #-o

ragazzi devo ammetterlo.... ho arrotondato per eccesso... in realta aimè io sto sui 67/68 kg.... mi sa che sono la piuma del gruppo....

si concordo con Rupe... è un po la stessa cosa che ci si trova ad affrontare montando la centralina sulla BMW serie 123 diesel da 204 Cv si va a 242cv e la frizione si sbriciola come un grissino....

muy claro amigo ! =D>

bravo BRAVO ! ottimo lavoretto.... noto con "piacere" che il carter è proprio un semplice tappo... e quindi c'è giusto da usare attenzione nel distacco dal resto del motore... anche se ti sei spiegato bene e le foto sono molto chiare .. non mi riesce di capire com'è possibile che la molla aggiuntiva non rubi lo spazio di apertura al pacco frizione.. ok è al max 1 mm ed è pochissimo... ma avendo avuto simile esperienza con il monster.... bho.... forse è la questione tazza che mi confonde... io sono abituato con le molle classiche.. che hanno un limite di compressione

rossa / bianca /nera è molto mooolto bella... davvero un'accostamento cromatico interessante ma lascio anche le mie piccole critiche.. a parte il fattore stravolgimento / omologazione...che è un discorso a se... devo essere sincero... la sella non mi piace molto... cosi come l'accoppiamento scudo in carbonio al serbatoio che da quel che vedo rimane molto molto distaccato.... aspettiamo di vedere altre foto ! PS: si intravvede nell'angolo superiore destro della foto (una volta messa dritta) un riser che mi sembra della ditta Accossato... o sbaglio ??

facci sapere...

io ne ho applicati due strati sul gomito (solo posteriore) è normale che fumi li poi è la parte +calda ,,,, se fai un giretto è meglio xkè rimane ventilato.. non lasciarla accesa li ferma... piu avanti no problem ma ora il nastro di fibra.ceramica ha bisogno di adattarsi alla superfice del collettore... e secondo me è meglio se la cosa è graduale..

mmmm mi ricorda la modifica che si faceva sui motori a due tempi !! non avete mai sentito parlare del pacco lamelle in carbonio ? a volte veniva sostituito il labbro metallico con una coppia di lamelle usurate tagliate a metà e montate sopra le lamelle originali... questa modifica rendeva abbastanza bene perchè diventavano più rigide... la stessa cosa vale per questa modifica alla frizione.... una molla messa sopra l'altra va ad aumentare la forza compressiva sui dischi.. però mi chiedo... se uno ha i dischi nuovi o quasi e applica questa modifica... non è che poi rischia di non lasciare abbastanza agio per permettere al pacco frizione di "aprirsi" completamente ? in teoria si va a limitare la corsa di tanti mm quant'è lo spessore della molla sovrapporre uno spessore ad una frizione studiata per avere un tot di dischi e basta è uguale a "rubare" spazio di lavoro per la frizione stessa... il rischio considerando la mole e la coppia del motore, è che il pacco frizione trascini poco e in modo magari non avvertibile ma sufficente da usurare i dischi (magari nuovi) per niente... ok la frizione avrà più presa ma se non state attenti finite per mangiarla via in poco tempo... per chi volesse fare la modifica: a carter aperto verifichi per cortesia quanto apre (in mm) il pacco frizione prima e dopo aver applicato la seconda molla

ho trovato una valida ed economica alternativa ai K&N http://cgi.ebay.it/FILTRO-ARIA-CONICO-UNIVERSALE-COLLETTORE-ASPIRAZIONE_W0QQitemZ120536069070QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item1c108273ce http://cgi.ebay.it/FILTRO-ARIA-SPORTIVO-CONICO-UNIVERSALE-AF2-60-90-MM_W0QQitemZ120536069135QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item1c1082740f http://cgi.ebay.it/FILTRO-ARIA-CILINDRO-UNIVERSALE-COLLETTORE-ASPIRAZIONE_W0QQitemZ120536069048QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item1c108273b8 costano un decimo e sono assolutamente perfetti per lo scopo a cui son destinati... (identici ai K&N e li vendono anche conici o cilindrici)

bella foto troveremo presto l'occasione di ritrovarci !

Stika nemmeno con due mesi di anticipo si riesce a metterci in linea tutti

ragazzi scusate.... spero sia compatibile con tutti una lieve modifica alla 1° data proposta... essendo il maggio un gran casino di lavoro e inoltre visto il freddo anche un :?: per il discorso neve ai passi... propongo di spostare l'incontro ai primi di giugno.... weekend 5/6 o 12/13 spero sia meglio per la maggior parte di chi aveva gia confermato la presenza ! attendo le vostre opinioni.. e mi auguro di vedere qualche si in +