AD MAJORA

Va bene ...

Dopo che la staffa originale si è spezzata la seconda volta nello stesso punto (che avevo fatto rinforzare da un fabbro ma - evidentemente non abbastanza) ho acquistato la versione "nuova" della staffa nella cui confezione sono compresi i due archetti grigi (senza freccette :mrgreen: ) Vedremo se è effetivamente più resistente :roll: Hanno inserito anche due spessori in gomme perchè - dato il maggiore spessore della staffa - va ad appoggiare ai foderi della forcella. Morale: mi avanza una coppia di archetti e la staffa "vecchia" che devo fare ri-saldare. Se posso essere utile ... Ma per cosa ? Stiamo realizzando un kit cupolino + staffe self made o qualcos'altro ? Mah, se iniziamo così secondo me alla fine dell'inverno arriviamo scoppiati :smt005

Benvenuto al Capolinea dei centauri =D> :mrgreen:

Non capisco: con € 54,95 cosa compri ? Solo il vetro fumè o tutto il fanale (uguale allo stoppone originale) con luci a led :shock: :?:

Era stata segnalata insieme alla Ghezzi-Brian in altra sezione Le toglierei subito quei faretti stile manta [-X :-# Vi manderò le foto della sua presentazione all'EICMA :smt004 :smt025

Si dà il caso che stia frequentando un corso per recupero dei punti patente ... :roll: Non mi pare ci siano distinzioni fra auto e moto, ma stasera chiederò agli esperti :!:

Ah già: le province autonome :roll: Faccio il più grande "in bocca al lupo" a Barbara: però, a maggior ragione, per quel periodo dovrebbe essere tutto finito/iniziato, o sbaglio :?: Vabbè, ci aggiorniamo ... Sarebbe un peccato dover pagare Martin Scorsese per sostituirti (indegnamente) :!: :mrgreen:

Vedrai che faranno due election day per accorpare le elezioni regionali e quelle amministrative il 27 e il 28 marzo con eventuali ballottaggi il 10 e 11 aprile. Per esperienza personale, durante le ultime fasi della campagna elettorale e soprattutto durante le operazioni di voto, è meglio stare alla larga ... Infine: ma chi te lo fa fà #-o :?: :!: Quindi niente scuse e vedi di venire :!: :-$

Figurati: mi hai tolto dai guai ... da solo sarei stato capace di rimontare il serbatoio al contrario 8-[ :smt003

Grazie di tutto Luca: calzano a meraviglia :!: :!: =D> Ottimo sound dai 3000 ai 4500 giri \:D/ :smt004 Ho preso nota del tuo indirizzo e credo che ci rivedremo presto (bellissima location, ideale per un bel raduno/giringiro con pranzetto fugace :^o ) :smt006

C'è però una piccola azienda italiana che marcia controcorrente ... """Gabriele Del Torchio, Presidente Ducati Motor Holding, insieme a Cristiano Silei (Direttore Commerciale Ducati) e a Mirko Bordiga (CEO Ducati Asia Pacific), hanno formalmente tagliato il nastro di inaugurazione del Ducati Shanghai, primo store ufficiale della casa che, con questa apertura, ufficializza il proprio ingresso nel mercato cinese. Il crescente interesse nei confronti dell'eccellenza dei prodotti italiani in Cina, motivato anche dalle nuove regole di circolazione e immatricolazione, ha contribuito a concretizzare questo importante passo. L'Asia-Pacific, in termini di potenzialità e sviluppo, oggi rappresenta l'area più dinamica e interessante. – ha dichiarato Gabriele Del Torchio durante la cerimonia di inaugurazione dello store - Ducati, che ha sempre fatto della dinamicità e della eccellenza prestazionale la propria mission, non poteva non essere presente in questa parte del mondo. Con l'apertura in Cina, Ducati è presente in tutto il mondo. Sono ben 80 i paesi dove le nostre moto sono vendute, non si tratta solamente di un importante e significativo traguardo numerico, quanto la conferma del nostro impegno per la sfida che abbiamo lanciato al mercato per gli anni a venire. Siamo convinti, in virtù dell'economia della Cina, della sua rapidità di sviluppo e del crescente interesse verso il made in Italy, che questa possa essere per Ducati una grande opportunità. Siamo orgogliosi di essere qui, e con questa apertura iniziamo il lungo ma costruttivo cammino anche in Cina.""" Spero che sia una opportunità calcolata e non un azzardo commerciale.

