ibiza99

non ti azzardare a togliere la veeeeeeeeeeeeeeeentolaaaaaaaaaa....io sto cercando...cosa che farò fra poco di far funzionare anche manualmente la ventola di raffreddamento senza modificare l'impianto.....la ventola è comandata dalla nostra centralina motore e se la togli ti darà un errore di malfunzionamento..perchè sta ventola ( che ha un motorino grosso come un ventilatore da casa ) serve ad evitare che il calore prodotto dalle marmitte surriscaldi l'elettronica che si trova sotto la sella è parte appena la temperatura arriva a 55 gradi...io da quando ho montato le coperture in alluminio delle marmitte e tolto i catalizzatori la ventola non parte più perchè la temperatura non arriva a raggiungere i 55 gradi ma siccome quando sto incolonnato in zone balneari o turistiche il nostro orco incomincia a surriscaldarsi e sotto il cul... il calore si fa sentire mi sa che gli faccio l'accenzione manuale...belloooooooooooooo :-D ...sai anche il suono della ventola ha un suo fascino...quando si accende tutti si girano a cercare di capire che succede...hihihihihihihihihih :smt077

in questo sito ci sono batterie ...pastiglie..frecce http://www.motomail.it/acc/catalog/index.php

ho trovato anche questo sito http://www.marmoratamachine.it/reparto_ ... _1978.html per chi volesse comprare i paramotori per la nostra bestia

ho trovato casualmente questo sito per fare acquist on-line per parecchi accessori come anche i portatarga......... per il nostro amministratore ....dai un'occhiata a questo sito è dimmi comè http://www.bdsracing.it/bdsprodotti.php :-D

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....allora non la sai raccontareeeeeeeeeeeee...dai che con il relè non perde più un colpo ....... :-D

complimenti per l'acquisto e benvenuto nella nostra famiglia di sclerati....hihihi :-D

adesso si incomincia a raggionare........devo cercare di montare nella moto un bel gancio di traino con un carrello per andare in campeggio....hihihihihihi

esteticamente è la stessa dello stage 2 pertando non si perde nulla di che....le modifiche vanno fatte al motore e poi da premettere che nella nostra moto abbiamo montato uno schifo di frizzione che spesse volte non aderisce bene sopratutto quando si spinge forte ...me capitato anche mentre passavo dalla quarta alla quinta ....così come ad altri possessori di mt-01...la frizzione non tiene la grossa potenza scaricata :-(

la centralina non riscalda...l'unica cosa che la fa riscaldare sono i nostri scarichi delle marmitte

sarebbe più giusto passare allo stage 3 che invece al 2 ....con 1000 euri in più la nostra moto diventa una special con parecchie cose in più....vi dico questo perchè se si spende è meglio fare una sola spesa ma fatta bene che comprare le cose due volte ..... perchè se hai lo stage 2 e vuoi passare al 3 è un suicidio dato che il terzo kit comprende il secondo ...... su e-bay lo davano un mese fa a 2500 euri ..e pultroppo per non avere la cifra ho perso un'occasione d'oro.....la cosa assurda e che nel mio concessionario il terzo kit lo davano a 3200 euri ad inizzio anno ....dopo qualche mese la yamaha lo dava a 4700 euri....ma sono pazzi !!!!!!???? :shock: e poi vi ripeto : ma se si rompe un pezzo o per guasto o per caduta etc..... non te lo vendono singolarmente ho gia chiesto al mio concessionario ...alla yamaha italia...ed a un'ispettore ricambi di zona ...è francamente la cosa mi preoccupa perchè se si guasta un pezzo devi ricomprare tutto il kit per intero il che mi sembra fantascenza....infatti sto cercando di risolvere questa cosa.....ragazzi se avete modo di informarvi dal vostro concessionario chiedete quello che vi ho appena detto...e mi fate sapere.....soprattutto chiedete per avere la frizzione anti-saltellamento del terzo kit e vedete cosa vi rispondono...

preferisco passare allo stage 3 ...perchè mettendo solo lo stage 1 + centralina + filtro ottengo la stessa potenza dello stage 2 risparmiando un sacco di soldiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :-D

la garanzia di cui si parla riguarda se hai un mal funzionamento dovuto a queste modifiche pertando la garanzia della moto non si perde ...ma la cosa più sconcertante e che se per un eventuale problema ( sperando mai...incidente o cadute....) si danneggia un componente del kit di secondo o terzo livello , la yamaha non te lo vende singolarmente ma devi acquistare l'intero kit......e a questo punto dico io come si ci deve comportare ..... ho mandato e-mail alla yamaha ...o fatto interessare anche il concessionario ed ispettori ma nessuno mi sa rispondere......ma che cazz......... :-?

e si anoreba c'hai raggione....le prime volte quando fai qualcosa si sbaglia sempre poi le fai con più sicurezza e professionalità ....

