roadrunner

Forse sei un pelino sfigato. A parte metterci la benzina e cambiare le gomme, non ho mai avuto problemi. Il tappetto del'olio è troppo duro da svitare, per cui controllo il livello ogni sei mesi. Quando la metto in moto parto subito a manetta xchè non ho tempo di aspettare che si scaldi il motore. I tagliandi non li faccio xchè troppo cari. Non ingrasso mai la catena xchè dopo mi si sporcano i cerchi. Faccio di tutto affinchè si sbielli il motore....ma niente. Dopo 30.000 Km non ne vuole sapere di lasciarmi a piedi. :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt004 :smt004 :smt006 :smt006

A proposito di origini, la Yamaha non vi ha inviato il libro che spiega e mostra la creazione e la genesi dell'Orco???

Il mio consiglio è quello di controllare la pompa della benzina. Io l'ho dovuta sostituire (in garanzia) in quanto la moto, una volta bella calda, non ne voleva sapere di ripartire. Solo dopo che si raffreddava, girava il motorino di avviamento. A suo tempo mi hanno detto che succedeva frequentamente con le moto 2005. :smt006

Io vado Domenica mattina a prelevare Dott. House. E poi dritti in fiera. Così lui curerà le public relations mentre io vado a visitare la fiera. Poi, quando Peppe arriverà nel pomeriggio, lui se ne starà sempre nello stand e noi (io e Peppe) sempre in giro a fare i biscari. :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003

Io ci sono con amante al seguito. Ed in + altra coppia di amici con figlioletto e cagnolino. Dott. House viene con mogliettina. :smt006 :smt006

AUGURI A TUTTI

......strano , di .....neve ce nè tanta anche nel suo paese........... :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003

Moreno è già stato presente ad uno dei nostri girini in zona delle supermegafavolose montagne venete accompagnato dall'amico con la divisa a strisce. \:D/ :smt006

Secondo me, tre sono i punti principali che hanno frenato la vendita: 1- il prezzo di listino, che se era inferiore di 2.000 €urini non la metteva in concorrenza con le 1.000 da 160 CV o Monster vitaminizzate. 2- il peso di 40 Kg. superiore alla media delle moto di simile segmento. 3- la cilindrata troppo elevata ha spaventato molti. (Se era 1.200 cc ne vendevano il triplo) Ad ogni modo, se per il peso non hanno o meglio non possono fare nulla, per il prezzo si sono dati da fare alla grande quest'anno. A questo punto mi sorgono due domande: -quanto costa una moto come la nostra alla casa che la produce? -quanto ci guadagnano i concessionari dalla vendita? :smt006 :smt006 :smt006

Sarei venuto volentieri, ma domani pomeriggio ho un impegno di lavoro. Che sf-ga! :smt006

Che delusioneeeeeeee. Oggi sono andato a farmi una vasca dopo circa un mesetto e mezzo che non usavo la motorella. Dopo tutto questo tempo mi sono messo alla guida "in punta di piedi". Non si sà mai che mi sono dimenticato come và, ho pensato. Oppure io non mi ricordo come và guidata. Dopo 500 metri ho cominciato ad accellerare con sempre + vigore. Bèh, la motorella andava piano. Anche ruotando il gas a manetta. Che è successo? Ha perso 20 cavalli oppure il motore si sente in ferie???? Me la ricordavo un pò + scattante. Domani vado in un concessionario a vedere se me la permutano con un'altra moto. :^o :^o :^o :^o :^o :smt006

Carissimo Moreno, come stai????? Non è che ti sei fatto ........l'operazione come ........Maurizia Paradiso???? :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt006 :smt006 :smt006

I componenti sistema frenante vanno acquistati nuovi di palla. Io la penso così. Non si sà mai dato che questi non sono vergini. P.S.: Se li vendesse a 99 €urini......si potrebbe anche provarli. :-# :smt006

Vedo che qui la situazione stà degenerando :smt003 :smt003 :smt003 Caspiterina, io skerzavo e non avrei mai pensato che ce ne fossero tanti in mezzo a voi..... :smt003 :smt003 :smt003 Ora facciamo i seri: W LA :smt061 W LA :smt061 W LA :smt061 W LA :smt061 W LA :smt061 :smt006