Calma, calma: non spingete ... :!: Ce n'è per tutti :roll: :smt025 :smt006

Benvenuto al capolinea dei centauri =D> =D> :smt004

Bel casino: 1 - steli sfilati (non credo :-k ); 2 - forcella con poco freno in compressione (può darsi :roll: ); 3 - pedane (Rizoma - mai grattate); 4 - tampone paramotore (mai grattato); 5 - limite fisico della moto ( :smt023 ). Troppa carne al fuoco (almeno per me). Penso che procederò così: - provo le RAC 50 appena le potrò montare; - diminuisco al minimo l'interasse del mono Matris posteriore; - aumento del freno in compressione. Se verificherò ancora il problema, sarà avvalorata l'ipotesi nr. 5. In quel caso, come suggerisce superbiker, occorre modificare lo stile di guida con spostamenti del corpo più accentuati per limitare l'angolo di piega a parità di velocità di percorrenza di curva. In pista ti muovi molto ma dopo 30 minuti ti fermi: se dovessi usare il corpo per tutto il giorno quando vai su strada, non arrivi a sera :!: Tutto ciò dovrebbe essere facilitato dall'abbassamento del manubrio con i risers DPM da 35 mm. :twisted: Grazie a tutti per le opinioni/pareri/consigli =D> :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt044 :smt044 :smt044 TANA Visto che la bimba (quella in carne ed ossa) era ormai guarita, non ho saputo resistere ... :oops: ARI-TANA :smt006

----> ma se si prendono solo le piastre perchè non dovrebbero esserci i supporti faro e strumentazione ??? Hai ragione: porta pazienza perchè mi sono lanciato in questa avventura del GDA un pò avventatamente ... La loro piastra superiore è già completa di tutto quello che occorre per collegare gli strumenti ed il fanale. I piedini devono rifarli perchè quelli delle RAC 50 all'origine sono da 100 (e spero di non aver detto un'altra cavolata - ma così mi hanno riferito) mentre i nostri hanno interasse da 108 per le pinze originali 8-[ Visto l'impegno economico che si prevede, preferisco che ogni acquirente si impegni "pubblicamente" (parlo in generale, ovviamente) ;-) Personalmente, il parafango originale con i suoi copristeli a me piace molto e vorrei provare a montarlo ugualmente; mi informo comunque sul costo di quello che forniscono loro. :smt006

Ottima idea: però poi come mi diverto con il nostro giocattolo :razz: :?: Rimane il fatto che anche una azienda seria e "famosa" (con un'immagine da salvaguardare) abbia immesso sul mercato un prodotto senza averlo - evidentemente - prima testato a fondo. In più, per lo Stage 2 viene enfatizzato che è riservato per l'uso in pista: se gratto i collettori io per strada, figuriamoci cosa accadrebbe con un pilota in pista :!: :!: Infatti, "solo uso pista" vuole solamente dire che non è omologato per la strada ... Vabbè, vuol dire che monterò dei cerchi da 20 pollici per alzare la moto da terra 8-[ :smt003 ...

Sono d'accordo con Paolo della Style & Performance che entro la settimana prossima avrei definito i futuri acquirenti del loro kit: - forcella completa Marzocchi RAC 50 colore rosso (le uniche coppie di steli neri sono riservate ... :-" ) - piedini con attacco radiale da 108 mm. in ergal ricavati dal pieno (colore anodizzazione a richiesta) - basi di sterzo in ergal ricavate dal pieno con piastra inferiore da 80 mm. con cinque viti (colore anodizzazione a richiesta) - asse ruota, distanziale ruota, supporto strumenti, staffe parafango. Con i loro piedini per montare il parafango originale occorre creare una staffa apposita, oppure acquistare il loro parafango in carbonio già adattato. Il costo di listino è di € 2.200,00 + spedizione. Più siamo e più sconto abbiamo. Al momento non sono in grado di specificarlo, ma sicuramente almeno il 15 %. Appena noto, lo comunicherò. Si possono acquistare anche le sole piastre: - kit basi per marzocchi da 60 mm. e tre viti: 550 euro - kit basi per marzocchi da 80 mm. e cinque viti: 650 euro - kit basi per forcelle originali da 40 mm. e due viti: 450 euro Termine delle adesioni al GDA: giovedì 5 novembre 2009 (così venerdì procedo con l'ordine definitivo) Postate qui sotto le vostre specifiche ed io le raggrupperò :roll: O:) 1 - AD MAJORA: piedini e piastre colore argento; 2 - rupelb: piedini e piastre colore nero; 3 -