il problema non è il costo ma se si rompe un pezzo viene fornito.....????? io ho chiesto al mio rivenditore e praticamente non mi hanno saputo dare risposta.......avevo chiesto se si poteva avere la frizione anti - saltellamento è la risposta è stata no anche dopo aver contattato la yamaha italia e parlato con l'ispettore ....a questo punto mi sorge il dubbio sul reale acquisto del terzo livello sopratutto per la sostituzione di uno dei pezzi di cui è composto.....!!!!! :cry:

a me è successo......perdeva olio come a te ...poi appena arrivava l'estate la perdita si accentuava ...portata in officina e sostituita guarnizione del coperchio punterie ora non ho più nulla :-D

bravo fabio sei promosso 10+ come il pollo amadori....hihihihihi.....un consiglio fabio ....cambia il filo che hai utilizzato perchè secondo me lo hai bruciato all'interno....compra un'altro cavo e rifai il tutto vedrai che non avrai più problemi...ad anoreba funziona tutto ok....pertando il tuo problema è il cavo che sarà interrotto al suo interno pertando crea impedenza .....rifai il tutto con un cavo totalmente nuovo e vedrai che non ci saranno più problemi.....fammi sapere. ;-)

aaaaaaaaaaaaaa fabio ma comè sta storia che il kit allo xeno montato ad anoreba funziona è il tuo è col punto interrigativo...hihihihihihi

le acra hanno solo due pezzetti di tubo messi alle estremità mentre il centrale è vuoto o per essere più precisi hanno le pareti rivestite ...nulla di che......quì da me per svuotare le marmitte originali un artiggiano mi ha chiesto 150 euro per entrambe........

porca miseriaaaaaaaaaaaaa non riesco a fare sto manuale il lavoro in questo periodo mi sta massacrandooooooooooooooo :-? .........mi viene da piangereeeeeeeeeeeeeee :cry: !!!!!!

.......diciamo che mi piace essere indipendente per affrontare i problemi senza dover stressare a nessuno...e poi oggi più sai e più sai come muoverti per risolvere un po tutto ...attualmente l'unica cosa che non so fare è smantellare il motore :shock: ma il resto riesco a farlo da solo..... :-D ...per cui se posso aiutare qualcuno lo faccio volentieri mettendo a disposizione quello che so a tutti :-o

Se vuoi fare un lavoro fatto bene devi smontare gli scarichi .....tagliarli da entrambi i lati ....svuotare l'interno e non come hai fatto tu perchè i catalizzatori all'interno degli scarichi sono incollati lungo il bordo della marmitta pertando col cavolo che li togliiiiiiiiiiiiiii :!: ....una volta fatto questo devi comprare un foglio di metallo forato ( tipo le grattugge per il formaggio ) e poi della lana di basalto e non quella di vetro ...rivesti le pareti degli scarichi e saldi il tutto ....perchè il foglio lo arrotoli per formare un tubo forato , mentre la lana di basalto assorbe le risonanze .... infatti il tubo forato serve a tenere lo scarico libero mentre i fori a far passare le risonanze attraverso la lana lungo le pareti.....tradotto il tutto porta la moto da chi elabbora le marmite che fai prima :-D

hai fatto quello che ti avevo detto :?: ...... allungare la piccola prolunga formata da due fili??????? secondo me è il cavo che hai utilizzato che non va perchè anche se hai un cavo da 2 mm. conta la sezzione del rame interno ...... per quanto riguarda il kit relè, ha un'istallazione obbligata e gestisce solo il positivo e oltretutto la prolunga che hai fatto la devi lasciare perchè la devi collegare al kit relè.... ti chiarisco il funzionamento del relè....il relè è formato al suo interno da due zone connesse fra loro di cui la prima viene gestita dalla corrente del nostro interruttore ( quello che premiamo per far accendere il faro pertando dovrai utilizzare la prolunga che hai fatto per portare la corrente dal faro al kit relè), mentre la seconda parte del relè al passaggio della corrente nella prima parte del kit farà passare la corrente presa direttamente dalla batteria....in poche parole è come avere due interruttori collegati fra loro solo che uno gestisce la corrente a basso voltaggio/amper , mentre l'altro interruttore gestisce la corrente ad alto voltaggio ( quella presa direttamente dalla batteria ) perchè un normale interruttore non ha le caratteristiche per gestire grosse quantità di corrente pertando si scioglierebbe...per questo si usano i relè ....e poi nel kit c'è tutto quello che serve per collegarlo sia al positivo che al negativo....per il resto mi sembra strano che non ti funzioni bene ....ti consiglio di rifare un'altra prolunga ma con un cavo diverso perchè possibilmente il tuo cavo sarà interrotto oppure quando lo hai stagnato si sarà bruciato il rame al suo interno ( capita certe volte infatti si usa la pasta saldatrice che serve a non tenere troppo il saldatore poggiato sul rame per non bruciarlo e per farlo stagnare subito ) ...ti ripeto combra un cavo nuovo con sezzione del rame al suo interno buona e si risolve il tutto allungando solo la parolunga fatta con i due caviiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....... :razz:

io nella mia bimba ho dovuto spostare gli specchietti perchè con il giubbotto vedo pochino ed ho cercato di metterli il più esternamente possibile...un po è migliorata la situazzione

io ho comprato le michelin power a 232,00 euri.......ho trovato una bella offerta ............ :-D

:shock: .......voglio i cerchi ....voglio i cerchi....e la sella........belliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :twisted: