ibiza99

quando sono andato ad informarmi con il venditore abbiamo chiamato a chi distribuisce le centraline e mi hanno chiesto cosa montavo in moto per averla gia mappata......e che nel sito avrei trovato la mappatura con filtro modificato e kit stage1 e così in effetti è.....per quando rigurada i tre pulsantini sulla centralina , quelli sono per fare delle tarature veloci ma se la centralina la colleghi al compiuter tramite porta usb la taratura diventa più specifica ....su quello che dici di portare la moto sul banco prova è giusto perchè riesci a lavorare senza perdere troppo tempo in modo più professionale ...infatti io prima ho scritto che ci sarebbe voluta mooooolta pasienza se cerchi di fare tutto da solo ma su un banco prova vai molto più veloce sprecando meno benzina per i test.... :-D anche se ce da dire che il sensore che dicono di scollegare quando metti la centralina aggiuntiva mi pare che sia la sonda labda pertando ci vuole un po di professionalità in più...hihihihihi

hooooooooooooo....un altra pecorella che si unisce al nostro greggeeeeeeeee...belloooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Per me va bene sull'acquisto del dbkiller modificato da 94db e non da 100 perchè ci tengo a non avere sequestrato il mezzo......pertanto come ci mettiamo d'accordo sull'acqusto ? gerribs come pensi di organizzare il tutto ..io ci sto per l'acquisto...

allora....le power commander è una centralina aggiuntiva è la mappatura che trovi nel sito della dynojet è fatta per chi monta lo stage 1 + filtro ken ....troverai anche quella per chi ha la moto ancora originale...ma non troverai quella per chi ha lo stage 2 e 3 perchè la yamaha ti da una centralina nuova comprensiva di mappatura dedicata per i pezzi che vengono montati perchè cambia la gestione elettronica essendo che viene eloiminata la valvola exap quella che gestisce la compressione del motore oltre ad avere uno scarico completo diverso....nella nostra moto non si può cambiare l'eprom perchè la nostra centralina è blindata pertando si cambia tutta.... la cosa che si pùo fare con un po di tanta pasienza e che quando metti la centralina aggiuntiva con mappatura dedicata( premetto che quando la compri il vanditore di domandera cosa monta la tua moto perchè lo richiede la fabbrica per mandarti la centralina già settata ) pertando quando guiderai la tua moto se trovi dei vuoti in accelerazzione o magari vuoi ancora più prestazzioni ad un determinato numero di giri , questo lo puoi fare col software che ti danno in dotazzione ma occorre molta attenzione e pasienza .... per trovare la giusta soluzzione al tuo stile di guida.....la centralina come dice anche gerribs può essere anche montata negli altri stage ma ti ripeto ci vuole molta pasienza perchè il funzionamento della centralina aggiuntiva non è altro che quello di prendere in giro la centralina origginale falsandone i dati che vi arrivano da tutte le parti del motore e lei di conseguenza di adatterà dando più o meno potenza.....

io monto le Michelin Power è vanno benissimo ...le mie sono Made in Spain e non sono francesi.... :-D quelle che hanno problemi sono solo quelle made in France

Anoreba quello che chiedi è vero...perchè quando compri una power commander la fabbrica ti chiede cosa hai montato prima di mandarti la centralina.....Carbon ma tu quando hai acquistato la centralina l'hai montata col settaggio della casa o no???? perchè per metterla sul banco prova significa che la gestione che ti dava non ti piaceva e di conseguenza chiedevi qualcosa in più in un certo numero di giri penso????? oppure non era settata ???? :-?

vista ma non mi sembra molto affidabbile.....le tarature come vanno fatte ??? bu...la power commander è un prodotto by america.....dove la hanno sempre un filo di pazzia in più per le modifiche e poi dall'immagine si vede poco ...nella power commander troviamo porta usb per essere collegata al nostro compiuter più software per modificare la mappatura compresa assistenza on-line, garanzia banchi prova etc.....questa non mi dice molto--- :?:

fabioooooo ma sei sicuro di entrarci ????? :shock: ....... ma in quelle condizioni come ti viene a piegare ???? tecnica fantozzi ??!! hihihihiihi....immagino la scena tu con la guida imbalsamata sopra il nostro orco ...be lui il peso non lo sente ma tu il poco spazzio si..... ma parti solo o in compagniaa????

hemmmmmmmmmmm...ma tu dove ti siedi ????????????