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Carissimo Giacomino, .....che ti riferivi all'Orco quale altra motina che ha fatto la storia recente???? A parte gli scherzi, anche l'Orco può essere considerata un modello che ha fatto storia. Questo record lo ha raggiunto proprio quest'anno. E' l'unica moto ad essere stata regalata per Natale :smt037 :smt037 :smt037 :smt037 :smt039 bast......... che fai? Sfotti? Qui noi andiamo a farci un giretto in barca.... :smt003 :smt003 :smt006 :smt004

Questo è uno stratagemma x acquisire nuove adepti e soci del Club Ufficiale. Se ci fosse qualche dolce e bella donzella che scrive sul forum, ........ci faremmo........ anche qualche altra amica. Nel frattempo ci si arrangia tra di noi......maschiacci :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt006

Le custom sono belle da vedere e sentire. Ma guidarle non è che danno troppa soddisfazione. Anzi. Secondo me sono anche pericolose. Massa imponente, ciclistica buona solo x il dritto e freni che fanno schifo. Vuoi mettere l'Orco??????? CBR RR uscita nel lontano 1992. Quella si era una gran moto. Quando è uscita tutte le altre stradali sono invecchiate di colpo. Un pò come dopo è successo con la 916 e poi con la prima ed altrettanto mitica R1. Queste sono le moto che hanno fatto storia negli anni recenti. :smt006

Hai perfettamente ragione Grande Octo!!!!!!! Mi sono stufato di avere a che fare con tutti 'sti viados che pensano di essere motociclisti. :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 P.S.: Quand'è che ci facciamo un giretto tu ed io, io e tu .....soli soletti senza sguardi indiscreti?????? :smt007 :smt006 :smt006

Dato che non ho nulla da fare :^o vi mostro una foto del 1994 che ho recuperato casualmente dove si vedono in un colpo solo le mie prime moto. A dimenticavo, è una rara foto dove ho ancora i capelli in testa. :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 La prima a sinistra è una Kawasaki KZ 750 bicilindrica frontemarcia trasformata dal noto preparatore Taraky di Padova datata 1978 (se non ricordo male). Quella è stata la mia prima moto. Calcolate che non avevo mai posseduto neppure un motorino. E guidarla era proprio un'impresa. Interasse chilometrico, freni quasi assenti, ciclistica per l'epoca home made. Vibrazioni quasi insopportabili. L'ho venduta al ragazzo che vedete seduto sopra, un mio carissimo amico di Ancona, perchè qui in Veneto diventava troppo rischioso circolare con quel genere di mezzi e sopratutto con un telaio che non aveva nulla di quello originale. Il mio amico ce l'ha ancora ma non la usa più da diversi annetti. La moto al centro (con me seduto sopra con i capelli al loro posto) è ...........la prima CBR 900RR trasformata in Naked nel 1994. Moto che ancora oggi ho nel cuore e che mi ha fatto scoprire il gusto della vera guida. I compagni di merende veneti sanno a cosa mi riferisco. Nella foto sotto si vede come l'avevo rincovertita nel 2000. L'altra, con mio fratello seduto sopra (foto in alto), è un Intruder 1400 che ancora oggi ho in garage. Non la uso ormai da un annetto. Dagli scarichi esce un boato che gli Akra dell'Mt al confronto sono niente. Quindi mandato di arresto inevitabile. Qui foto a colori: :smt006 :smt006

#-o #-o #-o #-o #-o #-o #-o #-o #-o #-o #-o Hoops ........ giustissimo. Ma che ingrandimento usate per riuscire a trovare anche l'ago sul pagliaio?????? Io al posto loro, altro che bollo, ci metterei una razione di Cordiale. :smt006

Ma il cilindretto si vede anche sul perno ruota anteriore....... Quanti bolli pagano in Inghilterra???? :smt006 :smt006

Io , gli stemmini Yamaha li tengo. Mamma Yamaha non va mai rinnegata anche se è una zoccola. :-# Rimane sempre lei che ha partorito l'Orco anche se dopo l'ha dato in pasto ai pedofili.

.....e beato chi si è fatto la 500 Abarth :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt006

BENEVENUTOOOOOOOOOOO!!!! Abbiamo già un Dott. House nel forum, ed ora si è unito a noi anche Dott. Quincy. :smt002 :smt002 :smt002 Manca solo il Dott. Kildare. :smt003 :smt003 :smt003 :smt003 :smt006 :smt006