Come alcuni di voi sanno, ho sostituito il lavoraccio di quel pasticcione di Fresco con un fantastico Stage 2 \:D/ Oggi, complice la bella giornata calda e gasato dall'esito del MotoGP, esco per un giretto vicino casa. Arrivato al mio campo di allenamento abituale, comincia il divertimento: piega di qua, piega di là, frena, apri, limitatore a 5.500 giri, coppia e CV a gogò, sorpassi di centauri increduli :shock: :razz: BELLISSIMOOOO :!: :!: Risultato :evil: Ricordo che anche altri che montano i collettori Akra hanno questo "problemino" che alla lunga potrebbe avere conseguenze serie. A qualcuno viene in mente un rimedio :idea: :?: P.S.: ogni curva con la nostra moto è fonte di sensazioni impagabili che ti donano una carica unica :twisted: :smt007

A U G U R I :smt113 :smt113 :smt113 :smt113

W.E. da baby-sitter/infermiere :roll: #-o :smt102 Buon divertimento ... :smt006

Gradiamo, gradiamo e non ci annoieremo mai di rivederli =D> :smt006

I krukken della BKG mi hanno mandato alcune foto delle loro piastre. Il copripignone che si vede qui costa € 249,00. Paolo della S&P mi ha comunicato che - volendo - si possono acquistare da loro solo le piastre a questi prezzi: - kit basi per marzocchi: 550 euro - kit basi per marzocchi maggiorata: 650 euro - kit basi per forcelle originali: 450 euro Le basi di sterzo per forcelle originali sono da 60 mm. con tre viti. Entrambi i produttori eseguono l'anodizzazione nel colore che si preferisce. :smt006

L'amico Paolo di S&P mi ha comunicato: """il preventivo complessivo del kit composto da: - kit forcelle complete di ns piedini con att. radiale, ergal ricavati dal pieno - kit basi di sterzo, ergal ricavate dal pieno (anodizz. colore richiesto dal cliente) - asse ruota, distanziale ruota, supporto strumenti, staffe parafango - montaggio e modifiche necessarie (es. adattamento parafango) per un prezzo complessivo di 2'200€. Nota che il kit che ti ho inviato in foto è costato 2'400€ per base inferiore maggiorata da 80. I costi di spedizione sono a parte e il kit viene spedito assemblato tipicamente in cassa o con imballo resistente, per evitare spiacevoli problemi che abbiamo già avuto con i 'lanciatori' dei corrieri nazionali. Diversamente, i costi divisi: - kit basi per marzocchi: 550 euro - kit basi per marzocchi maggiorata: 650 euro - kit basi per forcelle originali: 450 euro Su quantità, gruppi di acquist etc si può discutere ulteriori sconti chiaramente""" MI hanno comunicato di avere una sola coppia di foderi neri mentre le altre coppie disponibili sono rosse (modello nuovo). Le basi di sterzo per forcelle originali sono da 60 mm. con tre viti. Siccome sono ignorante, ho chiesto ad una grossa azienda (mia cliente :-" ) che esegue anodizzazione su pezzi di alluminio ed altri materiali, ma mi hanno sconsigliato di eseguire il trattamento sui foderi della forcella per via delle tolleranze e di problemi anche di sicurezza che potrebbero derivare dal trattamento :smt102 Sono in attesa di conoscere il prezzo delle RAC 50 della Marzocchi (distribuite da Andreani) da acquistare tramite un mio amico ... :smt006

Guarda che il tempo limite per i 10 Km. è di 1h e 30' : sicuro di farcela ?? :mrgreen: Bravo nanerottolo =D>

Aggiornamento Piastre GSG: prezzo € 1.100,00 (kit completo superiore, inferiore e "albero" centrale) N.B.: montano sui foderi originali (quelli che si vedono nella foto sono anodizzati oro ... :!: )