le pastiglie posteriori si cambiano in 40 minuti circa il tagliando olio filtro altri 45 min...mettiamo il tempo circa 20 minuti per farsi dare i pezzi dal magazzino ....diciamo che in un'ora e mezza il tagliando dei 10000 è fatto...e poi ????? che t'hanno messo ...maaaaaaaaaaaaaaaaa....????

e che ta messo l'olio della formula uno e pastiglie brembo più lucidatura totale moto....che ta messo...rapinaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!

mi viene da piangere che non sto li vicino a fare tutti sti bei giretti con i nostri orchetti..... :-(

moooooooltoooooooooooooo bene miiiiiiiiiiiiiii piace......basta che il sound sia più profondo.....mi è piaciuto il suono prodotto dal nostro orco quando ho tolto i dbkiller.... quel suono basso e cupo e molto profondo :smt020 ....che sinfonia........ :smt035 .....mi veniva la pelle d'oca :smt055

dato che hai fatto ste prove , per avere un sound più profondo hai fatto un dbkiller con un condotto dal diametro maggiorato??? :?:

ibiza...ma pilot road 2? Quelle uscite quest'anno? 235? ottimo prezzo quasi quasi te le faccio ordinare e spedire ... Dalle mie parti non le mollano a meno di 350....ma proprio Anche perchè tra 1 mese devo ricambiarle ancora...Nordkapp... ;-) no no parlo delle michelin power no 2ct........ma l'offerta è finita........!!! se me lo dicevi primaaaa

haaaaaaaaaaaaa....pultroppo non saprei dove portarla per fare questa verifica...mi sarebbe piaciuto conoscere i reali cavalli..... :cry:

rilevamenti di che tipo ???? fra un po metto la foto della mia bimba così la vedete e mi consigliate cosa posso fare come estetica......è parecchio diversa dall'origginale...

hemmmmmmmmmmm...quale air-box.....?????? la nostra moto non ne ha !!!!!!! le prese d'aria laterali sono solo da abbellimento senza nessuna funzione :cry:

io in rettilineo con solo stage 1 + filtro in pianura sono arrivato a 220 km/h con leggera discesa 235 km/h se metto la centralina non sò devo provare ma con 30 cavalli in più spacco il contaggiri hihihihihi

concordo con gerribs.... :-D

be allora vi devo svelare il mio segreto ....io faccio il responsabile garanzie per i marchi automobbilistici Seat - Audi - Skoda - Wolkswagen - Daihatsu e lavoro presso la più grossa concessionaria della provincia di catania, Siracusa , Messina , Ragusa....hihihihi adesso capite la mia passione per la meccanica :roll:

il codice del pressadisco rinforzato per step 2 e step 3 è: 5yu 16334 7000 ora la parola tocca al grande Gerribs

per ora cerco di far avere il codice del pressaddisco rinforzato .....cmq parlando col mio concessionario lui mi ha detto che tramite ricerche hanno avuto il codice del pezzo da un'altra concessionaria mi pare di bologna che avevano in magazzino lo step tre .....se qualcuno di voi ha la possibilità come il grande Gerribs di trovare chi già ha in magazzino lo step 3 si potrebbe far dare tutti i codici dei pezzi così chi ha lo step 2 pian piano può passare allo step 3 ( perchè come sapete lo step 3 contiene già lo step 2 pertando non avrebbe senzo passare dal due al tre riavendo il secondo giustoooooooooooooooooooo???!!! )...... :-D

questa modifica la puoi fare quando vuoi serve ad avere maggior accelerazzione senza aumentare la potenza del motore perdendo velocità di punta ...nello step 3 non si fa perchè mettere dei rapporti per incrementare l'accelerazzione non ha senso dato che con le modifiche fatte al motore la potenza la ottieni lo stesso ma invece di fermarti a 215 km/h vai fino a 237 km/h :-D ....te lo immagini lo step 3 con corona , pignone in accelerazzione te la fai sempre sgommando ...e che palleeeeeeeeeeee...hihihihi

perchè quando si accende il motore c'è una spece di pompa che svuota il primo serbatoio e mette tutto l'olio in circolo , infatti lasta si trova dove stanno gli ingranaggi...mentre quando spegni il motore l'olio si incomincia a divide fra i due serbatoi infatti la misurazzione del livello si fa dopo circa 5 minuti il tempo necessario per far trasferire quasi tutto l'olio negli ingranaggi :-D